专利名称：双熔断器并联结构的接触器手车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于输电设备，涉及接触器手车结构，具体是一种双熔断器并联结构的接触器手车。
背景技术：
传统IOKV接触器手车一般由熔断器与接触器串联组成接触器手车，接触器一般额定电流400A，熔断器电流一般最大只能做到250A，由于熔断器的限制，手车电流也只能做到250A。但实际有些用户用到的电流会超过250A，如果电流再大，将无法实现，影响到用户对大电流接触器手车的需求。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以增大接触器手车工作电流的双熔断器并联结构的接触器手车。为了解决上述技术问题，本实用新型的双熔断器并联结构的接触器手车包括手车底盘和手车支架，手车底盘上设置真空接触器，支架上设置绝缘罩壳，绝缘罩壳内设置有熔断器和熔断器卡子，熔断器有两个，两个熔断器安装在熔断器卡子上并上、下布置并且并联连接。熔断器的前端连接上动触头，真空接触器与并联的熔断器连接，真空接触器的前端连接下动触头。所述手车底盘上还设置有活门推板，下动触头与活门推板之间设置有绝缘子，上动触头通过连接铜件与熔断器卡子连接。采用上述的结构后，由于绝缘罩壳内有呈并联结构设置的熔断器，真空接触器与绝缘罩壳内并排设置的熔断器连接，将熔断器进行并联，再与真空接触器进行串联，这种连接方式可以实现大电流方案，电流可做到250A以上，最大可做到400-500A，电流可达到甚至超过接触器电流，满足用户的各种大电流的使用需求，熔断器呈上下布置方式进行布置节约了布置空间，减小了绝缘罩壳的体积，节省了制造成本。
图I为本实用新型双熔断器并联结构的接触器手车结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型双熔断器并联结构的接触器手车作进一步详细说明。如图所示，本实用新型的双熔断器并联结构的接触器手车，包括手车底盘I和手车支架2，手车底盘I上设置真空接触器3，支架2上设置绝缘罩壳4，绝缘罩壳4内设置有熔断器5和熔断器卡子8，熔断器5有两个，两个熔断器上、下布置并且并联连接。熔断器5的前端连接上动触头6，真空接触器3与并联的熔断器5连接，真空接触器3的前端连接下动触头7。所述手车底盘上还设置有活门推板9，下动触头7与活门推板9之间设置有绝缘子10，上动触头通过连接铜件11与熔断器卡子8连接。
权利要求1.一种双熔断器并联结构的接触器手车，包括手车底盘(I)和手车支架(2)，手车底盘(I)上设置真空接触器(3)，支架(2)上设置绝缘罩壳(4)，绝缘罩壳(4)内设置有熔断器(5) 和熔断器卡子(8)，其特征在于熔断器(5)有两个，两个熔断器上、下布置并且并联连接； 熔断器(5)的前端连接上动触头(6)，真空接触器(3)与并联的熔断器(5)连接，真空接触器(3)的前端连接下动触头(7)。
2.按照权利要求I所述的双熔断器并联结构的接触器手车，其特征在于所述手车底盘上设置有活门推板(9)，下动触头(7)与活门推板(9)之间设置有绝缘子(10)，上动触头通过连接铜件(11)与熔断器卡子(8 )连接。
专利摘要本实用新型属于输电设备，涉及接触器手车结构，具体是一种双熔断器并联结构的接触器手车。它包括包括手车底盘和手车支架，手车底盘上设置真空接触器，支架上设置绝缘罩壳，绝缘罩壳内设置有熔断器和熔断器卡子，熔断器有两个，两个熔断器安装在熔断器卡子上并上、下布置并且并联连接。采用上述的结构后，将熔断器进行并联，再与真空接触器进行串联，这种连接方式可以实现大电流方案,电流可做到250A以上，最大可做到400-500A,电流可达到甚至超过接触器电流，满足用户的各种大电流的使用需求，熔断器呈上下布置方式进行布置节约了布置空间，减小了绝缘罩壳的体积，节省了制造成本。
文档编号H02B11/167GK202308872SQ201120371569
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月8日 优先权日2011年10月8日
发明者朱秀兵, 黄晓宁 申请人:江苏大全长江电器股份有限公司