专利名称：配电机座斜齿轮减速机的制作方法
技术领域：
配电机座斜齿轮减速机技术领域[0001]本实用新型属于传动设备领域，涉及一种减速机，尤其是一种配电机座斜齿轮减速机。
背景技术：
[0002]减速机是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩。在机械传动基础件中，减速机占有非常重要的地位，其产品水平和质量对机械产品有着重大的影响。减速机具有结构简单、重量轻、体积小、运行平稳、承载能力大以及安全性高等特点，因而更受到消费者的青睐、得到广泛的应用。为了简化安装结构和满足IEC标准B3带底脚电机的安装，需要提出一种配电机座斜齿轮减速机以满足客观需求。实用新型内容[0003]本实用新型目的在于提供一种配电机座斜齿轮减速机，该配电机座斜齿轮减速机具有结构紧凑、能满足轴向安装空间尺寸比较小的场合、安装简便、运行可靠、承载能力大以及安全性闻等特点。[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种配电机座斜齿轮减速机，包括配装有输入法兰座、箱盖和封盖的机体，在机体部分，机体内装有输入轴、齿轮轴和输出轴，机体输入端安装有电机座，电机座通过螺杆支撑，电机安装在电机座上，可通过皮带轮传动与减速机联接，输出端通过实心输出轴与被驱动设备主体联接。输入轴在空间排布上位于输出轴的正下方；输入轴通过轴承支撑安装在输入法兰座内，输入轴端部装有一级小齿轮；齿轮轴上装有一级大齿轮，轴体安装在机体两安装侧面和支撑板上；输出轴从机体内部穿出，通过轴承支撑一端安装在机体内部支撑板上，另一端与被驱动设备主体连接，其上装有输出大齿轮；一级小齿轮与一级大齿轮相啮合，齿轮轴上的齿轮部分与输出大齿轮相啮合，[0005]进一步，所述的输入法兰座端面安装一输入端盖，另一端面安装有油封。[0006]所述的输入端盖内安装有油封，输入端盖两侧设有通孔。[0007]所述用于安装输入轴的轴承分别为深沟球轴承和圆柱滚子轴承。[0008]所述的螺杆穿过输入端盖两侧通孔和电机座通过螺纹联接，并通过第三螺栓紧固；螺杆在第一螺栓放松的状态下，可通过第二螺栓调节行程，行程调节完成后，再通过第一螺栓和第二螺栓紧固。[0009]所述的齿轮轴通过轴承支撑安装在机体内，所述用于安装齿轮轴的轴承为深沟球轴承和一对圆锥滚子轴承的组合结构。[0010]所述的输出轴上安装有油封，所述用于安装输出轴的轴承为圆锥滚子轴承。[0011]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点输入端改用电机座的安装方式，电机安装在减速机的上方，直接缩短了水平安装尺寸，IEC标准B3带底脚安装的电机只需通过底脚安装孔安装在电机座上，不需其它调整，简化了安装结构，还可以通过螺杆调节高度，以满足客户的最佳要求。输出法兰座内装有油封，可保证输入端轴承的充分润滑。 该配电机座斜齿轮减速机外形设计流畅美观，小偏置输出，内部结构紧凑合理，结合最新制造技术工艺和领先采用新材料，最大限度地发挥了该齿轮箱的承载优势。
[0012]图I是本实用新型实施例的总装剖视示意图。[0013]图2是本实用新型实施例的总装示意图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。[0015]如图1-2所示，为本实用新型的一优选实施例，该配电机座斜齿轮减速机包括配装有螺杆I、第一螺栓2、输入端盖3、油封4、轴承5、输入轴6、轴承7、轴承8、油封9、第二螺栓10、一级大齿轮11、一级小齿轮12、第三螺栓13、电机座14、输入法兰座15、机体16、轴承 17、齿轮轴18、输出大齿轮19、箱盖20、封盖21、轴承22、油封23、输出轴24和电机25。[0016]在机体部分，机体内装有输入轴6、齿轮轴18和输出轴24，机体16输入端安装有电机座14，电机座14通过螺杆I支撑，电机25安装在电机座14上，可通过皮带轮传动与减速机联接，输出端通过实心输出轴24与被驱动设备主体联接。输入轴6在空间排布上位于输出轴24的正下方；输入轴6通过轴承5、7支撑安装在输入法兰座15内，输入轴6端部装有一级小齿轮12 ;齿轮轴18上装有一级大齿轮11，轴体安装在机体两安装侧面和支撑板上；输出轴24从机体16内部穿出，通过轴承22支撑一端安装在机体16内部支撑板上，另一端与被驱动设备主体连接，其上装有输出大齿轮19 ;一级小齿轮12与一级大齿轮11相啮合，齿轮轴18上的齿轮部分与输出大齿轮19相啮合，[0017]进一步，所述的输入法兰座15端面安装一输入端盖3，另一端面安装有油封9。