专利名称：一种舰船用电机及其降振降噪方法
技术领域：
本发明涉及一种舰船用电机及其降振降噪方法。
背景技术：
目前，一般用途的电动机振动考核指标为振动速度、振动加速度、振动位移，而舰船用三相异步电动机主要考核振动在水下的传播能力，从而减小舰船被声纳设备发现的距离。舰船用三相异步电动机的振动以振动加速度级的型式考核，直接表征振动所具有的能量及振动的传播能力。此种情况下的振动称为结构噪声。用传统电机的电磁设计方法，电机的电磁振动较大，不能够满足舰船环境的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种舰船用电机及其降振降噪方法，能够降低现有舰船上使用的电机的结构噪声，减小舰船被声纳设备发现的距离。本发明采用下述技术方案
一种舰船用电机降振降噪方法，按以下规则选取定子槽与转子槽的数量
Q2 幸 3PG±1 ;Q2 幸 3PG±P/2±1 ;Q2 幸 3PG±P±1 ;Q2 关 Ql±l ;Q1_Q2 幸土P±1 ;I Q1-Q2 I 关 0、1、2、3、4，I Q1-Q2 | 古 P、P± I、P±2、P±3、P±4 ; | Q1-Q2 | 关 P/2、P/2±l、P/2±2、P/2±3、P/2±4 ;其中，Ql为定子槽数，Q2为转子槽数，P为电机极数，G为任意整数，并增加定子槽数，使最后确定的定子槽数大于电机原有的定子槽数。分别计算电机的电磁激振力的阶数、频率和同阶下定子铁心固有频率，按照电磁激振力频率和同阶下定子铁心固有频率相差超过10%的原则，调整铁心轭直径。所述的电磁激振力阶数b，其中U a为定子谐波，U b为转子谐波；激振力频率，其中ka为定子谐波次数，kb为转子谐波次数，Z2为转子槽数，P为极对数，s为转差率，f I为电源频率；0阶下定子铁心固有频率
权利要求
1.一种舰船用电机降振降噪方法，其特征在于按以下规则选取定子槽与转子槽的数量:
2.根据权利要求I所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于分别计算电机的电磁激振力的阶数、频率和同阶下定子铁心固有频率,按照电磁激振力频率和同阶下定子铁心固有频率相差超过10%的原则,调整铁心轭直径。
3.根据权利要求2所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于所述的电磁激振力阶数Hl=UaIb,其中Ua为定子谐波，Ub为转子谐波；激振力频率，其中ka为定子谐波次数，kb为转子谐波次数，Z2为转子槽数，P为极对数，s为转差率，fl为电源频率；0阶下定子铁心固有频率fmm0=1/(πDc)2√98LE/Q△I 阶下定子铁心固有频率
4.根据权利要求1、2或3所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于采用“人”字形斜槽，并在转子中部增设短路环。
5.根据权利要求4所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于在满足定子绕组嵌线需要的前提下，减小定子槽口宽度；转子槽型采用梨形槽、平底凸形槽或圆底凸形槽。
6.根据权利要求5所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于采用相对磁导率在2至4. 55之间的磁性槽楔。
7.根据权利要求6所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于在保证电气性能的前提下，增大气隙长度。
8.根据权利要求7所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于利用y次谐波的消弱系数公式sin (ask/2)，计算出y次谐波消弱系数最大时的斜槽度ask，作为电机的斜槽度。
9.根据权利要求8所述的舰船用电机降振降噪方法，其特征在于在定子绕组中增加均压线。
10.一种舰船用电机，所述电机为具有18个定子槽的三相异步电动机，其特征在于在所述的电机内增设6个定子槽，所有的定子槽口宽度为2mm，转子槽型采用梨形槽、平底凸形槽或圆底凸形槽，所述电机采用磁性槽楔，电机的气隙长度为0. 4mm,电机采用斜槽度为I.28的“人”字形斜槽，转子中部增设短路环，定子绕组中设置有均压线，电机的定子铁心内径为70mm。
全文摘要
本发明公开了一种舰船用电机降振降噪方法，从减小电磁激振力及避免电磁激振力的频率与电机定子铁心的固有频率相重合两个方面对现有舰船用三相异步电动机进行改进，最大限度避免或削弱由电磁激振力产生的低频振动，减小高频振动。按照在水下振动的频率越低振动传播能力越强的原理，可大幅度降低现有舰船用三相异步电动机的低频振动加速度级和总振级，从而提高舰船的静音能力，减小舰船被声纳设备发现的距离。
文档编号H02K1/26GK102983696SQ20121050965
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者柳鑫, 来海丰, 杨盛成, 郝萍, 郭军明, 王荣丽 申请人:南阳防爆集团股份有限公司