专利名称：电机外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机外壳。
背景技术：
现有的防抱死刹车电机外壳壳体结构的主视图如附图1所示，附图2为附图1的 A-A半剖视图，壳体1中间是端面为圆形的轴承安装槽2，轴承安装槽2外为环状的横截面为倒U形的槽3，槽3的设置使壳体1的端面处于一个平面，平衡电机外壳的形状，同时槽3 的内侧竖直壁面和轴承安装槽2的竖直壁面是共用的。电机外壳的制造普遍采用拉伸成型技术，轴承安装槽2的竖直壁面及其周围变薄较为严重，在振动试验和实际使用过程中，出现了不同程度的开裂现象，直接影响电机的正常使用。
实用新型内容实用新型目的针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种可以提高轴承安装处周围结构强度的电机外壳，以提高电机外壳的抗振性能。技术方案一种电机外壳，包括壳体，所述壳体上开设有轴承安装槽和环绕在所述轴承安装槽外的槽，所述槽的横截面形状为倒立的V形。有益效果与现有技术相比，本实用新型的优点是减少轴承安装槽外环绕的槽的跨度，即减少该槽底部的距离，使环绕的槽的内外侧竖直壁面尽量靠近，以提高轴承安装槽竖直壁面及其周围的结构强度，既保证了轴承安装槽的结构，又能很好的平衡电机外壳的形状，提高电机外壳的抗振性能及产品质量。
图1为现有技术中电机外壳壳体结构的主视图；图2为图1的A-A半剖视图；图3为本实用新型壳体的半剖结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如附图3所示，一种电机外壳，壳体1中间是端面为圆形的轴承安装槽2，轴承安装槽2外为环状的槽3，槽3的横截面形状为倒立的V形。槽3的内侧竖直壁面与轴承安装槽2的竖直壁面是共用的，槽3的底部连接段的距离尽量减小、内外侧竖直壁面尽量靠近， 以提高轴承安装槽2竖直壁面及其周围的结构强度。
权利要求1. 一种电机外壳，包括壳体(1 )，所述壳体(1)上开设有轴承安装槽(2)和环绕在所述轴承安装槽(2)外的槽(3)，其特征在于所述槽(3)的横截面形状为倒立的V形。
专利摘要本实用新型公开了一种电机外壳，包括壳体，所述壳体上开设有轴承安装槽和环绕在所述轴承安装槽外的槽，所述槽的横截面形状为倒立的V形。本实用新型的优点是减少轴承安装槽外环绕的槽的跨度，即减少该槽底部的距离，使环绕的槽的内外侧竖直壁面尽量靠近，以提高轴承安装槽竖直壁面及其周围的结构强度，既保证了轴承安装槽的结构，又能很好的平衡电机外壳的形状，提高电机外壳的抗振性能及产品质量。
文档编号H02K5/04GK202121409SQ20112020283
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者朱智慧 申请人:镇江先锋汽车零部件有限公司