用于打开和关闭空气通道的瓣片的促动器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于打开和关闭在空调器、通风器和/或供暖器中的空气通道的瓣片的促动器，包括壳体（1），其成形为容置马达（2），并包括齿轮装置。促动器的特征在于，壳体（1）包括至少一个邻接元件（5），用于限制旋转轴（3）相对于马达外壳的运动，以及包括用于补偿邻接元件（5）和旋转轴（3）的自由端部之间的空间的器件（6）。
【专利说明】用于打开和关闭空气通道的瓣片的促动器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于瓣片的促动器，包括抑制操作噪音的器件。
[0002]本发明更具体地涉及一种用于打开和关闭被包括在空调、通风和/或供暖装置中的空气通道的瓣片的促动器，包括壳体，其成形为接收马达，并包括齿轮装置。
【背景技术】
[0003]已知使用促动器，其包括马达和传动装置，以便在其运动端部位置之间移动可移动构件。这样的构件可以，例如，是用于打开和关闭形成在通风、供暖和/或空调装置的壳体内的空气通道管道的瓣片，该通风、供暖和/或空调装置意图改变车辆的内部的空气的热特性，特别是机动车辆。给出构成促动器的每个部件的制造容差，马达的传动螺钉可轴向行进，更具体地在可移动构件到达其运动端部位置的一个时。
[0004]已知这样的马达位于包括噪音阻尼器件的壳体中，这些噪音阻尼器件通过塑料的包覆模制直接形成在壳体上，该塑料比在壳体的制造中使用的更柔性。以此方式，具有不同硬度的塑料的使用允许来自传动螺钉的运动的噪音的减小，该传动螺钉是马达的部件，抵靠形成在促动器的壳体上的止挡件。还已知，在壳体内产生台阶支承板，作为所述止挡件，用于接收传动螺钉的自由端部。
[0005]因此，这样的马达壳体包括至少一个台阶支承板，其表面直接抵靠也由塑料制成的传动螺钉的端部。这样的解决方案目的是隔绝壳体的台阶支承板，而不必消除由压在台阶支承板上的传动螺钉的端部产生的噪音。
[0006]已经指出，已知的方案减小噪音，但不必去除其存在，这导致使用不便，在该期间存在可听到的噪音，该噪音源于蜗杆端部和台阶支承头部之间的冲击。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是克服以上指出的现有技术的全部或一些缺点。
[0008]为此，根据本发明的促动器，此外根据由上述前序部分给出的其大体限定的促动器，根本上是新的，因为壳体包括至少一个止挡元件，用于限制旋转轴相对于马达外壳的运动，以及包括补偿止挡元件和旋转轴的自由端部之间的空间的补偿器件。
[0009]此外，促动器，其是本发明的主题，可以包括以下的一个或多个特征:
[0010]-所述补偿止挡元件和旋转轴的自由端部之间的空间的补偿器件包括可变形元件，其布置在止挡元件的一个面上，对着伺服马达的旋转轴的自由端部延伸；其中，这样的补偿器件有利地允许在马达的旋转轴的端部和用作对其轴向运动的止挡件的元件之间保持永久压制；
[0011]-其包括抑制由旋转轴相对于马达外壳的轴向运动产生的噪音的抑制器件，这样的噪音抑制器件包括至少一个阻尼元件，布置在止挡元件和壳体之间；其中，这样的噪音抑制器件设计为抵抗旋转轴相对于马达外壳的轴向运动；
[0012]-用于限制旋转轴的轴向运动的止挡元件是壁，其相对于壳体的周边壁可移动，从而壳体的本体不具有任何刚性连接和可变形的部件；
[0013]-阻尼元件机械地类似于弹簧，且使用包覆模制壳体的操作由可变形塑料制造，其是在刚性壳体上设计可变形部件的简单方式；
