带预报警装置的船舶低压配电板的制作方法
【专利摘要】带预报警装置的船舶低压配电板，它涉及船舶电器【技术领域】，电路板体的下端安装有减震垫，减震垫的下端安装有减震弹簧，减震弹簧的下端与壳体的底部连接，电路板体上安装有电源转换器，单片机安装在电路板体的中部，单片机上安装有集热块，集热块上安装有散热风扇，检测指示灯安装在壳体的前侧，报警器安装在壳体的内部，电源转换器通过导线分别与单片机的电源端、继电器常闭触点的一端连接，继电器常闭触点的另一端与报警器连接，单片机的控制端与散热风扇连接，单片机的输出端与检测指示灯的一端连接，检测指示灯的另一端与继电器线圈的一端连接，继电器线圈的另一端与输出接插器连接；它便于实现报警，提高安全性，且散热性能高，安装与拆卸方便，使用方便。
【专利说明】带预报警装置的船舶低压配电板
【技术领域】
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[0001]本发明涉及船舶电器【技术领域】，具体涉及一种带预报警装置的船舶低压配电板。【背景技术】:
[0002]船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
[0004]船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。
[0005]现有的船舶低压配电板在使用时不方便，而且容易出现故障，容易聚集大量的热量，缩短使用寿命。
【发明内容】
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[0006]本发明的目的是提供一种带预报警装置的船舶低压配电板，它便于实现报警，提高安全性，且散热性能高，安装与拆卸方便，使用方便。
[0007]为了解决【背景技术】所存在的问题，本发明是采用如下技术方案:它包含安装架、壳体、电路板体、防尘盖、电源转换器、输出接插器、散热风扇、集热块、单片机、检测指示灯、报警器、减震垫、减震弹簧、继电器，安装架安装在壳体的上端，壳体内安装有电路板体，电路板体的下端安装有减震垫，减震垫的下端安装有减震弹簧，减震弹簧的下端与壳体的底部连接，电路板体上安装有电源转换器，输出接插器安装在壳体的上端，电路板体的后端安装有防尘盖，单片机安装在电路板体的中部，单片机上安装有集热块，集热块上安装有散热风扇，检测指示灯安装在壳体的前侧，报警器安装在壳体的内部，电源转换器通过导线分别与单片机的电源端、继电器常闭触点的一端连接，继电器常闭触点的另一端与报警器连接，单片机的控制端与散热风扇连接，单片机的输出端与检测指示灯的一端连接，检测指示灯的另一端与继电器线圈的一端连接，继电器线圈的另一端与输出接插器连接。
[0008]所述的接插器包含插接外壳、插接针、导向片，插接外壳内侧的两端均安装有导向片，插接外壳内设置有数个接插针。
[0009]所述的报警器为声光报警器。
[0010]本发明具有如下有益效果:便于实现报警，提高安全性，且散热性能高，安装与拆卸方便，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
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[0011]图1为本发明的结构示意图；
[0012]图2为本发明中输出接插器的结构示意图；
[0013]图3为本发明的电路原理图。
[0014]附图标记:1_安装架；2-壳体；3_电路板体；4_防尘盖；5_电源转换器；6_输出接插器；7_散热风扇；8_集热块；9_单片机；10-检测指示灯；11-报警器；12-减震垫；13_减震弹簧；KM1-继电器。
【具体实施方式】
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[0015]下面结合附图，对本发明作详细的说明。
[0016]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0017]参看图1-图3，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含安装架1、壳体2、电路板体3、防尘盖4、电源转换器5、输出接插器6、散热风扇7、集热块8、单片机9、检测指示灯10、报警器11、减震垫12、减震弹簧13、继电器KM1，安装架I安装在壳体2的上端，壳体2内安装有电路板体3，电路板体3的下端安装有减震垫12，减震垫12的下端安装有减震弹簧13，减震弹簧13的下端与壳体2的底部连接，电路板体3上安装有电源转换器5，输出接插器6安装在壳体2的上端，电路板体3的后端安装有防尘盖4，单片机9安装在电路板体3的中部，单片机9上安装有集热块8，集热块8上安装有散热风扇7，检测指示灯10安装在壳体2的前侧，报警器11安装在壳体2的内部，电源转换器5通过导线分别与单片机9的电源端、继电器KMl常闭触点KMl-1的一端连接，继电器KMl常闭触点KMl-1的另一端与报警器11连接，单片机9的控制端与散热风扇7连接，单片机9的输出端与检测指示灯10的一端连接，检测指示灯10的另一端与继电器KMl线圈的一端连接，继电器KMl线圈的另一端与输出接插器6连接。
[0018]所述的接插器6包含插接外壳61、插接针62、导向片63,插接外壳61内侧的两端均安装有导向片63，插接外壳61内设置有数个接插针62。
[0019]所述的报警器11为声光报警器。
[0020]本【具体实施方式】的工作原理为:通过电源转换器5进行转换，由单片机9进行控制，通过散热风扇7进行散热，使用方便，操作简便，检测指示灯10检测单片机的输出端，当继电器KMl线圈失电，继电器KMl常闭触点KMl-1闭合报警器11实现报警。
[0021]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.带预报警装置的船舶低压配电板，其特征在于它包含安装架(I)、壳体(2)、电路板体(3)、防尘盖(4)、电源转换器(5)、输出接插器￠)、散热风扇(7)、集热块(8)、单片机(9)、检测指示灯(10)、报警器(11)、减震垫(12)、减震弹簧(13)、继电器(KMl)，安装架(I)安装在壳体(2)的上端，壳体(2)内安装有电路板体(3)，电路板体(3)的下端安装有减震垫(12)，减震垫(12)的下端安装有减震弹簧(13)，减震弹簧(13)的下端与壳体(2)的底部连接，电路板体(3)上安装有电源转换器(5)，输出接插器(6)安装在壳体(2)的上端，电路板体(3)的后端安装有防尘盖(4)，单片机(9)安装在电路板体(3)的中部，单片机(9)上安装有集热块(8)，集热块(8)上安装有散热风扇(7)，检测指示灯(10)安装在壳体(2)的前侧，报警器(11)安装在壳体⑵的内部，电源转换器(5)通过导线分别与单片机(9)的电源端、继电器(KMl)常闭触点(KMl-1)的一端连接，继电器(KMl)常闭触点(KMl-1)的另一端与报警器(11)连接，单片机(9)的控制端与散热风扇(7)连接，单片机(9)的输出端与检测指示灯(10)的一端连接，检测指示灯(10)的另一端与继电器(KMl)线圈的一端连接，继电器(KMl)线圈的另一端与输出接插器(6)连接。
2.根据权利要求1所述的带预报警装置的船舶低压配电板，其特征在于所述的接插器(6)包含插接外壳(61)、插接针(62)、导向片(63),插接外壳(61)内侧的两端均安装有导向片(63)，插接外壳￠1)内设置有数个接插针(62)。
3.根据权利要求1所述的带预报警装置的船舶低压配电板，其特征在于所述的报警器(11)为声光报警器。
【文档编号】H02B1/26GK104393502SQ201410657615
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】吴宏顺 申请人:镇江船舶电器有限责任公司