新型动力源的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种新型动力源，包括机体、气缸、活塞、曲轴、转子、电源转换器，其特征在于，所述的机体上安装有8组气缸，每组安装4个，共32个气缸，所述的每个气缸内壁两面设有气缸线圈和两边设有凹槽放置活塞，所述的活塞用硅钢片叠加而成，并绕上线圈，所述的曲轴错位安装四个连杆环和转子，连杆环上设有8个接头连接连杆，连杆连接活塞的固定耳，所述的电源转换器由8个转换器构成，每个转换器设有三组接头，上下二组接头连接正反电源，中间接头错开连接4个气缸的。本发明具有结构简单，输出动力大，低碳环保，寿命长等优点。应用于各类所需的动力产品。
【专利说明】新型动力源
【技术领域】
[0001 ] 现有市售的普通电动机输出动力小,应用范围小,大功率的电动机,体积大,笨重，制造成本高。
【背景技术】
[0002]现有市售的普通电动机输出动力小,应用范围小,大功率的电动机,体积大,笨重，制造成本高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种结构简单、输出动力大、寿命长、低碳环保的新型动力源。
[0004]为达到上述的目的所采取的技术解决方案如下:
1、一种新型动力源，包括机体、气缸、活塞、曲轴、转子、电源转换器，其特征在于，所述的机体上安装有8组气缸，每组安装4个，共32个气缸，所述的每个气缸内壁两面设有气缸线圈和两边设有凹槽放置活塞，所述的活塞用硅钢片叠加而成，并绕上线圈，所述的曲轴错位安装四个连杆环和转子，连杆环上设有8个接头连接连杆，连杆连接活塞的固定耳，所述的电源转换器由8个转换器构成，每个转换器设有三组接头，上下二组接头连接正反电源，中间接头错开连接4个气缸的。
[0005]2、如技术方案I所述的新型动力源，其中，所述的机体设为八角形，均布设有32个气缸孔放置32个气缸,机体一端装有8个电源转换器和转子。
[0006]3、如技术方案I所述的新型动力源，其中，所述的气缸顶端用气缸盖密封。
[0007]4、如技术方案I所述的新型动力源，其中，所述的每个电源转换器设有上下正反电源接头和中间接头，每个电源转换器的中间接头错开连接4个气缸的气缸线圈和活塞线圈，如第一个电源转换器连接第一组气缸I的第一个气缸的气缸线圈和活塞线圈，连接第三组气缸III的第二个气缸的气缸线圈和活塞线圈，连接第五组气缸V的第三个气缸的气缸线圈和活塞线圈，连接第七组气缸νπ第四个气缸的气缸线圈和活塞线圈，其余的电源转换器如此类推分别错开连接4个气缸。
[0008]本发明具有结构简单，输出动力大，低碳环保，寿命长等优点。应用于各类所需的动力产品。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
图1为本发明的整体结构主视图。
[0010]图2为本发明的整体结构左视图。
[0011]图3为本发明的图2中A-A剖视图。
[0012]图4为本发明的气缸结构主视图。
[0013]图5为本发明的气缸结构仰视图。
[0014]图6为本发明的活塞结构主视图。[0015]图7为本发明的连杆环结构主视图。
[0016]图8为本发明的转子结构主视图。
[0017]图9为本发明的曲轴结构主视图。
[0018]图10为本发明的机体结构主视图。
[0019]图11为本发明的气缸整体结构主视图。
[0020]图12为本发明的气缸整体结构右视图。
[0021]在图1?图12中，气缸I (I)、机体(2)、曲轴(3)、电源转换器(4)、气缸线圈(5)、凹槽(6)、活塞线圈(7)、活塞(8)、连杆(9)、转子(10)、连杆环(11)、气缸盖(12)、固定耳(13)、接头(14)、气缸孔(15)、气缸II (16)、气缸IIK17)、气缸IV(18)、第一组气缸(19)、第二组气缸(20)、第三组气缸(21)、第四组气缸(22)、第五组气缸(23)、第六组气缸(24)、第七组气缸(25)、第八组气缸(26)。
