布线板以及具有该布线板的电气连接箱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种即使将分隔相邻的电线收容槽的侧壁的厚度做薄，也能够确保该侧壁的强度，并且不会发生成型不良的布线板以及具有该布线板的电气连接箱。该电气连接箱（10）具有：并列设置有多个电线收容槽（2）的布线板（1）；收容于各电线收容槽（2）的电线（3）；和切入各电线（3）的绝缘包覆层而与该电线（3）的芯线电连接的压接片（40）。布线板（1）设置有使各压接片（40）穿过的贯通孔（5）和用于固定各电线（3）的凸部（6）。贯通孔（5）贯穿电线收容槽（2）的底壁，且在该电线收容槽（2）的侧壁（22）形成凹部（50）。且相邻的电线收容槽（2）的上述贯通孔（5）在该电线收容槽（2）的长度方向上位置彼此错开。凸部（6）从侧壁（22）的形成有凹部（50）的部分的背侧突出。
【专利说明】布线板以及具有该布线板的电气连接箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种由合成树脂制成的、且并列设置有多个电线收容槽的布线板，以及具有该布线板的电气连接箱。
【背景技术】
[0002]汽车用电气连接箱具有结构多样的制品，例如有并列设置有多个电线收容槽的布线板的结构的制品(参照专利文献1、2)。另外，图5是现有的布线板的一部分的俯视示意图，其表示了电线被收容于各电线收容槽中的状态。图6是仅表示了图5所示的布线板的俯视图。
[0003]图5、6所示的布线板301由合成树脂制成，且设置有:并列排列的多个电线收容槽302 ;贯穿电线收容槽302的底壁321并在该电线收容槽302的侧壁322上形成有凹部的多个贯通孔305 ;以及从各电线收容槽302的侧壁322突出并将各电线303固定的一对凸部306。设置于汇流排等的压接片(Pressure-welding blade)340穿过上述多个贯通孔305。
[0004]如图5所示，各电线303被收容于各电线收容槽302，通过由一对凸部306夹持而被固定于该电线收容槽302。并通过将电线303插入到穿过贯通孔306的压接片340的窄槽中，使电线303与该压接片340电连接。
[0005]在先技术文献
[0006]专利文献1:日本特开平8-79942号公报
[0007]专利文献2:日本特开2002-315150号公报
【发明内容】
[0008]发明所要解决的课题
[0009]在上述布线板301中，为了使电气连接箱的小型化和高密度化成为可能，有电线间距窄小化的需求。但是，为了实现电线间距窄小化，就不得不将分隔相邻的电线收容槽302的侧壁322的厚度做得很薄，这就导致了该侧壁322的强度降低的问题，以及注塑成型时向成型模具填充的树脂不足、以致成品形状不完整的问题。另外还有侧壁322中形成贯通孔306的部分(图6中以虚线P包围所表示的部分)成为厚度变得最薄的部分，也是特别有可能出现强度降低、注塑成型时树脂填充不足的问题等的部分。
[0010]因此，本发明目的在于提供一种即使将分隔相邻的电线收容槽的侧壁的厚度做得很薄，也能够确保该侧壁的强度，并且不会发生成型不良的布线板，以及具有该布线板的电气连接箱。
[0011]解决课题的手段
[0012]为了实现上述目的，技术方案I所述的发明为一种电气连接箱，具有:并列设置有多个电线收容槽的布线板；收容于上述各电线收容槽的电线；以及切入上述各电线的绝缘包覆层从而与该电线芯线电连接的压接片，在上述布线板上，设置有使上述各压接片穿过的贯通孔和用于固定上述各电线的凸部，其特征在于，上述贯通孔贯穿上述电线收容槽的底壁，并在该电线收容槽的侧壁形成凹部，且相邻的各电线收容槽的上述各贯通孔在该电线收容槽的长度方向上的位置彼此错开，上述凸部从上述侧壁的形成有上述凹部的部分的背侧关出。
[0013]技术方案2所述的发明的特征在于，在技术方案I所述的发明中，每隔一列设置的电线收容槽的上述贯通孔配置于该电线收容槽的长度方向上彼此相同的位置。
[0014]技术方案3所述的发明是技术方案I或2所述的电气连接箱中所使用的布线板。
[0015]根据技术方案I所述的发明，上述贯通孔贯穿上述电线收容槽的底壁，并在该电线收容槽的侧壁形成凹部，且相邻的电线收容槽的上述贯通孔在该电线收容槽的长度方向上位置彼此错开，上述凸部从上述侧壁的形成有上述凹部的部分的背侧突出，因此能够利用凸部增加侧壁中厚度变得最薄的“形成有凹部的部分”的厚度。这样，即使将分隔相邻的电线收容槽的侧壁的厚度做薄，也能够确保该侧壁的强度，并且能够防止成型不良的发生。
[0016]根据技术方案2所述的发明，因为每隔一列设置的电线收容槽的上述贯通孔配置于该电线收容槽的长度方向上彼此相同的位置，因此能够在各电线收容槽上设置相互对置的一对凸部，利用这一对凸部能够可靠地将电线固定。
