一种蓄电池馈电保护电路的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种蓄电池馈电保护电路，该电路包括蓄电池欠压保护电路，蓄电池电压检测控制器，由所述电压检测控制器输出电压控制的馈电接触器线圈，由所述馈电接触器线圈控制的开关，以及连接上述电器部件与回路之间的电缆组件，当所述蓄电池的电压降至所述馈电保护电压整定值时，电压检测控制器输出电压低于所述馈电接触器线圈工作电压，通过所述馈电接触器的控制开关断开所述蓄电池全部负载。本实用新型通过电压检测控制电路对蓄电池的电压进行检测监控以及设置馈电保护电压整定值，通过馈电接触器线圈控制的开关自动切除蓄电池全部负载，对蓄电池进行欠压保护后的二次保护，减少蓄电池维护工作量，延长蓄电池的使用寿命及降低产品的购置成本。
【专利说明】-种蓄电池馈电保护电路
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及蓄电池保护领域，更具体的说，是涉及一种蓄电池馈电保护电路。
【背景技术】
[0002] 目前，城轨车辆110V回路中设有蓄电池欠压保护电路，具体的，其设置有欠压保 护整定值，该欠压保护整定值略高于蓄电池的终止电压值，当蓄电池放电过程中电压降至 欠压保护整定值时，由欠压继电器控制的接触器将主要电池负载断开，但仍然有部分永久 负载会继续用电，车辆在停放期间蓄电池仍然会以小电流继续放电，蓄电池将一直维持放 电状态，如果放电过度势必导致蓄电池馈电，馈电情况下，如果再继续放电会使蓄电池的电 压迅速下降，且馈电严重的甚至会使蓄电池电压降为0V，对蓄电池造成损害，且需要将电池 从车上卸下进行充放电维护，也有可能造成产品的不可恢复产生报废，例如：铅酸电池降至 电压为0V时将造成产品报废。
[0003] 因此，提供一种蓄电池馈电保护电路，以解决目前城轨车辆在存放与检修过程中 110V回路中蓄电池在欠压保护后仍然继续放电，增加了大量的蓄电池维护工作量，缩短了 蓄电池的使用寿命，且增加了产品的购置成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。 实用新型内容
[0004] 有鉴于此，本实用新型提供了一种蓄电池馈电保护电路，以克服现有技术中由于 目前城轨车辆在存放与检修过程中110V回路中蓄电池在欠压保护后仍然继续放电，增加 了大量的蓄电池维护工作量，缩短了蓄电池的使用寿命，且增加了产品的购置成本的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] 一种蓄电池馈电保护电路，其特征在于，包括：蓄电池欠压保护电路，蓄电池电压 检测控制器，由所述电压检测控制器输出电压控制的馈电接触器线圈和馈电接触器的控制 开关，以及连接上述电器部件与回路之间的电缆组件。
[0007] 其中，所述蓄电池欠压保护电路包括蓄电池、熔断器、蓄电池欠压后继续用电的负 载、电缆组件、欠压继电器的控制开关或接触器及控制线圈，以及蓄电池欠压后会被切除的 负载，当所述蓄电池的电压降至欠压保护电压整定值时，断开所述欠压继电器的控制开关 或接触器，切除所述蓄电池欠压后会被切除的负载。
[0008] 其中，所述电压检测控制器检测所述蓄电池两端的电压，以及设置馈电保护电压 整定值，当所述蓄电池的电压降至所述馈电保护电压整定值时，电压检测控制器输出电压 低于所述馈电接触器线圈工作电压，通过所述馈电接触器线圈控制的开关断开所述蓄电池 全部负载，其中，
[0009] 所述馈电接触器线圈控制的开关通过所述电缆组件设置在所述蓄电池的正极输 出端与所述熔断器之间；
[0010] 所述电压检测控制器的第一输出端与所述馈电接触器的控制线圈通过所述电缆 组件相连，所述电压检测控制器输出的电压值控制所述馈电接触器的控制线圈得电、失电 状态； toon] 所述电压检测控制器的输入端通过所述电缆组件与所述蓄电池的正负极输出端 相连，检测所述蓄电池的电压值。
[0012] 优选的，还包括：与所述电压检测控制器的第二输出端相连，进行馈电信号输出的 馈电信号输出装置。