[0022]【具体实施方式】:
下面结合附图和实施例对本发明进一步的描述:
参照图1至图12所示，一种新型动力源，包括机体、气缸、活塞、曲轴、转子、电源转换器，其中，所述的机体2上安装有8组气缸，每组安装4个，共32个气缸，所述的每个气缸内壁两面设有气缸线圈5和两边设有凹槽6放置活塞8，所述的活塞8用硅钢片叠加而成，并绕上线圈7，所述的曲轴3错位安装四个连杆环11和转子10，连杆环11上设有8个接头14连接连杆9，连杆9连接活塞8的固定耳13，所述的电源转换器由8个转换器4构成，每个转换器4设有三组接头，上下二组接头连接正反电源，中间接头错开连接4个气缸的气缸线圈5和活塞线圈7。所述的机体2设为八角形，均布设有32个气缸孔15放置32个气缸1，机体2 —端装有8个电源转换器4和转子10 ;所述的气缸I顶端用气缸盖12密封。
[0023]所述的每个电源转换器4设有上下正反电源接头和中间接头，每个电源转换器4的中间接头错开连接4个气缸的气缸线圈5和活塞线圈7，如第一个电源转换器4连接第一组气缸I 19的第一个气缸I的气缸线圈和活塞线圈，连接第三组气缸III 21的第二个气缸16的气缸线圈和活塞线圈，连接第五组气缸V 23的第三个气缸17的气缸线圈和活塞线圈，连接第七组气缸VII 25第四个气缸18的气缸线圈和活塞线圈，其余的电源转换器4如此类推分别错开连接4个气缸。
[0024]工作原理:接通电源后，所述的转子10转动时顶起的4个转换器4接通16个气缸的气缸线圈和活塞线圈，产生磁场牵引活塞向上运动，从而拉动曲轴3输出动力；同时，另外4个转换器4接通16个气缸产生磁场推动活塞向下运动，从而推动曲轴3输出动力；周而复始。实现曲轴3输出动力倍增的目的。
【权利要求】
1.一种新型动力源，包括机体、气缸、活塞、曲轴、转子、电源转换器，其特征在于，所述的机体(2)上安装有8组气缸，每组安装4个，共32个气缸，所述的每个气缸内壁两面设有气缸线圈(5)和两边设有凹槽(6)放置活塞(8)，所述的活塞(8)用硅钢片叠加而成，并绕上线圈(7)，所述的曲轴(3)错位安装四个连杆环(11)和转子(10)，连杆环(11)上设有8个接头(14 )连接连杆(9 )，连杆(9 )连接活塞(8 )的固定耳(13 )，所述的电源转换器由8个转换器(4)构成，每个转换器(4)设有三组接头，上下二组接头正反连接电源，中间接头错开连接4个气缸的。
2.如权利要求1所述的新型动力源，其特征在于，所述的机体(2)设为八角形，均布设有32个气缸孔(15 )放置32个气缸(I)，机体(2 )一端装有8个电源转换器(4 )和转子(10 )。
3.如权利要求1所述的新型动力源，其特征在于，所述的气缸(I)顶端用气缸盖(12)密封。
4.如权利要求1所述的新型动力源，其特征在于，所述的每个电源转换器(4)设有上下正反电源接头和中间接头，每个电源转换器(4)的中间接头错开连接4个气缸的气缸线圈(5)和活塞线圈(7)，如第一个电源转换器(4)连接第一组气缸I (19)的第一个气缸(I)的气缸线圈和活塞线圈，连接第三组气缸111(21)的第二个气缸(16)的气缸线圈和活塞线圈，连接第五组气缸V (23)的第三个气缸(17)的气缸线圈和活塞线圈，连接第七组气缸VII(25)第四个气缸(18)的气缸线圈和活塞线圈，其余的电源转换器(4)如此类推分别错开连接4个气缸。
【文档编号】H02K7/00GK103825397SQ201410075948
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】黄坤祥 申请人:黄坤祥