一种车用电的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种车用电机的结构，包括电机定子、电机转子、电机前端盖、电机后端盖和电机外壳，所述电机定子铁心的前后端面分别设置有前压板和后压板，所述电机前端盖和电机后端盖分别与电机定子铁心的前压板和后压板采用内止口方式定位连接；所述电机前端盖和电机后端盖与电机定子装配一体后安装入电机外壳内；所述电机外壳表面设置有散热孔。本电机结构能使电机冷却效果好，通用化高，不用依赖于车辆的液体冷却循环装置；同时进一步能有效降低电机外壳重量，使得电机总重量能控制在合理的和满足要求的范围之内。
【专利说明】—种车用电机
【技术领域】
[0001]本发明涉及电机领域，具体涉及车用电机的结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车的车用电机散热方式主要有风冷和液体冷却两种，其中液体冷却效果好，但由于需设计专门的水道而使电机结构复杂，其成本较高，且只适用于有液体循环散热系统的车辆；风冷一般是通过空气流动或散热片的方式散发定子铁心和线圈的热量，冷却效果较液体冷却方式差。
[0003]在一般的电机结构下，电机外壳的装配方式为成型的定子使用外力压入电机外壳，夕卜壳再与电机前后端盖连接固定，电机外壳起支撑定子和防护的作用。这种方式的外壳自身有相当的重量，对车用电机的总重量控制不利。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种车用电机，该电机结构能使电机冷却效果好，通用化高，而不依赖于车辆的液体冷却循环装置；同时进一步能有效降低电机外壳重量，使得电机总重量能控制在合理的和满足要求的范围之内。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案如下:
一种车用电机，包括电机定子、电机转子、电机前端盖、电机后端盖和电机外壳，其中电机转子安装在电机定子内，所述电机定子的铁心前后端面分别设置有前压板和后压板，所述电机前端盖和后端盖分别与电机定子铁心的前压板和后压板连接，采用内止口方式定位连接；电机前、后端盖通过前压板和后压板和电机定子装配一体后安装入电机外壳内，电机外壳表面设置了散热孔。
[0006]进一步，所述电机外壳采用铝制材料，更便于散热。
[0007]进一步，所述电机前端盖和后端盖通过在贯穿前后沉孔的长双头螺柱相互连接固定，长双头螺柱两端各有旋紧螺母。电机前端盖和后端盖上至少有四处设置了这种长双头螺柱连接方式，这样对定子铁心的支撑更稳固。
[0008]进一步，所述电机前端盖和后端盖分别通过螺钉与电机外壳固定连接，连接方便，牢固。
[0009]进一步，所述前后端盖内部设置有加强筋。
[0010]进一步，所述散热孔的大小形状根据电机功率大小、布置位置和防护要求而定。
[0011]进一步，所述电机前后端盖与电机定子铁心的前后压板的连接处安装有密封垫。
[0012]采用本发明的车用电机，其改变了电机外壳与定子铁心的装配结构，采用电机前端盖、电机后端盖通过前压板和后压板与电机定子组成为一体的形式，这个整体结构再装配到电机外壳中。这样，电机外壳就不需要起到支撑定子的作用，仅需要起防护作用，由此对其结构强度的要求降低，就可以在其上开设上散热孔。该结构能保证电机各零部件的正常装配和固定，通过在电机外壳设置的散热孔直接散发定子铁心热量的方式，冷却效果好，且相对于水冷式或风扇冷却方式，不需要配置专门的液体冷却循环装置和散热风扇，电机结构简单，成本低，通用性较高。另外，由于电机外壳就不需要起到支撑定子的作用，该电机的电机外壳可以采用轻薄的铝制材质，更利于降低车用电机的总重量。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明的一种车用电机的示意图；
图2是本发明的一种车用电机的电机前端面视图；
图3是本发明的一种车用电机的端盖结构示意图。
[0014]图中，1-前端盖沉孔、2-前螺母、3-前端盖、4-前压板、5-定子铁心、6_长双头螺柱、7_电机外壳、8_后压板、9_后螺母、10-后端盖沉孔、11_后端盖、12-后螺钉、13-散热孔、14-前螺钉、15-内止口。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明的实施方式做进一步说明。
[0016]参见图1、图2和图3, —种车用电机,包括电机定子、电机转子、电机前端盖3、电机后端盖11和电机外壳7,电机转子安装在电机定子内。
[0017]电机定子铁心5前后端面分别固定连接有前压板4和后压板8，电机前端盖3和后端盖11分别与电机定子铁心的前压板4和后压板8连接，采用内止口方式定位连接；电机前后端盖和电机定子装配一体后再安装入电机外壳内，电机外壳采用铝制材料，表面设置了散热孔13。
[0018]具体的是，电机前端盖3和后端盖11通过内止口 15分别与定子铁心端面的压前板4和后压板8连接配合，配合处可增加密封措施，然后用长双头螺柱6贯穿前后端盖的沉孔I和10与电机定子铁心的前压板和后压板连接固定，长双头螺柱两端两端用前后螺母2和9拧紧，这样，电机前端盖3和后端盖11与前压板4和后压板8以及电机定子铁心先组装成了一起，最后再将电机外壳套入电机表面，与前端盖通过前螺钉14固定，与后端盖通过后螺钉12固定。
【权利要求】
1.一种车用电机，包括电机定子、电机转子、电机前端盖、电机后端盖和电机外壳，其中电机转子安装在电机定子内，其特征在于:所述电机定子铁心的前后端面分别设置有前压板和后压板，所述电机前端盖和电机后端盖分别与电机定子铁心的前压板和后压板采用内止口方式定位连接；所述电机前端盖和电机后端盖通过前压板和后压板与电机定子装配一体后安装入电机外壳内；所述电机外壳表面设置有散热孔。
2.根据权利要求1所述的车用电机，其特征在于:所述电机外壳采用铝制材料。
3.根据权利要求2所述的车用电机，其特征在于:所述电机前端盖和电机后端盖通过贯穿其前后沉孔的长双头螺柱相互连接固定，长双头螺柱两端由旋紧螺母紧固。
4.根据权利要求3所述的车用电机，其特征在于:电机前端盖和后端盖上至少有四处设置了长双头螺柱连接结构。
5.根据权利要求3所述的车用电机，其特征在于:所述电机前端盖和电机后端盖分别通过螺钉与电机外壳固定连接。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的车用电机，其特征在于:所述电机前端盖和电机后端盖内部都设置有加强筋。
7.根据权利要求5所述的车用电机,其特征在于:所述电机外壳表面的散热孔的大小形状根据电机功率大小、布置位置和防护要求而定。
8.根据权利要求6所述的车用电机，其特征在于:所述电机前端盖和电机后端盖与电机定子铁心的前压板和后压板的连接处安装有密封垫。
【文档编号】H02K5/20GK103516102SQ201310502133
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】饶界, 薛山, 张辉, 郭瑶瑶 申请人:重庆长安汽车股份有限公司, 重庆长安新能源汽车有限公司