专利名称：电机传动轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机零部件，特别涉及ー种电机传动轴。
背景技术：
在电机实现机械能与电能相互转换过程中，起关键和枢纽作用的部件称之为电枢，现有的摩托车直流驱动电机的电枢是转子，通常是将转子直接安装到车轮轴上，车轮轴即为电机的输出轴，这种 结构不利于提高电机的工作效率，因此，需通过ー套齿轮传动系统来输出电机的动力，以改善电机与车轮之间的传动条件，提高电机的工作效率。针对上述不足，需探索一种电机传动轴,使其能通过齿轮传动系统驱动车轮。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种电机传动轴，该电枢轴上帯有齿轮，可作为齿轮传动系统的主动轮进行传动，解决现有摩托车电机不通过传动系统直接传动导致电机工作效率低的技术问题。本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题本实用新型的电机传动轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I、电枢安装段、轴承支承段II、限位轴肩段和输出段，所述输出段上沿周向固定配合设置有输出齿轮。进ー步，所述输出齿轮与输出段制成一体。本实用新型的有益效果本实用新型的电机传动轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I、电枢安装段、轴承支承段II、限位轴肩段和输出段，所述输出段上沿周向固定配合设置有输出齿轮，该输出齿轮可作为齿轮传动系统的主动轮，使摩托车电机通过变速后再驱动车轮转动，有效改善电机的工作条件，使电机工作在高效率区，降低能耗。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进ー步描述。图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示本实施例的电机传动轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段II、电枢安装段2、轴承支承段II 3、限位轴肩段4和输出段5,所述输出段5上沿周向固定配合设置有输出齿轮6,输出齿轮可通过键连接设置在输出段上，或者通过过盈配合固定套在输出段上，均能实现本实用新型的目的。该输出齿轮可作为齿轮传动系统的主动轮，使摩托车电机通过变速后再驱动车轮转动，有效改善电机的工作条件，使电机工作在高效率区，降低能耗。[0012]作为上述技术方案的进ー步改进，所述输出齿轮6与输出段5制成一体，以增加轴的強度，且防止松动、移位等现象的出现。最后说明的是，以上实施例仪用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管參照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本 实用新型技术方案的宗g和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种电机传动轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I (I)、电枢安装段(2)、轴承支承段II (3)、限位轴肩段(4)和输出段(5)，其特征在于所述输出段(5)上沿周向固定配合设置有输出齿轮(6)。
2.根据权利要求I所述的电机传动轴，其特征在于所述输出齿轮(6)与输出段(5)制成一体。
专利摘要本实用新型公开了一种电机传动轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I、电枢安装段、轴承支承段II、限位轴肩段和输出段，所述输出段上沿周向固定配合设置有输出齿轮，该输出齿轮可作为齿轮传动系统的主动轮，使摩托车电机通过变速后再驱动车轮转动，有效改善电机的工作条件，使电机工作在高效率区，降低能耗。
文档编号H02K5/16GK202513743SQ201220176960
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者陈金林 申请人:重庆通赛机电有限公司