专利名称：一种磁电混合直轴驱动的动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电磁动力技术领域，具体涉及一种磁电混合直轴驱动的动力装置。
背景技术：
发动机(Engine)，又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。(把电能转化为机器能的称为电动机)有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如外燃机、内燃机、内燃机。现有各种原动力发动机如汽油机、柴油机、燃油蒸气机等已经广泛应用于工业、农 业、交通、国防领域等诸多领域，这些机械的使用给人们带米方便的同时，也给社会埋藏了隐患；这些设备有的投资巨大，有的耗费燃料费用大，且废物拜排放、噪音等对环境污染严重。而且上述发动机采用的能源是以煤、油、等不可再生的资源，由于资源有限，能源消耗越来越被人们所重视，而且其能量转化过程复杂、成本高、效率低，并且对环境污染严重。电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合招框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型公开的一种磁电混合直轴驱动的动力装置，该动力装置结构设计合理、能源利用效率高。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是—种磁电混合直轴驱动的动力装置，其特征在于，其包括触发控制电路、圆筒形的闭磁罩及罩盖、定子永磁体组及与该定子永磁体组相应数量的变极驱动线圈组、转子及转子永磁体，所述定子永磁体组包括至少两个定子永磁体，该至少两个定子永磁体沿闭磁罩中心轴成中心轴对称设置在闭磁罩内壁上，所述转子永磁体组包括两个转子永磁体，该两个转子永磁体沿转子中心轴成中心轴对称设置在转子上，所述变极驱动线圈组包括两个变极驱动线圈，将变极驱动线圈分别设置在定子永磁体的对立面上，并与所述触发控制电路相连。所述转子还设置一惯性飞轮。所述变极驱动线圈的中心线与所述定子永磁体的中心线成一定偏置角，此偏置角范围为10-45度。所述变极驱动线圈组中的两个变极驱动线圈并联连接所述触发控制电路。本实用新型的优点在于本实用新型提供的磁电混合直轴驱动的动力装置，利用磁体异性相吸、同性相斥的电磁学原理，并创造性地结合电动机的部分结构，设计的磁电混合直轴驱动装置，结构设计合理、能源利用效率高，其能够利用较小的电压、电流即可驱动并实现持续不断并稳定的动力输出机械能，特别适合于电压、电流不稳定的时候，依然能进行持续的机械能转换和输出，适合于新能源设备配套。
以下结合附图与具体实施方式
，对本实用新型进一步说明。
图I为本实用新型实施例的纵向整体剖面结构示意图； 图2为图I的工作状态的结构示意图；图3为图I的另一工作状态的结构示意图；图4为图I的横向整体剖面结构示意图。图中I.触发控制电路 2.闭磁罩3.转子31.转子永磁体 32.转子永磁体 41.定子永磁体42.定子永磁体 51.定子永磁体 52.定子永磁体61.变极驱动线圈62.变极驱动线圈71.变极驱动线圈72.变极驱动线圈。
具体实施方式
实施例，参见图I 图4，本实用新型提供的一种磁电混合直轴驱动的动力装置，其包括触发控制电路I、圆筒形的闭磁罩2及罩盖、定子永磁体组及与该定子永磁体组相应数量的变极驱动线圈组、转子及转子永磁体，所述定子永磁体组包括两个定子永磁体41、42，该两个定子永磁体41、42沿闭磁罩2中心轴成中心轴对称设置在闭磁罩2内壁上，所述转子永磁体组包括两个转子永磁体31、32，该两个转子永磁体31、32沿转子3中心轴成中心轴对称设置在转子3上，所述变极驱动线圈组包括两个变极驱动线圈61、62，将变极驱动线圈61、62分别设置在定子永磁体51、52的对立面上，并与所述触发控制电路I相连。所述转子3上还设有一惯性飞轮，便于转子3转动后保持向同一方向的转动惯性。所述变极驱动线圈61、62的中心线与所述定子永磁体51、52的中心线成一定偏置角，此偏置角范围为10-45度，可将变极驱动线圈61、62制造成比定子永磁体51、52截面积大，使变极驱动线圈61、62安装在定子永磁体51、52后向一边凸出一部分，或者将变极驱动线圈61、62成一定偏置角度安装在定子永磁体41、42上。所述变极驱动线圈组中的两个变极驱动线圈61、62并联连接所述触发控制电路1，使变极驱动线圈组产生同样的磁场，对转子3上的转子永磁体31、32组产生相斥的磁场力，使转子3转动。本实施例中，变极驱动线圈71、72并联连接所述触发控制电路I。所述的触发控制电路I的制备如下制备感应器，该感应器能感应转子的工作状态，并相应发出下行或上行信号；制备A/D转换器；制备手动或自动电流控制器；制备控制器，该控制器能对感应器所发出的下行或上行信号进行分析处理，并相应使变极驱动线圈61断开或接通电源；将感应器、A/D转换器、控制器依次相连接，将该变极驱动线圈61、手动或自动电流控制器、控制器依次相连接，制得触发控制电路I。