一种可调整走向的线束支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可调整走向的线束支架，该线束支架连接车身钣金上的支架固定点，所述的线束支架包括至少一个铰链以及通过所述铰链连接的多个支架单元，所述的铰链可沿任意方向弯折。与现有技术相比，本实用新型具有通用性好、低成本、安装简单，拆卸方便、固定可靠等优点。
【专利说明】一种可调整走向的线束支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车线束支架，尤其是涉及一种可调整走向的线束支架。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展，汽车线束上用到越来越多的支架；现有的线束支架设计无法按照线束走线调整走向；如线束需要固定在不同角度的钣金面上，则需要设计几个不同的支架固定；基于此，需要一种可调整走向的通用性好、低成本、安装简单，拆卸方便、固定可靠的支架。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可调整走向的线束支架。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种可调整走向的线束支架，该线束支架连接车身钣金上，所述的线束支架包括至少一个铰链以及通过所述铰链连接的多个支架单元，所述的铰链可沿任意方向弯折。
[0006]每个支架单元上均设置有连接卡扣，通过该连接卡扣与车身钣金上的支架固定点连接。
[0007]所述的支架单元的长度为铰链长度的5倍?10倍。
[0008]所述的支架单元设有两个，支架单元之间通过一个铰链连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0010]1.通用性:此支架走向可以根据不同车身钣金方向做相应调整；同种支架可应用于车身不同位置，具有可通用性。
[0011]2.低成本:通过铰链的设计，使支架的扭曲结构在一套模具上得以实现，减少了开模费用；另此种支架通用性也相应降低了整个支架的使用成本。
[0012]3.高可靠性:在车身固定点有限的情况下，此种支架结构能保证整个支架的有效固定，相对几个单独支架的组合，此支架固定的更加可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型与车身钣金连接结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0016]实施例
[0017]如图1所示，一种可调整走向的线束支架，该线束支架包括两个支架单元I以及一个铰链2，支架单元的长度大于铰链的长度，一般在5倍?10倍之间。两个支架单元I之间通过所述铰链2进行连接，由于铰链可沿任意方向弯折，使得整个线束支架能固定在位于不同角度的车身钣金上。
[0018]该线束支架与车身钣金的具体连接结构如图2所示，每个支架单元2上均设置有连接卡扣3，使得支架单元2通过这些连接卡扣3，可以方便地与车身钣金上的支架固定点连接，形成符合要求的线束支架。
【权利要求】
1.一种可调整走向的线束支架，该线束支架连接车身钣金上的支架固定点，其特征在于，所述的线束支架包括至少一个铰链以及通过所述铰链连接的多个支架单元，所述的铰链可沿任意方向弯折。
2.根据权利要求1所述的一种可调整走向的线束支架，其特征在于，每个支架单元上均设置有连接卡扣，通过该连接卡扣与车身钣金上的支架固定点连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调整走向的线束支架，其特征在于，所述的支架单元的长度为铰链长度的5倍?10倍。
4.根据权利要求1所述的一种可调整走向的线束支架，其特征在于，所述的支架单元设有两个，支架单元之间通过一个铰链连接。
【文档编号】H02G3/02GK203504084SQ201320614760
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】马伯奎, 邵瑜晖, 赵 怡 申请人:德尔福派克电气系统有限公司