[0017]根据技术方案3所述的发明，能够利用凸部增加侧壁中厚度变得最薄的“形成有凹部的部分”的厚度。因此，能够提供一种即使将分隔相邻的电线收容槽的侧壁的厚度做薄，也能够确保该侧壁的强度，且不会发生成型不良的布线板。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明一个实施方式的布线板的一部分的立体示意图，是电线被收容于各电线收容槽中的状态的示意图。
[0019]图2是图1所示的布线板的主视图。
[0020]图3是图1所示的布线板的俯视图。
[0021]图4是仅表示了图3所示布线板的俯视图。
[0022]图5是现有布线板的一部分的俯视示意图，是电线被收容于各电线收容槽的状态的示意图。
[0023]图6是仅表示了图5所示的布线板的俯视图。
[0024]符号说明
[0025]I布线板
[0026]2 电线收容槽
[0027]3 电线
[0028]5贯通孔
[0029]6 凸部
[0030]10电气接线部
[0031]21 底壁
[0032]22 侧壁
[0033]31 芯线
[0034]32绝缘包覆层
[0035]40压接片[0036]50 凹部【具体实施方式】
[0037]以下，参照图1?4说明本发明一个实施方式的“布线板”以及具有该布线板的“电气连接箱”。另外，“电气连接箱”是搭载于汽车中、向搭载于上述汽车中的电子设备供给电力及传递信号的构件。另外，在本发明中，在下文中，将接线模块(junction block)(也称为接线盒:junction box)、熔丝模块(fuse block)(也称为保险丝盒:fuse box)以及继电器模块(relay block)(也称为继电器盒:relay box)统称为电气连接箱。
[0038]如图1、2所示，上述电气连接箱10至少具有:布线板I ;布设于该布线板I的多个电线3 ；以及设置有与该电线3连接的压接片40的多个汇流排4。上述电线3为芯线31被绝缘包覆层32所包覆的圆棒电线。另外，上述压接片40形成有使电线3插入的狭缝41。
[0039]上述布线板I由合成树脂通过周知的注塑成型制成。该布线板I设置有:配置于布线板的中央部，且按照预定的布设路径布设有多条电线3的板部8 ;从板部8竖立，以钓接上述电线3的多个凸台7 ;并列排列于上述布线板I的端部的多个电线收容槽2 ;使上述各压接片40穿过的贯通孔5 ;和用于固定各电线3的凸部6。
[0040]如图3、4所示，上述贯通孔5贯穿电线收容槽2的底壁21，并在该电线收容槽2的侧壁22形成有凹部50。另外，相邻的电线收容槽2的贯通孔5在该电线收容槽2的长度方向上的位置彼此错开，每隔一列设置的电线收容槽2的贯通孔5配置于该电线收容槽2的长度方向上彼此相同的位置。
[0041]上述凸部6从电线收容槽2的侧壁22中形成有凹部50的部分的背侧突出。即，将一个电线收容槽2内所收容的电线3进行固定的凸部6从与上述一个电线收容槽2相邻的电线收容槽2的贯通孔5 (凹部50)的背侧突出。另外，在本实施方式中，由于每隔一列设置的电线收容槽2的贯通孔5配置于该电线收容槽2的长度方向上彼此相同的位置，因此，设置于该贯通孔5彼此之间的一对凸部6成为相互对置的结构。
[0042]在这样的布线板I中，各电线3布设在板部8上的预定的布设路径，其两端分别收容于预定的电线收容槽2且被一对凸部6夹持，由此将各电线3分别固定于上述电线收容槽2。并且，通过将这些电线3的两端插入到穿过各贯通孔5的各压接片40的狭缝41中，而分别与该压接片40电连接。
[0043]根据上述的布线板1，能够利用凸部6增加电线收容槽2的侧壁22中厚度最薄的“形成有凹部50的部分”的厚度。因此，即使将分隔相邻的电线收容槽2的侧壁22的厚度做薄，也能够确保该侧壁22的强度。而且还能够防止布线板I注塑成型时向成型模具填充的树脂不足而导致成品形状不完整的不利情况。
[0044]此外，上述实施方式只不过是示出了本发明的代表性实施方式，本发明并非限于实施方式。即，在不背离本发明宗旨的范围内，能够进行各种变形而加以实施。
【权利要求】
1.一种电气连接箱，所述电气连接箱具有:并列设置有多个电线收容槽的布线板；收容于各所述电线收容槽的电线；和切入各所述电线的绝缘包覆层从而与所述电线的芯线电连接的压接片，在所述布线板上，设置有使各所述压接片穿过的贯通孔和用于固定所述各电线的凸部，其特征在于， 所述贯通孔贯穿所述电线收容槽的底壁，并在所述电线收容槽的侧壁形成凹部，并且，相邻的各电线收容槽的所述贯通孔在所述电线收容槽的长度方向上的位置彼此错开， 所述凸部从所述侧壁的形成有所述凹部的部分的背侧突出。
2.根据权利要求1所述的电气连接箱，其特征在于， 每隔一列设置的电线收容槽的所述贯通孔配置于所述电线收容槽的长度方向上彼此相同的位置。
3.—种布线板，其特征在于，所述布线板为在权利要求技术I或2所述的电气连接箱中所使用的布线板。
【文档编号】H02G3/04GK103683144SQ201310400009
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2012年9月5日
【发明者】德增泰裕, 山本哲也, 白岩浩记, 阿派伍特查伊安辛 申请人:矢崎总业株式会社