[0013] 其中，所述馈电信号输出装置包括馈电信号显示器和馈电信号打印器。
[0014] 其中，所述欠压继电器的控制开关和所述馈电接触器的控制开关为常开型开关或 常闭型开关。
[0015] 经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开了一种蓄电池馈电 保护电路，该电路包括蓄电池欠压保护电路，蓄电池电压检测控制器，由所述电压检测控制 器输出电压控制的馈电接触器线圈，由所述馈电接触器线圈控制的开关，以及连接上述电 器部件与回路之间的电缆组件，其中，所述电压检测控制器检测所述蓄电池两端的电压，以 及设置馈电保护电压整定值，当所述蓄电池的电压降至所述馈电保护电压整定值时，电压 检测控制器输出电压低于所述馈电接触器线圈工作电压，通过所述馈电接触器的控制开关 断开所述蓄电池全部负载。本实用新型通过电压检测控制电路对蓄电池的电压进行检测监 控以及设置馈电保护电压整定值，通过馈电接触器线圈控制的开关自动切除蓄电池全部负 载，对蓄电池进行欠压保护后的二次保护，减少蓄电池维护工作量，延长蓄电池的使用寿命 及降低产品的购置成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还 可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017] 图1为本实用新型实施例公开的一种馈电蓄电池保护电路电气结构示意图；
[0018] 图2为本实用新型实施例公开的蓄电池欠压保护电路电气结构示意图；
【具体实施方式】
[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020] 本实用新型公开了 一种蓄电池馈电保护电路，该电路包括蓄电池欠压保护电路， 蓄电池电压检测控制器，由所述电压检测控制器输出电压控制的馈电接触器线圈，由所述 馈电接触器线圈控制的开关，以及连接上述电器部件与回路之间的电缆组件，其中，所述电 压检测控制器检测所述蓄电池两端的电压，以及设置馈电保护电压整定值，当所述蓄电池 的电压降至所述馈电保护电压整定值时，电压检测控制器输出电压低于所述馈电接触器线 圈工作电压，通过所述馈电接触器的控制开关断开所述蓄电池全部负载。本实用新型通过 电压检测控制电路对蓄电池的电压进行检测监控以及设置馈电保护电压整定值，通过馈电 接触器线圈控制的开关自动切除蓄电池全部负载，对蓄电池进行欠压保护后的二次保护， 减少蓄电池维护工作量，延长蓄电池的使用寿命及降低产品的购置成本。
[0021] 请参阅附图1，为本实用新型实施例公开的一种蓄电池馈电保护电路结构示意图。 本实用新型实施例公开了一种蓄电池馈电保护电路，该电路具体结构如图1所示，具体结 构包括：蓄电池欠压保护电路101，蓄电池电压检测控制器M，由所述电压检测控制器输出 电压控制的馈电接触器线圈K，所述馈电接触器线圈控制的开关，以及连接上述电器部件与 回路之间的电缆组件，其中，所述电压检测控制器检测所述蓄电池两端的电压U1，以及设置 馈电保护电压整定值，当所述蓄电池的电压U1降至所述馈电保护电压整定值时，电压检测 控制器输出电压U2低于所述馈电接触器线圈工作电压U3,通过所述馈电接触器的控制开 关断开所述蓄电池全部负载。所述馈电接触器的控制开关通过所述电缆组件设置在所述蓄 电池 GB的正极输出端与所述熔断器Q之间；所述电压检测控制器Μ的第一输出端与所述馈 电接触器的控制线圈Κ通过所述电缆组件相连，所述电压检测控制器输出的电压值U2控制 所述馈电接触器的控制线圈Κ的得电、失电状态；所述电压检测控制器Μ的输入端分别通过 所述电缆组件与所述蓄电池 GB的正负极输出端相连，检测所述蓄电池 GB的电压值。
[0022] 本实用新型通过电压检测控制器对蓄电池的电压进行检测监控以及设置馈电保 护电压整定值，当所述蓄电池的电压降至所述馈电保护电压整定值时，自动切除蓄电池全 部负载，对蓄电池进行欠压保护后的二次保护，减少蓄电池维护工作量，延长蓄电池的使用 寿命及降低了产品的购置成本。
