移动充电车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种移动充电车，该移动充电车包括储能装置及固定运载所述储能装置的拖车；所述储能装置包括对所述储能装置进行充电的电源输入端；所述储能装置还包括对一电动设备进行充电的电源输出端，所述电源输出端连接有电压转换装置，所述电压转换装置的输出端连接有对所述电动设备进行充电的充电枪。本实用新型能够实现快捷、方便的对电动车辆进行充电。
【专利说明】移动充电车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种移动充电车。
【背景技术】
[0002]目前电动车行业的发展具备了一定的规模，深圳也已经形成了超过3000台电动公交大巴的投放量。车辆由于电量过低、单体电池失效、低压电源电压过低等原因，在路上抛锚的现象时有发生。目前出现此种故障，纯电动车均采用拖车拖回加电站进行补电或维修,此种处理方案成本高、过程麻烦；插电式油电混合动力汽车则通过内置发动机给车辆补电，目前内置发电机功率偏小，例如五洲龙的油电混合动力汽车目前采用ISG高压辅助发电机只能输出约20A的电流，如果只靠自己发电补充电能，则将导致补电时间过长，大大降低了电动车的使用率。
[0003]因此，提高一种大功率的移动充电车给电动车辆电池包进行充电实为必要。实用新型内容
[0004]本实用新型的主要目的为提供一种移动充电车，旨在实现快捷、方便的对电动车辆进行充电。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提出一种移动充电车，该移动充电车包括储能装置及固定运载所述储能装置的拖车；所述储能装置包括对所述储能装置进行充电的电源输入端；所述储能装置还包括对一电动设备进行充电的电源输出端，所述电源输出端连接有电压转换装置，所述电压转换装置的输出端连接有对所述电动设备进行充电的充电枪。
[0006]优选地，所述电压转换装置包括控制处理单元，所述电压转换装置还包括升压单元及/或降压单元，所述升压单元及/或降压单元的电源输入端与所述储能装置的电源输出端电连接，所述升压单元及/或降压单元的电源输出端与所述充电枪电连接，所述升压单元及/或降压单元的触发端与所述控制处理单元电连接,所述控制处理单元的检测端与所述充电枪电连接。
[0007]优选地，所述电压转换装置包括升降压型DC/DC转换器控制电路，所述升降压型DC/DC转换器控制电路包括所述升压单元及所述降压单元。
[0008]优选地，所述控制处理单元为单片机。
[0009]优选地，所述储能装置包括电池组及与所述电池组电连接且对所述电池组进行控制管理的电池管理系统，所述电池组的充电端口与所述电源输入端电连接。
[0010]优选地，所述电池组由至少两节蓄电池串联组成。
[0011]优选地，所述蓄电池为磷酸铁锂电池。
[0012]优选地，还包括容置所述储能装置、所述电压转换装置及所述充电枪的箱体，该箱体装设于所述拖车上并固定。
[0013]优选地，还包括显示屏，所述显示屏与所述电池管理系统电连接。
[0014]优选地,所述显示屏为LED显示屏。[0015]本实用新型移动充电车包括储能装置及固定运载所述储能装置的拖车；所述储能装置包括对所述储能装置进行充电的电源输入端；所述储能装置还包括对一电动设备进行充电的电源输出端，所述电源输出端连接有电压转换装置，所述电压转换装置的输出端连接有对所述电动设备进行充电的充电枪。该移动充电车方便、快捷，通过充电枪与需要补电的电动车辆的电池连接，可对电动车辆进行快速的充电。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型移动充电车的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型移动充电车一实施例的电路结构示意图；
[0018]图3是本实用新型移动充电车另一实施例的电路结构示意图。
[0019]本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0020]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]参见图1、图2及图3所示，图1是本实用新型移动充电车的结构示意图；图2是本实用新型移动充电车一实施例的电路结构示意图；图3是本实用新型移动充电车另一实施例的电路结构示意图。
[0022]本实施例提出的移动充电车包括储能装置10及固定运载所述储能装置10的拖车20 ;所述储能装置10包括对所述储能装置10进行充电的电源输入端101 ;所述储能装置10还包括对一电动设备进行充电的电源输出端102，所述电源输出端102连接有电压转换装置30，所述电压转换装置30的输出端连接有对所述电动设备进行充电的充电枪40。该移动充电车方便、快捷，通过将充电枪40与需要补电的电动车辆的电池连接，从而实现了对电动车辆进行快速的充电。
[0023]具体地，上述拖车20优选为机动性较好的汽车，储能装置10装设于汽车的拖箱上并固定。该储能装置10可为蓄电池或者电容器，该储能装置10的电源输入端101为一充电接口，可通过与之适配的充电连接器件(例如，充电枪)与充电站的充电机进行电连接，以对储能装置进行充电。当有电动车辆需要充电时，该移动充电车可快速的赶到电动车辆的位置对该电动车辆进行快速充电，充完电后又可回到充电站进行补电。因此，该移动充电车不仅使用方便、快捷，而且可循环利用。