[0014]-止挡元件使用传统模制方法由塑料制成；
[0015]-止挡元件是附连至壳体的零件，该零件以滑动方式沿至少一个引导肋安装，该引导肋设置在壳体上，平行于马达的旋转轴的轴向运动的轴线延伸；这样的止挡元件有利地允许在任何现有壳体上的容易附连，而不用改变制造模具，由此使得现有壳体的噪音吸收/减小特性的改变可行；
[0016]-所述补偿止挡元件和旋转轴的自由端部之间的空间的补偿器件是由弹性体制成并使用包覆模制止挡元件的操作获得的块件，这有利地允许同时处理从壳体的制造到止挡元件的制造，该止挡元件包括所述噪音抑制器件，该噪音抑制器件包括布置在止挡元件和壳体之间的至少一个阻尼元件；
[0017]-用于制造阻尼元件的塑料具有的硬度大于用于制造块件的塑料的硬度，该块件用作所述补偿止挡元件和旋转轴的自由端部之间的空间的补偿器件，且所述块件优选地是具有肖氏硬度在25和60之间的弹性体；
[0018]-旋转轴的自由端部以压制方式永久地设置在所述补偿止挡元件和旋转轴的自由端部之间的空间的补偿器件上；组装空隙由此被变为不存在；
[0019]-所述补偿止挡元件和旋转轴的自由端部之间的空间的补偿器件覆盖有用于减小粘附系数的层，以便辅助马达的旋转轴相对于止挡元件的旋转运动，这样的层允许减小使马达轴旋转所需的能量，因此对马达的轴所用的能量有利。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]本发明的其它优势和特征将在参考附图的以下给出的实施例的描述中显现，其中:
[0021]图1是根据本发明的促动器的局部截面图，该促动器允许瓣片的运动，
[0022]图2是图1的区域D的放大图，其示意性地示出补偿止挡元件和旋转轴的自由端部之间的空间的补偿器件，以及抑制由旋转轴相对于马达外壳的轴向运动产生的噪音的抑制器件。
【具体实施方式】
[0023]参考图1，示出了促动器，其允许可移动元件在其操作端部位置之间的运动。这样的可移动元件是，例如，用于打开或关闭通道的瓣片，该通道用于空气流在空调、通风和/或供暖装置中的流动。为此，促动器包括齿轮马达，其包括马达2和将马达的旋转轴3链接至传动轴20的一组齿轮21、22和23。
[0024]传动轴优选地链接到所述瓣片(未示出)，从而传动轴20的旋转产生瓣片在用于打开和关闭空气流在空调、通风和/或供暖装置(未示出)中的流动的通道的端部位置之间的位置变化。
[0025]旋转轴3包括蜗杆23，其用作接合齿轮(特别是第一和第二齿轮22和21)的传动齿轮。所述第二齿轮21用作接合传动轴20的传动齿轮。[0026]上述元件接收在促动器的壳体I中。壳体I包括至少一个周边壁10，所述周边壁垂直于底部壁延伸。这样的周边壁包括用于马达2的专用容置部。
[0027]用于马达的专用容置部包括由可变形材料制成的支撑器件，用于在其操作期间吸收后者的振动。
[0028]根据图1所示的优选实施例，马达2包括穿过整个马达外壳的旋转轴3。旋转轴3的自由端部在马达的外壳之外延伸。
[0029]每个自由端部对着至少一个止挡元件5并基本垂直于其延伸，该止挡元件用于限制旋转轴3相对于马达2的外壳的运动。
[0030]再次优选地，所述止挡元件5包括补偿止挡元件5和旋转轴3的自由端部之间的空间的补偿器件。
[0031]这样的器件由可变形元件制造，诸如弹性体，具有25和60之间的肖氏硬度。
[0032]所述可变形元件用作所述补偿止挡元件5和旋转轴3的自由端部之间的空间的补偿器件。这样的空间是用于构成马达2、该组齿轮20、21、22和23、以及壳体I的零件的制