[0018]所述的输入端盖3内安装有油封4，输入端盖3两侧设有通孔。[0019]所述用于安装输入轴的轴承5、7分别为深沟球轴承和圆柱滚子轴承。[0020]所述的螺杆I穿过输入端盖3两侧通孔和电机座14通过螺纹联接，并通过第三螺栓13紧固；螺杆I在第一螺栓2放松的状态下，可通过第二螺栓10调节行程，行程调节完成后，再通过第一螺栓2和第二螺栓10紧固。[0021]所述的齿轮轴18通过轴承8，17支撑安装在机体16内，所述用于安装齿轮轴18 的轴承8、17为深沟球轴承和一对圆锥滚子轴承的组合结构。[0022]所述的输出轴24上安装有油封23，所述用于安装输出轴24的轴承22为圆锥滚子轴承。[0023]上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，在不脱离本实用新型的范畴的情况下所做出的修改都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种配电机座斜齿轮减速机，其特征在于包括配装有输入法兰座(15)、箱盖(20)和封盖(21)的机体(16)，机体(16)内装有输入轴(6)、齿轮轴(18)和输出轴(24)，机体(16)输入端安装有电机座(14)，电机座(14)通过螺杆(I)支撑，电机(25)安装在电机座(14)上，通过皮带轮传动与减速机联接，输出端通过实心输出轴(24)与被驱动设备主体联接；输入轴(6)在空间排布上位于输出轴(24)的正下方；输入轴(6)通过轴承(5，7)支撑安装在输入法兰座(15)内，输入轴(6)端部装有一级小齿轮(12);齿轮轴(18)上装有一级大齿轮(11)，轴体安装在机体(16)两安装侧面和支撑板上；输出轴(24)从机体(16)内部穿出，通过轴承(22)支撑一端安装在机体(16)内部支撑板上，另一端与被驱动设备主体连接，其上装有输出大齿轮(19);一级小齿轮(12)与一级大齿轮(11)相啮合，齿轮轴(18)上的齿轮部分与输出大齿轮(19)相哨合。
2.如权利要求I所述的配电机座斜齿轮减速机，其特征在于所述的输入法兰座(15)端面安装一输入端盖(3)，另一端面安装有油封(9)。
3.如权利要求2所述的配电机座斜齿轮减速机，其特征在于所述的输入端盖(3)内安装有油封(4)，输入端盖(3)两侧设有通孔。
4.如权利要求I所述的配电机座斜齿轮减速机，其特征在于所述的轴承(5)和轴承(7)分别为深沟球轴承和圆柱滚子轴承。
5.如权利要求I所述的配电机座斜齿轮减速机，其特征在于所述的螺杆(I)穿过输入端盖(3)两侧通孔和电机座(14)通过螺纹联接，并通过第三螺栓(13)紧固；调节行程的螺杆(I)通过第一螺栓(2 )和第二螺栓(10 )紧固。
6.如权利要求I所述的配电机座斜齿轮减速机，其特征在于所述的齿轮轴(18)通过轴承(8，17)支撑安装在机体内，所述轴承(8，17)分别为深沟球轴承和一对圆锥滚子轴承的组合结构。
7.如权利要求I所述的配电机座斜齿轮减速机，其特征在于所述的输出轴(24)上设有油封(23)，用于安装输出轴(24)的轴承(22)为圆锥滚子轴承。
专利摘要一种配电机座斜齿轮减速机，机体输入端安装有电机座，电机安装在电机座上，可通过皮带轮传动与减速机联接，输出端通过实心输出轴与被驱动设备主体联接；输入轴在空间排布上位于输出轴的正下方；输入轴通过轴承支撑安装在输入法兰座内，输入轴端部装有一级小齿轮；齿轮轴上装有一级大齿轮，轴体安装在机体两安装侧面和支撑板上；输出轴从机体内部穿出，通过轴承支撑一端安装在机体内部支撑板上，另一端与被驱动设备主体连接，其上装有输出大齿轮；一级小齿轮与一级大齿轮相啮合，齿轮轴上的齿轮部分与输出大齿轮相啮合。本实用新型实现了结构紧凑、水平安装尺寸小、安装简便、运行可靠、承载能力强的性能，同时提高了实际操作中的可靠度。
文档编号H02K7/10GK202812008SQ20122041861
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者严伟 申请人:博能传动(苏州)有限公司