燃气轮机发电机组直流供电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气轮机发电机组直流供电系统，用于给燃气轮机发电机组的控制系统及机组点火系统提供直流电源，包括多个用于将输入的交流电转换为直流电的整流模块，多个整流模块的输出端共同连接有用于调压稳压的调压装置，调压装置的输出端连接直流供电母线，控制系统及机组点火系统经直流供电母线共用调压装置输出的直流电源。本实用新型燃气轮机发电机组直流供电系统，通过将两个以上整流模块共同连接至调压装置，使得多个整流模块形成互为备用的供电模式，从而提高了直流供电系统运行的可靠件及稳定性。
【专利说明】燃气轮机发电机组直流供电系统【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种燃气轮机发电机组直流供电系统。
【背景技术】
[0002]直流供电系统是燃气轮机发电机组的重要组成部分，其为控制系统及机组点火系统提供可靠的直流电源。参照图1，现有的燃气轮机发电机组直流供电系统包括相连的整流模块10及调压装置20，整流模块10用于将输入的交流电转换为直流电，调压装置20用于对整流模块10输出的直流电源进行调压稳压后输出给直流供电母线40。其中，整流模块10为直流供电系统中最易损坏的部件，现有的整流模块10直接与调压装置20相连，整流模块10的损坏会直接影响直流供电系统的运行，进而影响整个燃气轮机发电机组的运行。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种燃气轮机发电机组直流供电系统，以解决现有的用于燃气轮机发电机组的直流供电系统中整流模块易损坏导致的直流供电系统可靠性差的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种燃气轮机发电机组直流供电系统，用于给燃气轮机发电机组的控制系统及机组点火系统提供直流电源，包括两个以上用于将输入的交流电转换为直流电的整流模块，多个整流模块的输出端共同连接有用于调压稳压的调压装置，调压装置的输出端连接直流供电母线，控制系统及机组点火系统经直流供电母线共用调压装置输出的直流电源。
[0006]进一步地，整流模块为 AD开关电源模块。
[0007]进一步地，调压装置的输出端还并联有电池组。
[0008]进一步地，电池组的负极及直流供电母线的负极相线均经公共接地端子接地。
[0009]进一步地，多个整流模块的输出端经断路器连接至调压装置。
[0010]进一步地，直流供电母线分别经断路器连接至控制系统及机组点火系统。
[0011]本实用新型具有以下有益效果:
[0012]本实用新型燃气轮机发电机组直流供电系统，通过将两个以上整流模块共同连接至调压装置，使得多个整流模块形成互为备用的供电模式，从而提高了直流供电系统运行的可靠性及稳定性。
[0013]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优 点。
[0014]下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1是现有技术的燃气轮机发电机组直流供电系统的电气结构示意图；以及
[0017]图2是本实用新型优选实施例燃气轮机发电机组直流供电系统的电气结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0019]参照图2，本实用新型的优选实施例提供了一种燃气轮机发电机组直流供电系统，用于给燃气轮机发电机组的控制系统及机组点火系统提供直流电源，包括两个用于将输入的交流电转换为直流电的整流模块10，两个整流模块10的输出端共同连接有用于调压稳压的调压装置20，调压装置20的输出端连接直流供电母线40，控制系统及机组点火系统经直流供电母线40共用调压装置20输出的直流电源。本实用新型实施例中的燃气轮机发电机组直流供电系统，通过将两个以上整流模块10共同连接至调压装置20，使得多个整流模块10形成互为备用的供电模式，从而提高了直流供电系统运行的可靠性及稳定性。
[0020]在本实施例中，外界输入的交流电为AC220V电源，整流模块10优选为AD开关电源模块，AD开关电源模块将220V的交流电转化为24V的直流电源。为了保证在交流输入电源断电时能够提供备用的直流电源，优选地，调压装置20的输出端还并联有电池组30，电池组30能储蓄直流电源，并在交流电源断电的情形下补充供给直流电源。
[0021]优选地，多个整流模块10的输出端经断路器QFl共同连接至调压装置20，当整流模块出现故障时，通过断开断路器QFl切断整流模块10的输出，以方便检修人员在线对整流模块10进行检修，且直流供电系统通过电池组30对直流供电母线40进行供电，检修状态不会影响对外供电，提高了直流供电系统运行的可靠性及稳定性。
[0022]在本实施例中，控制系统及机组点火系统经直流供电母线40共用调压装置20输出的直流电源，其中，控制系统经断路器QF2接入直流供电母线40，机组点火系统经断路器QF3接入直流供电母线40。
[0023]现有技术中，直流供电母线40的负极相线L-及电池组30的负极均需径直接人地，但在工程实践中，施工人员往往容易疏忽而遗漏，从而导致负极未接地。在本实施例中，优选地，电池组30的负极及直流供电母线40的负极相线L-均经公共接地端子50接地，从而优化了工程实践中的接地操作。
[0024]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种燃气轮机发电机组直流供电系统，用于给所述燃气轮机发电机组的控制系统及机组点火系统提供直流电源，其特征在于， 包括多个用于将输入的交流电转换为直流电的整流模块(10)，多个所述整流模块(10)的输出端共同连接有用于调压稳压的调压装置(20)，所述调压装置(20)的输出端连接直流供电母线(40)，所述控制系统及所述机组点火系统经所述直流供电母线(40)共用所述调压装置(20)输出的直流电源。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机发电机组直流供电系统，其特征在于， 所述整流模块(10)为AD开关电源模块。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机发电机组直流供电系统，其特征在于， 所述调压装置(20)的输出端还并联有电池组(30)。
4.根据权利要求3所述的燃气轮机发电机组直流供电系统，其特征在于， 所述电池组(30)的负极及所述直流供电母线(40)的负极相线均经公共接地端子(50)接地。
5.根据权利要求1至4任一项所述的燃气轮机发电机组直流供电系统，其特征在于， 多个所述整流模块(10)的输出端经断路器连接至所述调压装置(20)。
6.根据权利要求5所述的燃气轮机发电机组直流供电系统,其特征在于， 所述直流供电母线(40)分别经断路器连接至所述控制系统及所述机组点火系统。
【文档编号】H02M7/02GK203399005SQ201320401145
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月5日 优先权日:2013年7月5日
【发明者】魏宪行, 詹进, 周樟英 申请人:株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司