专利名称：电动车无磁阻电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车无磁阻电机，属于电动车电机领域。
背景技术：
现有的电动车后轮电机基本结构包括定子和转子，定子是由呈圆环形排列的幅条、与幅条外端固定的缠绕线圈的环形硅钢片组构成，转子由与环形硅钢片组相对的钢壁以及在钢壁上呈环形紧密排列的矩形磁极构成，幅条直接与电动车车轴固定。目前市场上的电动车电机可分为两类，一类是有磁阻的，一类是无磁阻的。使用有磁阻电机的电动车因为电机内部不通电时，存在磁阻及永磁体对线圈硅钢片强磁场作用，使电动车电机不给电前行时，需要克服由于上述原因产生的阻力。无磁阻电机电动车，使用一些特殊结构使电机与后轮不产生力的作用。因为电机与后轮分装使电机重心与后轮重心偏移，使电动车整体稳定性能降低，并且此类电机噪音过大。现有技术中的电机，定子固定在电动车后轮车轴上不能转动，转子与定子之间发生相对运动时仍然会存在阻力，阻力来源主要是线圈切割磁感线产生微弱电流阻碍线圈相对切割磁感线，以及永磁体与硅钢之间距离较小，在相对转动时需要克服很强的的错位吸引力。
发明内容本实用新型的目的是为了解决现有的电动车后轮电机存在的在电动车不通电的情况下，向前行进时需要克服较大的电磁阻力，并且在断电向前滑行时距离过短等问题提供一种电动车无磁阻电机。本实用新型的目的是通过以下方式实现的本实用新型包括转子(电机外壳)、固定在转子内壁上呈环形紧密排列的永磁体， 在转子的两侧中心开有轴孔，轴孔上安装有轴承，在转子内设有定子，其特征是定子的中心是一个单向轴承，单向轴承外连接有呈圆环形排列的幅条，幅条的外端固定有缠绕线圈的环形硅钢片组。本实用新型的优点是与中置电机相比具有噪声小、无需对链轮传动机构进行维护、使用寿命长、成本低、结构简单等优点；与普通轮鼓电机相比具有向前滑行时的距离更远、减少了机械能的无端损耗、在无电时利于人力行驶非常省力等优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左视图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括转子(电机外壳)6、固定在转子内壁上呈环形紧密排列的永磁体5，在转子6的两侧中心开有轴孔，轴孔上安装有轴承10，在转子6内设有定子，定子的中心是一个单向轴承2，单向轴承2外连接有呈圆环形排列的幅条3，幅条3的外端固定有缠绕线圈的环形硅钢片组4。本实用新型的主要发明点是在车轴与环形硅钢片组间加入了单向轴承或其它单向转动装置。本发明的关键点就是，由于以前定子是不转的，进入电机的电导线是与定子固定在一起的，而现在，在不通时的情况下，定子是会转动的，这就需要通过可活动的方式连入电导线了。本实用新型采用主电源线与霍尔线连接的方式接线，优选的接线方式为在定子的硅钢片组上固定一个绝缘带有滑环的圆盘7，与圆盘7相对地设有一个方形绝缘棒9， 在绝缘棒9的与圆盘7相对侧固定有滑片8。安装时，定子的单向轴承2、绝缘棒9、转子上的轴承10均固定在电动车后轮轴1上，定子的线圈与绝缘带有滑环的圆盘7的滑环连接， 绝缘棒9上的导线由电动车后轮轴1中穿出。
本实用新型的工作原理在断电向前行进时，定子在永磁体(一般为钕铁硼)与硅钢片之间的磁力及导线切割磁场的作用下会随转子一起向前转动。在给电机刚接通电的瞬间，外面转子因为受到地面的摩擦力，而处于静止状态。定子中的线圈因为电流的流入，使得定子受到永磁体对线圈向后的作用力。但是因为中间单向轴承的作用，定子受到单向轴承很大的阻力，使得定子无法向后转动。反过来因为里的相互作用，转子在线圈磁场力的作用下向前转动。
权利要求1. 一种电动车无磁阻电机，包括转子、固定在转子内壁上呈环形紧密排列的永磁体，在转子的两侧中心开有轴孔，轴孔上安装有轴承，在转子内设有定子，其特征是定子的中心是一个单向轴承，单向轴承外连接有呈圆环形排列的幅条，幅条的外端固定有缠绕线圈的环形硅钢片组。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车无磁阻电机，包括转子、固定在转子内壁上呈环形紧密排列的永磁体，在转子的两侧中心开有轴孔，轴孔上安装有轴承，在转子内设有定子，其特征是定子的中心是一个单向轴承，单向轴承外连接有呈圆环形排列的辐条，辐条的外端固定有缠绕线圈的环形硅钢片组。其优点是与中置电机相比具有噪声小、无需对链轮传动机构进行维护、使用寿命长、成本低、结构简单等优点；与普通轮鼓电机相比具有向前滑行时的距离更远、减少了机械能的无端损耗、在无电时利于人力行驶非常省力等优点。
文档编号H02K1/12GK202103492SQ201120198110
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者张朋军, 江传林 申请人:张朋军, 江传林