专利名称：轨道交通供电系统母线故障主保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道交通供电系统继电保护技术领域，具体涉及应用于轨道交通供电系统的对母线故障进行主保护的装置。
背景技术：
轨道交通供电系统中，传统的母线故障保护方案是在母线相应的进线上装设过流保护装置，当发生母线故障时，进线上的过流保护装置延时保护跳闸，由于过流保护装置保护速度很慢，母线故障很容易引起设备烧坏
实用新型内容
针对上述问题，申请人经过研究改进，现提供一种轨道交通供电系统母线故障主保护装置，满足继电保护对可靠性、选择性、灵敏性、快速性的要求。本实用新型的技术方案如下本实用新型提供一种轨道交通供电系统母线故障主保护装置，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第ニ母线；相邻地铁站的第一母线之间通过ー组区间电缆相互串连；相邻地铁站的第二母线之间通过另ー组区间电缆相互串连；至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接；每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜，在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的进线断路器柜内安装有数字通信过电流保护装置F35。本实用新型的有益技术效果是本实用新型解决了母线故障的快速隔离问题。当母线出现故障，利用数字通信过电流保护功能实现瞬动跳闸，当区外故障时可以可靠闭锁。
图I是典型供电区段示意图。图2是母线故障主保护的逻辑关系图。图3是PT断线报警的逻辑关系图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做进ー步说明。为方便分析，现针对轨道交通供电系统全网选取如图I所示的典型供电区段介绍本实用新型，其他供电区段与之类似。一、典型供电区段保护配置在如图I所示的典型供电分区上，示出了 A、B两个地铁站，I母线和II母线形成各自的环网，两个环网上共设有8个断路器(拒)。在此供电分区上，可能会因为运行方式的改变，供电方向而有所改变。在此供电分区上，区间电缆的进线断路器柜上均装设数字通信过电流保护装置F35。ニ、母线故障主保护如图I所示，以A站至B站的环网线路为例，若d点发生相间、接地等母线故障，进线有过流启动信号而馈线、出线都无过流启动信号，即判断为此段母线故障，由B站的进线的数字通信过电流保护装置F35-3实现进线断路器的瞬时跳闸(相关技术数据已在继电器技术规范中做详细说明)，跳开所有与故障母线有电联系的进出线，同时也为下一步自投做准备。其逻辑关系如图2所示。图2中，&为与门。工程案例母线PT (电压互感器)高压侧由于实验员失误与柜体短路造成一次人为接地故障。试验中保护装置母线主保护动作迅速跳闸从而避免一次恶性事故的发生。注对于PT故障的保护解决方案如下(I)报警功能对于因为供电系统谐波而产生的电压互感器发热，致使二次电压不稳，保护装置具有PT断线报警功能，其逻辑如图3所示。图3中，&为与门。(2) PT严重故障的时保护功能如因PT内部快速熔断而导致单相接地或两相短路，传统的过电流后备时间可能因为供电级数过多，而导致动作时间过长(2S左右)，使一次设备受到很大的冲击，但数字通信过电流保护可以通过母线主保护快速的切除故障，分断开关，母线主保护动作时间不超过50ms。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的基本构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。权利要求1. 一种轨道交通供电系统母线故障主保护装置，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第ニ母线；相邻地铁站的第一母线之间通过ー组区间电缆相互串连；相邻地铁站的第二母线之间通过另ー组区间电缆相互串连；至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接；每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜，其特征在干在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的进线断路器柜内安装有数字通信过电流保护装置F35。
专利摘要本实用新型提供一种轨道交通供电系统母线故障主保护装置，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第二母线；相邻地铁站的第一母线之间通过一组区间电缆相互串连；相邻地铁站的第二母线之间通过另一组区间电缆相互串连；至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接；每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜，在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的进线断路器柜内安装有数字通信过电流保护装置F35。本实用新型解决了母线故障的快速隔离问题。当母线出现故障，利用数字通信过电流保护功能实现瞬动跳闸。
文档编号H02H7/22GK202455048SQ20122002508
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者曾小庆, 王胜利 申请人:无锡市科环自动化设备有限公司