变流器用水分配器及铁路机车的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种变流器用水分配器及铁路机车，其中变流器用水分配器包括水分配器主体；所述水分配器主体内部设有主管道，所述主管道用于连接冷却管道以供冷却液流通；所述水分配器主体内部设有第一支管道，所述主管道与第一支管道连通，所述第一支管道用于向所述主管道注入或排出冷却液，所述第一支管道的外部接口处连接有阀门装置，所述阀门装置用于连接注排液管道。本发明可简化冷却管道结构。
【专利说明】变流器用水分配器及铁路机车
【技术领域】
[0001]本发明涉及冷却设备技术，尤其涉及一种变流器用水分配器及铁路机车。
【背景技术】
[0002]变流器是轨道交通电传动系统中非常重要的组成部分，其内部除了电气元件、功率元件和控制单元以外，冷却装置也是变流器中很重要的一部分。冷却装置主要解决了变流器功率元件的散热问题，保障了变流器的稳定工作，提高了变流器的效率。
[0003]变流器用冷却装置中需要应用大量的冷却管道，形成冷却液的流动通道，并通过管道连接和设置分支管道的方式来完成冷却装置中的冷却液分配功能，如图1所示，现有技术的冷却装置中，采用普通的管道将水泵102、阀门等设备与冷却管道101进行连接。
[0004]由于冷却装置的冷却液在工作过程中会有所损耗，因此，需要对冷却装置中的冷却液进行补充，另外，当冷却装置的某些器件需要维修的时候，需要对冷却装置中的冷却液进行排放，现有冷却管道中需要单独设置用于注入或排出冷却液的装置及管道，造成冷却管道结构复杂的问题。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种变流器用水分配器及铁路机车，可简化冷却管道结构。
[0006]本发明提供一种变流器用水分配器，其特征在于，包括水分配器主体；
[0007]所述水分配器主体内部设有主管道，所述主管道用于连接冷却管道以供冷却液流通；
[0008]所述水分配器主体内部设有第一支管道，所述主管道与所述第一支管道连通，所述第一支管道用于向所述主管道注入或排出冷却液，所述第一支管道的外部接口处连接有阀门装置，所述阀门装置用于连接注排液管道。
[0009]本发明提供一种铁路机车，包括车体，所述车体中设置有变流器及变流器冷却系统，所述变流器冷却系统包括冷却管道，所述冷却管道连接有本发明所提供的变流器用水分配器。
[0010]基于上述，由于水分配器主体内部的主管道上连通有用于注入或排出冷却液的第一支管道，第一支管道的外部接口处连接有阀门装置，当需要向冷却管路中注入或排出冷却液时，将阀门装置与注排液管道连接，同时将注排液管道与注液装置或抽液装置连接，在将阀门装置开启后，便可实现冷却液的注入或排出，当完成注入或排出冷却液的工作后，将阀门装置关闭即可。由此，无需再单独设置用于注入或排出冷却液的装置及管道，从而简化了冷却管道结构。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为现有技术中冷却管路的结构示意图；
[0012]图2为本发明实施例提供的一种变流器用水分配器的水分配器本体的结构示意图；
[0013]图3为本发明实施例提供的一种变流器用水分配器的水分配器本体的内部结构示意图；
[0014]图4为本发明实施例提供的一种变流器用水分配器的结构示意图；
[0015]图5为本发明实施例提供的一种变流器用水分配器连入冷却管路后的结构示意图。
[0016]附图标记:
[0017]101:冷却管道； 102冰泵；201:水分配器主体；
[0018]202:主管道； 203:第一支管道；204:阀门装置；
[0019]205:注排液管道；206:第二支管道；207:橡胶管连接口；
[0020]208:橡胶管； 209:连接件；210:连接管；
[0021]211:硬管段； 212:波纹管段。
【具体实施方式】
[0022]请参考图2-5，本发明实施例提供一种变流器用水分配器，其包括水分配器主体201 ;所述水分配器主体201内部设有主管道202，所述主管道202用于连接冷却管道101以供冷却液流通；所述水分配器主体201内部设有第一支管道203，所述主管道202与第一支管道203连通，所述第一支管道203用于向主管路202注入或排出冷却液，所述第一支管道203的外部接口处连接有阀门装置·204，所述阀门装置204用于连接注排液管道205。
[0023]本实施例中，将水分配器连入变流器冷却系统的冷却管道101中，水分配器主体201内部的主管道202可供冷却液流通，由于主管道202上连通有用于注入或排出冷却液的第一支管道203，第一支管道203的外部接口处连接有阀门装置204，当需要向冷却管路中注入或排出冷却液时，将阀门装置204与注排液管道205连接，同时将注排液管道205与注液装置或抽液装置连接，在将阀门装置204开启后，便可实现冷却液的注入或排出，当完成注入或排出冷却液的工作后，将阀门装置204关闭即可，操作简单且密闭可靠，另外，由于无需再单独设置用于注入或排出冷却液的装置及管道，从而简化了冷却管道101结构。