造容差的结果。
[0033]用作所述补偿止挡元件5和旋转轴3的自由端部之间的空间的补偿器件6的所述可变形元件布置在止挡元件5的一个面上。
[0034]如图2所示，上述可变形元件定位在止挡元件上，其还称作台阶支承头部。可变形元件是由弹性体制成的并使用包覆模制止挡元件5的操作而获得的块件。
[0035]其由此布置在旋转轴3和止挡元件5之间。给出旋转轴3由钢制成，以及止挡元件5由刚性塑料制成，由弹性体制成的可变形元件的存在有利地防止通过钢件直接在塑料件上的压制，并明显减小塑料件的过早磨损。此外，该可变形弹性体元件有助于减小通过旋转轴3压在止挡元件5上产生的噪音，例如在马达2起动时。
[0036]旋转轴3的自由端部以压制方式布置在可变形元件的面上，该面基本具有与旋转轴3的自由端部互补的形状。
[0037]根据优选实施例，用作所述补偿空间的补偿器件6的可变形元件覆盖有用于减小粘附系数的层。例如，这样的层由聚四氟乙烯制成。这样的层有利地允许轴3相对于止挡元件5的旋转运动被辅助。
[0038]本发明的促动器的操作通过组装空隙被辅助，该空隙因此成为一种需要，但也是
噪声源。
[0039]这是旋转轴3除了可旋转移动之外还可轴向移动的原因。但是，为了克服在旋转轴和马达2的外壳之间的冲击期间产生的噪音，本发明的促动器包括阻尼元件7，其用作抑制噪音的器件，该器件布置在止挡元件5和壳体I的周边壁10之间。阻尼元件7通过其力/行程原理而机械地类似于弹簧。
[0040]根据优选实施例，阻尼元件使用包覆模制壳体I的操作由可变形塑料制成。优选地，用于制造阻尼元件7的塑料具有的硬度大于用于制造块件(用作所述补偿止挡元件5和旋转轴3的自由端部之间的空间的补偿器件6)的塑料的硬度。
[0041]根据替换实施例，阻尼元件7是可变形金属带，其形状沿横截面大致为V形。
[0042]止挡元件5是壁，该壁可相对于周边壁10移动，该周边壁10意图限制旋转轴3的轴向运动。有利地，阻尼元件7的挤压行程小于旋转轴3相对于马达外壳的行程。[0043]止挡元件5是附连至壳体I的零件，该零件以滑动方式安装在壳体I的底部上。为此，壳体包括引导肋11，止挡元件5可沿其滑动。这样的肋平行于轴线11延伸，用于轴3的轴向运动。
[0044]仍有利地，由阻尼元件7产生的反力大于旋转轴3的轴向行程力。当阻尼元件7沿大致平行于轴3的旋转轴线30的方向压缩时，该阻尼元件7则可变形。在轴3压靠马达外壳之前，达到压缩极限，从而阻尼元件7在变形之后用作对轴3的轴向运动的止挡件。
[0045]有利地，根据本发明的促动器通过制造方法获得，该制造方法包括模制壳体I的步骤，其与制造止挡元件5的步骤分立，止挡元件5包括所述补偿止挡元件5和旋转轴3的自由端部之间的空间的补偿器件。
[0046]制造促动器的方法包括:
[0047]使用模制塑料的操作制造壳体I的步骤，
[0048]制造每个止挡元件5的步骤，该步骤包括模制止挡元件的操作和包覆模制块件的操作，该块件用作所述补偿空间的补偿器件6，这样的步骤优选地与制造壳体的步骤一起执行，
[0049]将每个止挡元件5定位在壳体I上的步骤，
[0050]将马达2安装在壳体I中设置的专用容置部中的步骤，从而马达的轴3的每个自由端部压靠用作所述补偿空间的补偿器件6的块件。
[0051]所述方法包括制造每个阻尼元件7的步骤，该阻尼元件用作所述抑制马达的操作噪音的抑制器件。
[0052]为此，制造壳体的方法优选地包括在马达I上包覆模制每个阻尼元件7的步骤，该阻尼元件用作所述抑制马达的操作噪音的抑制器件。
