专利名称：电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动观光车充电装置，尤指一种电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统。
背景技术：
目前，随着旅游事业的不断加快和游客人数的迅速增加，旅游景区的交通压力渐趋增大，加之化石燃料交通工具与环保的低碳绿色之间的矛盾尖锐化，造成居住、办公、商业、教育、交通之间的用地矛盾激化。为了缓解此类与交通有关的问题，大力发展电动汽车成了当务之急；不同于化石能源交通车辆，电动汽车的特点是运行时的噪音小且无尾气排放，因而对人及周边环境无污染、绿色环保，能够与周围的自然环境融为一体和谐共处，是极有前景的具有生态保护功能的交通工具。然而由于目前电动汽车的现状，其行驶路线长度、坡度、行驶速度、充电时间等诸多因素均受到不同程度的限制，尤其是这些旅游景点一般位于边远的原生态地区，没有或缺少长距离的输电装置，供电因素成了发展旅游交通的瓶颈。另一方面，由于火力发电占发电总量的比重仍很大，碳排放量亦很高，因此提高清洁能源的发电比重就成了当务之急，太阳能光伏发电理所当然成为重要选项。而在与太阳能发电相配套储能方面，超级电容器技术及相关产品日趋成熟，在某些应用领域，它可能优于电池。有时将两者结合起来，将电容器的功率特性和电池的高能量存储结合起来，不失为一种更好的途径。其中，超级电容器与其体积相当的传统电容器相比可以存储更多的能量；超级电容器可以反复传输能量脉冲而无任何不利影响；超级电容器可以快速充电；超级电容器可以反复循环数十万次，为辅助太阳能供电提供了良好条件。根据综合考虑设计一种适合多景点分布的旅游景区、根据不同路况及载客量情况设置的电动观光车及其太阳发电充电集群装置，既可有效缓解旅游景区的生态环境压力，又能改善由于法定长假和旅游旺季给游览观光的客运交通带来的拥挤状况。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种绿色环保、可合理有效地规划旅游线路及合理利用时间以方便出行的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统。为实现上述目的，本实用新型电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，包括设置在分布于景区各景点的旅游观光车充电停车站内的若干个充电单元，该充电单元包括太阳能发电装置、储能装置和充电管理装置，太阳能发电装置、储能装置和充电管理装置依次电连接，电动观光车在游客下车游览时与充电管理装置连接同步完成充电。进一步，分布于各景点的若干个所述充电单元均与控制中心连接，并由控制中心统一控制管理。进一步，所述太阳能发电装置包括光伏发电设备及相应配套汇流开关输出装置。进一步，所述储能装置包括超级电容器阵列及相应配套切换开关输出装置。[0009]进一步，所述控制中心通过通讯线路连接各景点的所述充电管理装置，同时监控各个所述充电管理装置对各个旅游线路上的所述电动观光车的充电过程、各个景点的太阳能发电和储能过程。进一步，所述充电管理装置上还连接有常规非太阳能供电电源，该常规非太阳能供电电源与所述储能装置并联设置。进一步，所述常规非太阳能供电电源包括市电、风电、海浪发电。进一步，所述电动观光车的蓄电池单元设置有充电智能芯片，可根据蓄电池单元的已充电次数及寿命在所述充电管理装置的控制下单独充电。本实用新型应用于旅游景点的观光交通系统。利用太阳能这一绿色能源，同时由控制中心通过通讯线路对各个旅游线路上的电动观光车的充电及其过程、各个景点的太阳能发电和储能均采取集群控制。此外，合理有效地将旅游线路各个停靠站点进行合理设置安排，每到一处电动观光车停车充电而游客下车游览，充电和游览过程在相同时间内同步完成，而后游客继续上车前往下一个景点。整个过程安排合理真正实现绿色环保出行，同时又合理利用时间。
图I为本实用新型在景点应用的分布结构示意图；图2为本实用新型在等坡度坡道路段景点应用的分布结构示意图；图3为本实用新型系统的结构框图。
具体实施方式
下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下” “左” “右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。如图I、图2、图3所示，本实用新型电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，包括控制中心4、太阳能发电装置I、储能装置2、充电管理装置3及常规非太阳能供电电源
6。太阳能发电装置I、储能装置2和充电管理装置3构成充电单元，分布于景区各景点的旅游观光车充电停车站内均设置有该充电单元。旅游观光停车点与充电停车站设置于同一地点，若干个充电单元统一由控制中心4控制管理。停车点均按照景点的旅游顺序连接成行程线路，就近或同一地点设置充电停车站，每到一处电动观光车停车充电而游客下车游览，充电和游览过程在相同时间内同步完成，而后游客继续上车前往下一个景点。电动观光车在相应站点的停靠充电时间与该景点的游览时间对应相等设置，从而达到合理利用时间的目的。其中，太阳能发电装置I包括光伏发电设备及相应配套开关输出装置。储能装置2包括超级电容器阵列及相应配套切换开关输出装置。控制中心4通过通讯线路连接各景点的充电管理装置3，同时监控充电管理装置3对各个旅游线路上的电动观光车5的充电过程、各个景点的太阳能发电和储能过程，方式采取集群控制。