一种斥力式新型涡轮气磁马达的制作方法

文档序号:7269192阅读:282来源:国知局
专利名称:一种斥力式新型涡轮气磁马达的制作方法
技术领域
本发明属于气动系统节能领域,涉及一种斥力式新型涡轮气磁马达。
背景技术
气动马达,以其结构简单,稳定性好,功率范围宽等优点而广泛地应用于各个行业。但是气动马达也有明显的缺点,就是输出功率小,效率低,耗气量大等。如果能够提高气动马达的效率,降低耗气量,同时提高输出扭矩,对气动行业的节能将是非常大的贡献。本发明就是利用永磁体的同极间的斥力,辅助断续喷吹的压缩空气做功,使其在消耗尽可能少的压缩空气的情况下,能够输出更多的旋转功率,这样就会明显提高马达的效率。

实用新型内容本发明的目的是:提供一种节能、高效的大功率气动马达。本发明的技术方案是:一种斥力式新型涡轮气磁马达,其特征在于:在气动马达的转子和定子上加装永磁体,磁极相反,产生斥力,并且设计有一套配气机构,提供转子转动的气动力;定子永磁体
(1)和转子永磁体(4)按一定的角度均匀安装,磁体间的斥力方向与转子旋转方向相同;另外永磁体端面与中心线成一定的角度,并配以有着同样端面角度的隔磁套(2)。在该马达中,在定子(5)和转子(6)上安装了一组特殊布局的永磁体,使转子永磁体(4)利用定子永磁 体(1)的斥力而旋转。转子永磁体(4)在定子永磁体(I)的下侧时,定子永磁体对转子永磁体的作用力方向为顺时针方向,阻碍转子旋转,使转子的转速降低。这时,转子叶片(8)将转子叶片(8)将拨片1 (14)拨至左侧,配气机构的喷气口(11),向转子永磁体喷吹高压空气,使其克服斥力。为了节省压缩空气,在转子永磁体通过该位置后,高压空气就停止喷吹。本发明的优点是:与传统的叶片式气动马达相比,在输出相同功率的情况下,本马达需要的压缩空气明显减少。借助于永磁体间的斥力,本发明在输入较少量的压缩空气时,就能正常运转。

图1是本发明的构成简图:1.定子永磁体;2.隔磁套;4.转子永磁体;5.定子;
6.转子;7.配气机构;8.转子叶片;图2是配气机构的结构:9.进气口 I;10.空气管道;11.喷气口;12.摇摆片I ;13.排气腔;14.拨片I ;15.可旋转阀芯I ;16.排气口 I ;17.拨片II ;18.可旋转阀芯II ;19进气口 II ;20.排气口 II ;21.摇摆片II图3是隔磁套的主视图样式;图4是隔磁套的俯视图样式;图5是隔磁套的左视图样式;[0012]图6是永磁体的主视图样式;图7是永磁体的俯视图样式;图8是永磁体的左视图样式;
具体实施方式
下面对本发明作进一步的说明。在气动马达的转子和定子上加装永磁体,磁极相反,产生斥力,并且设计有一套配气机构,提供转子转动的气动力;定子永磁体(I)和转子永磁体(4)按一定的角度均匀安装,磁体间的斥力方向与转子旋转方向相同;另外永磁体端面与中心线成一定的角度,并配以有着同样端面角度的隔磁套(2);在定子永磁体的N极侧,有一套配气机构,配气机构有左右两个阀体组成,转子叶片(8)将拨片I (14)拨至左侧,可旋转阀芯I (15)顺时针转,进气口(9)与空气管道(10)连通,气体推动摇摆片(12)向左侧转动,同时推动摇摆片II (21)至左侧,进气口 II (19)与喷气口(11)连通,气体从定子内侧吹出,转子叶片(8)转过拨片II (17)时,将拨片II
(17)拨至左侧 初始位置,喷气口停止吹气。
权利要求1.一种斥力式新型涡轮气磁马达,其特征在于:在气动马达的转子和定子上加装永磁体,磁极相反,产生斥力,并且设计有一套配气机构,提供转子转动的气动力;定子永磁体(I)和转子永磁体(4)按一定的角度均匀安装,磁体间的斥力方向与转子旋转方向相同;另外永磁体端面与中心线成一定的角度,并配以有着同样端面角度的隔磁套(2)。
2.根据权利要求1所述的一种斥力式新型涡轮气磁马达,其特征是:在定子永磁体的N极的配气机构,配气机构有左右两个阀体组成,转子叶片(8)将拨片I (14)拨至左侧,可旋转阀芯I (15)顺时针转,进气口 I (9)与空气管道(10)连通,气体推动摇摆片I (12)向左侧转动,同时推动摇摆片II (21)至左侧,进气口 II (19)与喷气口(11)连通,气体从定子内侧吹出,转子叶片(8)转过拨片II (17)时,将拨片II (17)拨至左侧初始位置,喷气口停止 吹气。
专利摘要本实用新型属于气动系统节能领域,实现了一种斥力式新型涡轮气磁马达,在气动马达的转子和定子上加装永磁体,磁极相反,产生斥力,并且设计有一套配气机构,提供转子转动的气动力;定子永磁体(1)和转子永磁体(4)按一定的角度均匀安装,磁体间的斥力方向与转子旋转方向相同;另外永磁体端面与中心线成一定的角度,并配以有着同样端面角度的隔磁套(2)。与传统的气动马达相比,本马达通过断续喷吹,能够明显降低压缩空气的消耗量,能够在需要非常少的压缩空气的情况下,提供持续的旋转动力。
文档编号H02N11/00GK203130166SQ20122038608
公开日2013年8月14日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者盖玉收, 蔡茂林 申请人:北京航空航天大学
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