用于轨道车辆的模块化线槽的制作方法

文档序号:7449629阅读:696来源:国知局
专利名称:用于轨道车辆的模块化线槽的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种模块化线槽,具体涉及一种用于轨道车辆的模块化线槽。
背景技术
目前,在轨道列车中电气模块化产品的引入,能使轨道车辆布线提高生产效率,又能较好的保证布线的准确和线束的质量。但是在布线过程中对用于轨道车辆的模块化线槽也有很高的要求,现有的模块化线槽往往不能很理想的实现线束分类和有效固定,尤其是在线束往往与模块化线槽的槽壁接触,当线束较少发生晃动时或模块化线槽的槽壁受外力变形时,线束就会受到影响。

实用新型内容为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种能够有效的对线束进行捆扎和防护的用于轨道车辆的模块化线槽。本实用新型采用如下的技术方案用于轨道车辆的模块化线槽,包括槽体,其特征在于,还包括形成有扎线通孔的卡式扎线座,上述槽体包括槽底板和垂直于上述槽底板相互平行的分隔板,上述分隔板之间的槽底板上固定连接有卡式扎线座。前述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述卡式扎线座包括卡头、止动部和扎线部。前述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述槽底板设有多个固定孔,上述卡式扎线座固定在上述固定孔中。前述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述卡头和止动部分别卡接在上述固定孔的两侧。前述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述卡式扎线座的卡头位于槽底板形成上述分隔板的一侧。前述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述扎线通孔形成于上述扎线部。本实用新型的有益之处在于分隔板能够有效地实现不同类的线束的分离布线, 并能屏蔽不同线束之间的电磁干扰,降低它们之间的互相影响;卡式扎线座能够在有效的实现线束捆扎,还能使线束和槽体分离。

图1是本实用新型的用于轨道车辆的模块化线槽的一个优选实施例的俯视结构示意图;图2是图1所示的实施例的侧视结构示意图;图3是图1所示的实施例中的卡式扎线座的结构示意图。[0015]图中附图标记的含义1、槽底板,2、卡式扎线座,4分隔板,5、卡头,6、止动部,7、扎线部,8、扎线通孔。
具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。本实用新型的用于轨道车辆的模块化线槽主要包括两个部分槽体和卡式扎线座 2。其中,槽体包括槽底板1和垂直形成于槽底板1 一侧的多个分隔板4,分隔板4彼此相互平行,以便按照这个方向进行布线。在分隔板4之间的槽底板1上固定连接有多个卡式扎线支座2。具体的卡式扎线座2的数目和分布可以根据具体的布线需要进行设置。作为一种优选方案,槽底板1上开有固定孔,卡式扎线支座2通过固定孔与槽底板 1构成固定连接。参照图3所示,作为一种优选方案,本实用新型的卡式接线座2包括三个主要的部分卡头5、止动部6、扎线部7。其中卡头的作用在于在穿过槽底板1的固定孔后,卡接在板面上,因此如图3所示,卡头5采用带有弹性的楔形结构,止动部6为在槽底板1的另一侧和卡头5配合卡住固定孔,卡头5和止动部6之间形成能够卡在固定孔内部的部分。扎线部7形成有扎线通孔8。使用于扎线的扎线带能够穿过。这样一来,卡式扎线座2在扎线时能够是线束远离槽底板1从而不受槽底板1的影响,减少了损坏的几率。上述实施例不以任何形式限制本实用新型,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.用于轨道车辆的模块化线槽,包括槽体,其特征在于,还包括形成有扎线通孔的卡式扎线座,上述槽体包括槽底板和垂直于上述槽底板相互平行的分隔板,上述分隔板之间的槽底板上安装有与之固定连接有卡式扎线座。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述卡式扎线座包括卡头、止动部和扎线部。
3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述槽底板设有多个固定孔,上述卡式扎线座固定在上述固定孔中。
4.根据权利要求3所述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述卡头和止动部分别卡接在上述固定孔的两侧。
5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述卡式扎线座的卡头位于槽底板形成上述分隔板的一侧。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的用于轨道车辆的模块化线槽,其特征在于,上述扎线通孔形成于上述扎线部。
专利摘要本实用新型公开一种用于轨道车辆的模块化线槽,包括槽体,其特征在于,还包括形成有扎线通孔的卡式扎线座,上述槽体包括槽底板和形成于上述槽底板上相互平行的分隔板,上述分隔板之间的槽底板上固定连接有卡式扎线座,本实用新型的有益之处在于分隔板能够有效地实现不同类的线束的分离布线,并且能够屏蔽不同线束之间的电磁干扰,降低它们之间的互相影响;卡式扎线座能够在有效的实现对线束捆扎的基础上还能使线束和槽体分离。
文档编号H02G3/04GK202276100SQ20112041068
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者宁雪江 申请人:南京苏铁经济技术发展有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1