本实用新型中，电动观光车5的蓄电池单元具有充电智能芯片，可根据电池的已充电次数及寿命在所述充电管理装置3的控制下单独充电。各景点所安置的太阳能发电装置I的规模根据电动观光车5在该景点的充电时间及充电电池容量设置。电动观光车5在无太阳能动力电或其他紧急需要时，在充电停车站中也可采用人工或自动方式更换电池。在充电时，各景点之间的路程需要考虑平坦路径与坡道对于电动观光车5的功耗等影响，从而采取相应的对充电时间的延长或缩短。如图1、2所示的路径安排一条具有六个景点的旅游线路上的实施案例，按参观顺序六个景点从SI、S2、S3、S4、S5、S6连成一线，从景点SI到景点S2的行驶距离为行程L12，以此类推共有五段即L12、L23、L34、L45、L56。设计线路时尽量使行程彼此相等或相当其中，图I为平道路段而考虑行程彼此相等或相当即可，图2为等坡度坡道路也只考虑行程彼此相等或相当；然而对于平道和坡道的混合路段就应考虑行程中平道段、坡道段距离之外的坡度对观光车耗电量的综合影响。充电管理如图3所示，控制中心4经通讯线路(图中未示)连接各景点的充电管理装置3，同时监控充电管理装置3对各个旅游线路上的电动观光车5的充电及其过程、各个景点的太阳能发电和储能过程，方式采取集群控制。工作过程控制中心4根据采集信息向相关的充电管理装置3发布指令(箭头8)，由充电管理装置3控制太阳能发电装置I发电，所发电能或供给储能装置2储存、或向电动观光车5充电；当太阳能发电无法正常供给充电时，控制中心4向相关的充电管理装置3发布指令(箭头8)，由储能装置2或常规非太阳能供电电源6为充电管理装置3提供相应电能而向电动观光车5充电，常规非太阳能供电电源6包括市电、风电、海浪发电等形式的供电。其中空心箭头7表示电能的传输供给方向。
权利要求1.电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，该电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统包括设置在分布于景区各景点的旅游观光车充电停车站内的若干个充电单元，该充电单元包括太阳能发电装置、储能装置和充电管理装置，太阳能发电装置、储能装置和充电管理装置依次电连接，电动观光车在游客下车游览时与充电管理装置连接同步完成充电。
2.如权利要求I所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，分布于各景点的若干个所述充电单元均与控制中心连接，并由控制中心统一控制管理。
3.如权利要求I所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述太阳能发电装置包括光伏发电设备及相应配套汇流开关输出装置。
4.如权利要求I所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述储能装置包括超级电容器阵列及相应配套切换开关输出装置。
5.如权利要求2所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述控制中心通过通讯线路连接各景点的所述充电管理装置，同时监控各个所述充电管理装置对各个旅游线路上的所述电动观光车的充电过程、各个景点的太阳能发电和储能过程。
6.如权利要求I所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述充电管理装置上还连接有常规非太阳能供电电源，该常规非太阳能供电电源与所述储能装置并联设置。
7.如权利要求6所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述常规非太阳能供电电源包括市电、风电、海浪发电。
8.如权利要求I所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述电动观光车的蓄电池单元设置有充电智能芯片，可根据蓄电池单元的已充电次数及寿命在所述充电管理装置的控制下单独充电。
9.如权利要求I所述的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述电动观光车的路径为一条旅游线路上的若干个景点连成一线，各个景点之间的平道、坡道与观光车耗电量相对应。
10.如权利要求I的电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，其特征在于，所述电动观光车在在充电停车站中配备有更换电池。
专利摘要本实用新型公开了一种电动观光车等能耗分站太阳能充电集群系统，包括设置在分布于景区各景点的旅游观光车充电停车站内的若干个充电单元，该充电单元包括太阳能发电装置、储能装置和充电管理装置，太阳能发电装置、储能装置和充电管理装置依次电连接，电动观光车在游客下车游览时与充电管理装置连接同步完成充电。本实用新型应用于旅游景点的观光交通系统。本实用新型合理有效地将旅游线路各个停靠站点进行合理设置安排，每到一处电动观光车停车充电而游客下车游览，充电和游览过程在相同时间内同步完成，而后游客继续上车前往下一个景点。整个过程安排合理真正实现绿色环保出行，同时又合理利用时间。
文档编号H02J7/00GK202772616SQ20122035713
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者薛黎明, 刘伯昂 申请人:中海阳新能源电力股份有限公司