[0028]所述控制器包括微型计算机，微型计算机内设有预存有控制程序指令的1C、脉冲放大器、耦合变压器和可控硅，所述1C、脉中放大器、耦合变压器和可控硅依次相连。所述定子永磁体组与变极驱动线圈组的数量一致，可以是一组，两组，多组；所述转子永磁体组也可以是一组，两组，多组。并在使用一定时间后对所述的定子永磁体组和/或转子永磁体组补充磁能。本实用新型提供的动力装置结构设计合理，有效利用磁体同极相斥异极相吸的性质，将磁电混合并产生动力，节约能量，提高能源利用效率，利于缓解人类对传统能源的依赖，减少目前因大量使用传统燃料能源对环境的污染，而且整体结构巧妙，制造成本低，有重大的市场推广价值。本实用新型的工作原理初始状态，参见图1，转子3在磁场作用力下，转子永磁体31、32处于最靠近定子永磁体51、52的位置；启动电源，变极驱动线圈61与变极驱动线圈62接通电源，此时，变极驱动线圈61、62分别与转子永磁体31、32之间产生一个同极性的磁 场，转子永磁体31、32因磁场排斥力作用下，向逆时针方向做转角运动。为使转子向逆时针方向转动的另一种实现方式为，在转子外增加一动力机，转子在该动力机的作用力下，向逆时针方向转动。同理，使转子向顺时针转动，只需调整变极驱动线圈组与定子永磁体间的偏置角，或者调整转子外增加的动力机的转动方向，即可实现转子向顺时针转动。此处的动力机只在转子启动的瞬间，协助转子朝一指定的方向转动，当转子转动一定角度后，该动力机停止工作。参见图2，转子在磁场力及转动惯性力的作用下，当转子3逆时针转动到图2所示的位置时，变极驱动线圈61与变极驱动线圈62断电，两转子永磁体31、32与定子永磁体41和定子永磁体41处于异极状态，根据异极相吸原理，所以转子永磁体31、32受到定子永磁体41、42的强大吸引力，继续做逆时针的转角运动。参见图3，转子在磁场力及转动惯性力的作用下，当转子3逆时针转动到图3所示的位置时，变极驱动线圈71与变极驱动线圈72通电，它们同时产生两个与两转子永磁体31、32极性相同的小磁场，因同极性相斥原理，转子在两磁场的作用力及转动惯性力下做转角运动。以此类推，两对变极驱动线圈组在触发控制电路I的控制下，根据转子3的转动情况，依次断电及通电，转子永磁体31、32在这不断变换的磁场中，在磁场力的作用力下，继续不断的做转角运动，实现动力输出；转子3的转动速度及输出功率由触发控制电路I控制。实现多对定子永磁体组、变极驱动线圈组与转子永磁体组的动力装置，只需根据相应对数的数量，调节触发控制电路I的参数，即可实现多对数的定子永磁体组、变极驱动线圈组的动力装置的动力输出。在长时间使用后，也需要间歇性的对转子永磁体31、32和/或定子永磁体41、42、51、52进行充磁，来维持本实用新型技术方案的持续运行，依靠不断补充的磁能，经转化后持续输出机械能。本实用新型并不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或近似结构，而得到的其他用于磁电混合直轴驱动的动力装置，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种磁电混合直轴驱动的动力装置，其特征在于，其包括触发控制电路、圆筒形的闭磁罩及罩盖、定子永磁体组及与该定子永磁体组相应数量的变极驱动线圈组、转子及转子永磁体，所述定子永磁体组包括至少两个定子永磁体，该定子永磁体沿闭磁罩中心轴成中心轴对称设置在闭磁罩内壁上，所述转子永磁体组包括至少两个转子永磁体，该两个转子永磁体沿转子中心轴成中心轴对称设置在转子上，所述变极驱动线圈组包括两个变极驱动线圈，将变极驱动线圈分别设置在定子永磁体的对立面上，并与所述触发控制电路相连。
2.根据权利要求I所述的动力装置，其特征在于，所述转子上还设有一惯性飞轮。
3.根据权利要求I所述的动力装置，其特征在于，所述变极驱动线圈的中心线与所述定子永磁体的中心线成一定偏置角。
4.根据权利要求I所述的动力装置，其特征在于，所述变极驱动线圈组中的两个变极驱动线圈并联连接所述触发控制电路。
专利摘要本实用新型公开了一种磁电混合直轴驱动的动力装置，其特征在于，其包括触发控制电路、圆筒形的闭磁罩及罩盖、定子永磁体组及与该定子永磁体组相应数量的变极驱动线圈组、转子及转子永磁体，所述定子永磁体组包括至少两个定子永磁体，该两个定子永磁体沿闭磁罩中心轴成中心轴对称设置在闭磁罩内壁上，所述转子永磁体组包括两个转子永磁体，该两个转子永磁体沿转子中心轴成中心轴对称设置在转子上，所述变极驱动线圈组包括两个变极驱动线圈，将变极驱动线圈分别设置在定子永磁体的对立面上，并与所述触发控制电路相连。该动力装置结构设计合理，有效利用磁体同极相斥异极相吸的性质，将磁电混合并产生动力，节约能量，提高能源利用效率。
文档编号H02N11/00GK202759401SQ201220447400
公开日2013年2月27日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者吴光进 申请人:吴光进, 罗琨