[0024]进一步地，所述电压转换装置30包括控制处理单元301，所述电压转换装置30还包括升压单元302及/或降压单元303，所述升压单元302及/或降压单元303的电源输入端与所述储能装置10的电源输出端102电连接，所述升压单元302及/或降压单元303的电源输出端与所述充电枪40电连接，所述升压单元302及/或降压单元303的触发端与所述控制处理单元301电连接，所述控制处理单元301的检测端与所述充电枪40电连接。本实施例中，电压转换装置30包括升压单元302及降压单元303。当然在其他实施例中，还可以是一个升压单元302或者是一个降压单元303。其中，控制处理单元301优选为单片机，用于检测与充电枪40电连接的电动车辆的电池的充电电压的大小，并判断检测到的电动车辆的电池的最大安全充电电压或者最小安全充电电压是否在预设的充电电压范围内，再根据判断结果控制升压单元302启动或者降压单元303启动，以对电动车辆的电池进行充电。其中预设的充电电压范围根据该移动充电车的额定输出电压范围设置。当控制处理单元301检测到电动车辆的电池的最大安全充电电压大于储能装置10的最大额定输出电压值时，该控制处理单元301发送控制信号控制升压单元302启动，将储能装置10输出的电压进行相应升压后再通过充电枪40对电动车辆的电池进行充电；当控制处理单元301检测到电池的安全充电电压小于储能装置10的额定输出电压时，控制处理单元301发送控制信号控制降压单元303启动，将储能装置10输出的电压进行相应降压后再通过充电枪40对电动车辆的电池进行充电。
[0025]进一步地，为了增加该移动充电车的适用范围，且降低硬件成本，所述电压转换装置30包括升降压型DC/DC转换器控制电路，所述升降压型DC/DC转换器控制电路包括所述升压单元302及所述降压单元303。
[0026]进一步地，所述储能装置10包括电池组103及与所述电池组103电连接且对所述电池组103进行控制管理的电池管理系统104，所述电池组103的充电端口与所述电源输入端101电连接。该电池管理系统104可监控电池组103各单节电池的实时状态，并对电池组103进行过流、过压及过温保护。另外，还可以与加电站的充电机进行通讯，反馈需求的电压与电流，实现自动控制整个充电过程。
[0027]进一步地，所述电池组103由至少两节蓄电池串联组成。各蓄电池串联后的电压为各单节蓄电池电压的总和，因此可灵活选择多个不同电压的蓄电池组成。进而在增加蓄电池容量的同时，可以见减少单节蓄电池的体积。优选地，所述蓄电池为磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的工作电压较高、循环寿命长、高温性能和安全性能好，而且相较于其他锂电池更加环保。
[0028]进一步地，为了提高安全性，还包括容置所述储能装置10、所述电压转换装置30及所述充电枪40的箱体(图中未示出)，该箱体装设于所述拖车10上并固定。该箱体为绝缘材料，既可防止人畜接触内部设备触电，又可以起到保护各设备的作用。
[0029]进一步地，为了方便电池管理系统104对电池组103进行有效控制管理，还包括显示屏50，所述显示屏50与所述电池管理系统104电连接。优选地，所述显示屏50为LED显示屏。
[0030]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种移动充电车，其特征在于，包括储能装置及固定运载所述储能装置的拖车；所述储能装置包括对所述储能装置进行充电的电源输入端；所述储能装置还包括对一电动设备进行充电的电源输出端，所述电源输出端连接有电压转换装置，所述电压转换装置的输出端连接有对所述电动设备进行充电的充电枪。
2.根据权利要求1所述的移动充电车，其特征在于，所述电压转换装置包括控制处理单元，所述电压转换装置还包括升压单元及/或降压单元，所述升压单元及/或降压单元的电源输入端与所述储能装置的电源输出端电连接，所述升压单元及/或降压单元的电源输出端与所述充电枪电连接，所述升压单元及/或降压单元的触发端与所述控制处理单元电连接，所述控制处理单元的检测端与所述充电枪电连接。
3.根据权利要求2所述的移动充电车，其特征在于，所述电压转换装置包括升降压型DC/DC转换器控制电路，所述升降压型DC/DC转换器控制电路包括所述升压单元及所述降压单元。
4.根据权利要求2所述的移动充电车，其特征在于，所述控制处理单元为单片机。
5.根据权利要求1所述的移动充电车，其特征在于，所述储能装置包括电池组及与所述电池组电连接且对所述电池组进行控制管理的电池管理系统，所述电池组的充电端口与所述电源输入端电连接。
6.根据权利要求5所述的移动充电车，其特征在于，所述电池组由至少两节蓄电池串联组成。
7.根据权利要求6所述的移动充电车，其特征在于，所述蓄电池为磷酸铁锂电池。
8.根据权利要求1-7任一项所述的移动充电车，其特征在于，还包括容置所述储能装置、所述电压转换装置及所述充电枪的箱体，该箱体装设于所述拖车上并固定。
9.根据权利要求1-7任一项所述的移动充电车，其特征在于，还包括显示屏，所述显示屏与所述电池管理系统电连接。
10.根据权利要求9所述的移动充电车，其特征在于，所述显示屏为LED显示屏。
【文档编号】H02J7/00GK203445645SQ201320465540
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】邹品伟 申请人:深圳市力能加电站有限公司, 普天新能源有限责任公司