[0053]根据本发明的促动器的替换实施例，促动器使用制造方法获得，该制造方法包括在壳体I的周边壁10和之前布置在壳体I上的止挡元件5之间布置可变形带。
[0054]该制造方法因此简单地允许促动器的质量在操作噪音方面通过严格最小程度地添加用于在噪音产生源处消除噪音的器件而被改善。
[0055]与不具有用作补偿轴3和每个止挡元件5之间的空间的补偿器件6的块件的任何已知解决方案相比，促动器的操作噪音大约少30%。
【权利要求】
1.一种促动器，用于打开和关闭被包括在空调、通风和/或供暖装置中的空气通道的瓣片，包括壳体(1)，其成形为接收马达(2)，并包括齿轮装置(4)，其特征在于，壳体(I)包括至少一个止挡元件(5)，用于限制旋转轴(3)相对于马达(2)的外壳的运动，以及包括补偿止挡元件(5 )和旋转轴(3 )的自由端部之间的空间的补偿器件(6 )。
2.如权利要求1所述的促动器，其特征在于，所述补偿止挡元件(5)和旋转轴(3)的自由端部之间的空间的补偿器件(6)包括可变形元件，所述可变形元件布置在止挡元件(5)的一个面上，对着伺服马达(2)的旋转轴(3)的自由端部延伸。
3.如权利要求1或2所述的促动器，其特征在于，其包括抑制由旋转轴(3)相对于马达外壳的轴向运动产生的噪音的抑制器件，这样的噪音抑制器件包括至少一个阻尼元件(7)，布置在止挡元件(5)和壳体(I)之间。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的促动器，其特征在于，用于限制旋转轴(3)的轴向运动的止挡元件(5 )是壁，其相对于壳体(I)的周边壁(10 )可移动。
5.如权利要求3所述的促动器，其特征在于，阻尼元件(7)机械地类似于弹簧，且使用包覆模制壳体的操作由可变形塑料制造。
6.如权利要求1至5中的任一项所述的促动器，其特征在于，止挡元件(5)由塑料制成。
7.如权利要求1至5中的任一项所述的促动器，其特征在于，止挡元件(5)是附连至壳体(I)的零件，该零件以滑动方式沿至少一个引导肋(11)安装，该引导肋设置在壳体(I)上，平行于马达(2)的旋转轴(3)的轴向运动的轴线延伸。
8.如权利要求1至7中的任一项所述的促动器，其特征在于，所述补偿止挡元件(5)和旋转轴(3)的自由端部之间的空间的补偿器件(6)是由弹性体制成并使用包覆模制止挡元件(5)的操作获得的块件。
9.如权利要求5结合权利要求8所述的促动器，其特征在于，用于制造阻尼元件(7)的塑料具有的硬度大于用于制造块件的塑料的硬度，该块件用作所述补偿止挡元件(5)和旋转轴(3 )的自由端部之间的空间的补偿器件(6 )。
10.如权利要求1至9中的任一项所述的促动器，其特征在于，旋转轴(3)的自由端部以压制方式永久地设置在所述补偿止挡元件(5)和旋转轴(3)的自由端部之间的空间的补偿器件(6)上。
11.如权利要求1至10中的任一项所述的促动器，其特征在于，所述补偿止挡元件(5)和旋转轴(3)的自由端部之间的空间的补偿器件(6)覆盖有用于减小粘附系数的层，以便辅助马达(2)的旋转轴(3)相对于止挡元件(5)的旋转运动。
【文档编号】H02K7/08GK103476610SQ201280006429
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2012年1月25日 优先权日:2011年1月25日
【发明者】N.戴恩, R.巴比厄 申请人:法雷奥热系统公司