[0024]本实施例中，优选的，阀门装置204为快速接头，由于快速接头具有快速插接以及自动封闭功能，使注排液管道205连接更为方便，使用更为简单，当需要向冷却管路中注入或排出冷却液时，只需将注排液管道205通过接口工装插在快速接头上即可使注排液管道205与第一支管道203连通，便可进行冷却液的注入或排出工作，当完成冷却液的注入或排出工作后，将注排液管道205从快速接头上卸下，快速接头自动封闭，使第一支管道203中的冷却液不会流出。另外，由于快速接头种类很多，本发明不对快速接头的具体结构进行限定，只要能够实现快速插接和自动封闭功能即可，当然，阀门装置204也才采用其他形式的手动控制或电动控制的截止阀，本发明对此不做具体限定。
[0025]本实施例中，优选的，水分配器主体201内部还设有第二支管道206，主管道202与第二支管道206连通，所述第二支管道206的外部接口处设有橡胶管连接口 207，在将水分配器连入变流器冷却系统的冷却管道101中后，可将橡胶管208连接在橡胶管连接口 207上，同时橡胶管208连接液位显示装置，使液位显示装置能够显示冷却管路中冷却液的液位，便于工作人员监测冷却液的液位，从而为冷却液的注入或排出工作提供参考及保障。同时，冷却管道101中的气体可通过橡胶管208排出，由此能够保证冷却系统的冷却性能，增加冷却系统运行的稳定性。
[0026]本实施例中，优选的，主管道202的第一端口设有连接件209，所述主管道202的第二端口连接有连接管210，所述连接管210由硬管段211和波纹管段212连接而成，所述硬管段211与所述主管道202的第二端口连接，所述波纹管段212用于连接冷却管道101。连接件209可用于连接管210道、水泵102和阀门等装置，连接件209可根据不同装置的连接结构采用法兰盘、螺纹结构等不同形式，本发明对此不做具体限定。另外，连接管210由硬管段211和波纹管段212连接而成，由于包含波纹管段212，因此可根据冷却管路的安装情况，适当调整连接管210的角度，使连接管210具有相对灵活的安装空间且不影响液体的流通，能够更加方便的与冷却管道101连接，简单易行。同时由硬管段211与水分配器本体连接，使硬管段211形成对于波纹管段212的支撑，避免冷却液流经连接管210时造成连接管210的严重变形，从而保证了冷却液的流通顺畅，同时硬管段211的设置还增加了连接管210的强度，使连接管210不易损坏。
[0027]本发明实施例提供一种铁路机车，包括车体，所述车体中设置有变流器及变流器冷却系统，所述变流器冷却系统包括冷却管道101，所述冷却管道101连接有本发明任意实施例所述的变流器用水分配器。
[0028]本实施例中，由于水分配器连入变流器冷却系统的冷却管道101中，水分配器主体201内部的主管道202可供冷却液流通，另外，主管道202上连通有用于注入或排出冷却液的第一支管道203，第一支管道203的外部接口处连接有阀门装置204，当需要向冷却管路中注入或排出冷却液时，将阀门装置204与注排液管道205连接，同时将注排液管道205与注液装置或抽液装置连接，在将阀门装置204开启后，便可实现冷却液的注入或排出，当完成注入或排出冷却液的工作后，将阀门装置204关闭即可，操作简单且密闭可靠，另外，由于无需再单独设置用于注入或排出冷却液的装置及管道，从而简化了冷却管道101结构。
[0029]本发明实施例提供的水分配器可用于大功率变流器水冷装置，可起到冷却液的分配功能、冷却液的注入和排出功能、排气功能、液位显示功能，且安装灵活，能够在相对有限的空间内完成管路的安装，提闻了安装的活动余量。
[0030]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种变流器用水分配器，其特征在于，包括水分配器主体； 所述水分配器主体内部设有主管道，所述主管道用于连接冷却管道以供冷却液流通； 所述水分配器主体内部设有第一支管道，所述主管道与所述第一支管道连通，所述第一支管道用于向所述主管道注入或排出冷却液，所述第一支管道的外部接口处连接有阀门装置，所述阀门装置用于连接注排液管道。
2.根据权利要求1所述的变流器用水分配器，其特征在于，所述阀门装置为快速接头。
3.根据权利要求1所述的变流器用水分配器，其特征在于，所述水分配器主体内部还设有第二支管道，所述主管道与所述第二支管道连通，所述第二支管道的外部接口处设有橡胶管连接口。
4.根据权利要求1-3中任一所述的变流器用水分配器，其特征在于，所述主管道的第一端口设有连接件，所述主管道的第二端口连接有连接管，所述连接管由硬管段和波纹管段连接而成，所述硬管段与所述主管道的第二端口连接，所述波纹管段用于连接冷却管道。
5.一种铁路机车，其特征在于，包括车体，所述车体中设置有变流器及变流器冷却系统，所述变流器冷却系统包括冷却管道，所述冷却管道连接有权利要求1-4中任一所述的变流器用水分配器。
【文档编号】H02M1/00GK103855918SQ201210520876
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月5日 优先权日:2012年12月5日
【发明者】刘佳, 宋春龙, 王彬, 金春羽, 侯涛 申请人:永济新时速电机电器有限责任公司