专利名称：同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成的制作方法
技术领域：
同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成技术领域:本实用新型涉及一种同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成。具体涉及一种利用两种发电装置同时回收液压减振器的机械能的装置总成。
背景技术：
:车辆在行驶过程中，由于路面的颠簸会发生振动，这种振动使车架和车身产生相对运动，人们在汽车的悬架上安装各种减振器来实现这种振动的衰减，以改善汽车行驶过程中的平稳性和舒适性。对于汽车车桥上安装的液压减振器来说，它的主要作用是吸收车架和车身的相对运动，汽车的振动使缸筒里的活塞上下运动，而缸筒壁吸收了这种相对运动产生的机械能后转化成了热能，最终却由缸筒表面直接散失掉，同时上述热能散失在空气中加重了全球气候变暖的严重性，并且上述提到的机械能和热能并没有一种有效的装置进行回收利用。发明内 容:本实用新型的目的是提供一种同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，其组成包括:液压减振器，所述的液压减振器连接叶轮电磁发电装置和线圈电磁发电装置；所述的叶轮电磁发电装置包括利用高压输油管连接的换向阀和叶轮电磁发电机；所述的线圈电磁发电装置包括弹簧、连动杆、传动转轮和发电机a。所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，所述的电磁发电机包括电磁驱动机和发电机b，所述的电磁驱动机分为油腔和上下两个磁体室，所述的油腔内具有连接于转轴的敞开式叶轮，轮叶边缘镶有一组线圈。所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，所述的弹簧与所述的液压减振器并排连接，所述的弹簧的垂直上方为第一连杆，所述的第一连杆通过转轴连接于T形底座，所述的第一连杆的另一端通过转轴连接第二连杆，所述的第二连杆的另一端连接所述的传动转轮的01处，所述的传动转轮的圆心02处垂直连接线圈组，所述的线圈位于一组磁体间，所述的线圈组连接所述的发电机a，所述的T形底座还安装复位弹簧。所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，所述的T形底座安装于车体上，所述的液压减振器安装于车桥上。本实用新型的有益效果:1.本实用新型在叶轮边缘设置了线圈，高压叶油使带有线圈的叶轮在磁场中旋转，并同时利用液压减振器与车体发生的相对运动来带动传动转轮的旋转，进一步带动线圈组在磁场中运动，二者同时作用，将液压减振器的一次减振运动做两次能量转换。2.本实用新型的结构简单，成本低，将液压减振器产生的机械能回收成电能，可以为汽车提供用于动力和照明的能源，减少汽车燃油量的使用，从而进一步减轻燃油燃烧生成的有害产物对环境的污染。[0015]
:附图1是本实用新型的结构示意图。附图2是本实用新型带有线圈的叶轮的结构示意图。附图3是本实用新型叶轮电磁发电装置的放大结构示意图。附图4是本实用新型线圈电磁发电装置的放大结构示意图。
具体实施方式
:实施例1:一种同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，其组成包括:液压减振器1，所述的液压减振器连接叶轮电磁发电装置2和线圈电磁发电装置3 ;所述的叶轮电磁发电装置包括利用高压输油管4连接的换向阀5和叶轮电磁发电机6 ;所述的线圈电磁发电装置包括弹簧7、连动杆8、传动转轮9和发电机a (图中件号10)。实施例2:实施例1所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，所述的电磁发电机包括电磁驱动机11和发电机b (图中件号12)，所述的电磁驱动机分为油腔13和上下两个磁体室14，所述的油腔内具有连接于转轴的敞开式叶轮15，轮叶边缘镶有一组线圈16。 当汽车车轮上下跳动时，减振器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，油液经高压输油管流至油腔，油液喷在轮叶上并使敞开式叶轮旋转，所述的线圈做切割磁感线运动，起到驱动发电机的作用。实施例3:实施例1或2所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，所述的弹簧与所述的液压减振器并排连接，所述的弹簧的垂直上方为第一连杆17，所述的第一连杆通过转轴连接于T形底座18，所述的第一连杆的另一端通过转轴连接第二连杆19，所述的第二连杆的另一端连接所述的传动转轮的01处，所述的传动转轮的圆心02处垂直连接线圈组20，所述的线圈位于一组磁体21间，所述的线圈组连接所述的发电机a，所述的T形底座还安装复位弹簧22。实施例4:实施例1或2所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，所述的T形底座安装于车体23上，所述的液压减振器安装于车桥24上。
权利要求1.一种同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，其组成包括:液压减振器，其特征是:所述的液压减振器连接叶轮电磁发电装置和线圈电磁发电装置；所述的叶轮电磁发电装置包括利用高压输油管连接的换向阀和叶轮电磁发电机；所述的线圈电磁发电装置包括弹簧、连动杆、传动转轮和发电机a。
2.根据权利要求1所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，其特征是:所述的电磁发电机包括电磁驱动机和发电机b，所述的电磁驱动机分为油腔和上下两个磁体室，所述的油腔内具有连接于转轴的敞开式叶轮，轮叶边缘镶有一组线圈。
3.根据权利要求1或2所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，其特征是:所述的弹簧与所述的液压减振器并排连接，所述的弹簧的垂直上方为第一连杆，所述的第一连杆通过转轴连接于T形底座，所述的第一连杆的另一端通过转轴连接第二连杆，所述的第二连杆的另一端连接所述的传动转轮的O1处，所述的传动转轮的圆心O2处垂直连接线圈组，所述的线圈位于一组磁体间，所述的线圈组连接所述的发电机a，所述的T形底座还安装复位弹簧。
4.根据权利要求1或2所述的同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，其特征是:所述的T形底座安装于车体上，所述的液压减振器安装于车桥上。
专利摘要本实用新型涉及一种同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成。液压减振器的作用是吸收车架和车身的相对运动并最终以热量的方式由缸筒散失在空气中，目前没有一种有效的装置对相对运动的机械能进行回收利用。一种同步回收液压减振器振动能量的电磁发电装置总成，其组成包括液压减振器(1)，所述的液压减振器连接叶轮电磁发电装置(2)和线圈电磁发电装置(3)；所述的叶轮电磁发电装置包括利用高压输油管(4)连接的换向阀(5)和叶轮电磁发电机(6)；所述的线圈电磁发电装置包括弹簧(7)、连动杆(8)、传动转轮(9)和发电机a图中件号(10)。本实用新型应用于减振器机械能的回收。
文档编号H02K7/18GK203130396SQ20132010432
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者王云龙, 赵晨光, 刘述强, 张洪田 申请人:黑龙江工程学院