[0023] 具体的，请参阅附图2,为本实用新型实施例公开的蓄电池欠压保护电路的电气结 构示意图。所述蓄电池欠压保护电路101如图2所示，包括蓄电池 GB、熔断器Q、蓄电池欠 压后继续用电的负载R、电缆组件、欠压继电器的控制开关或接触器及控制线圈Κ1，以及蓄 电池欠压后会被切除的负载R1，当所述蓄电池的电压降至欠压保护电压整定值时，断开所 述欠压继电器的控制开关或接触器，切除所述蓄电池欠压后会被切除的负载R1。
[0024] 从图2中可以看出，蓄电池保护电路是设有欠压保护整定值，该欠压保护整定值 略高于蓄电池的终止电压值。当蓄电池放电过程中电压降至欠压保护整定值，由欠压继电 器控制的开关或接触器将主要的蓄电池欠压后会被切除的负载R1断开，但仍有一部分蓄 电池欠压后继续用电的负载R尚未断开，蓄电池在欠压保护后会维持继续放电，随着放电 时间的延长蓄电池的剩余电能逐步放尽，蓄电池的电压降至终止电压。因此，本实用新型 在蓄电池欠压保护电路的基础上，增加了电压检测及二次保护控制电路，进行控制切除蓄 电池欠压后继续用电的负载R，停止蓄电池继续延续放电，避免蓄电池因能量耗尽后电压快 速下降甚至为〇,从而造成蓄电池必须从车上卸下到地面进行充放电维护，而且对蓄电池造 成损害，缩短了蓄电池的使用寿命，尤其是铅酸蓄电池电压降至为〇会造成整组电池的不 可恢复产生报废。
[0025] 请参阅附图1，具体的馈电保护原理为：
[0026] 1)当蓄电池的输出电压高于欠压动作值，属于正常工作状态，电压检测控制器输 出的控制电压U2大于馈电接触器的控制线圈Κ的最低维持工作电压，馈电接触器的控制开 关处于闭合状态，此时欠压信号输出电压为0。
[0027] 2)当蓄电池的输出电压降至欠压整定值及以下但大于馈电整定值时，欠压继电器 Κ1动作，切除主要的蓄电池欠压后会被切除的负载R1，但仍然有部分蓄电池欠压后继续用 电的负载R继续用电，电压检测控制器Μ输出的控制电压U2大于馈电接触器的控制线圈K 的最低维持工作电压，馈电接触器的控制开关处于闭合状态，此时有欠压信号电压输出，表 示蓄电池已经处于欠压状态。
[0028] 3)由于部分蓄电池欠压后继续用电的负载R仍在继续用电，蓄电池的输出电压 继续下降，当蓄电池的输出电压降至馈电电压整定值时，电压检测控制器Μ输出的控制电 压U2小于馈电接触器的控制线圈的最低维持工作电压，馈电接触器的控制开关自动断开， 切除所有电池负载，即也切除了蓄电池欠压后继续用电的负载R，同时，电压检测控制器Μ 进行内部电路封锁，切除所有电池负载后电池的电压回升值达不到电压检测控制器的导通 值，蓄电池保持断开状态。
[0029] 4)只有给蓄电池充电后，蓄电池电压高于电压检测控制器的导通值才重新投入工 作，对蓄电池馈电起到了保护作用。
[0030] 本实用新型在蓄电池保护电路中增设了电压检测器和二次保护控制电路，该电压 检测器设定了馈电保护电压整定值，当蓄电池在欠压保护后继续放电致其电压达到馈电保 护电压整定值时，电压检测控制器Μ输出电压U2小于馈电接触器的最低维持电压给馈电接 触器的控制线圈Κ，所述馈电接触器的控制开关断开，切除蓄电池的所有负载，如图1所示 的电阻R和电阻R1，从而保证了蓄电池的电压不再下降，蓄电池也无需进行地面维护，更不 至于报废，有效地保护了蓄电池产品。
[0031] 本实用新型公开了一种蓄电池馈电保护电路，该电路包括蓄电池欠压保护电路， 蓄电池电压检测控制器，由所述电压检测控制器输出电压控制的馈电接触器线圈，由所述 馈电接触器线圈控制的开关，以及连接上述电器部件与回路之间的电缆组件，其中，所述电 压检测控制器检测所述蓄电池两端的电压，以及设置馈电保护电压整定值，当所述蓄电池 的电压降至所述馈电保护电压整定值时，电压检测控制器输出电压低于所述馈电接触器线 圈工作电压，通过所述馈电接触器的控制开关断开所述蓄电池全部负载。本实用新型通过 电压检测控制电路对蓄电池的电压进行检测监控以及设置馈电保护电压整定值，通过馈电 接触器线圈控制的开关自动切除蓄电池全部负载，对蓄电池进行欠压保护后的二次保护， 减少蓄电池维护工作量，延长蓄电池的使用寿命及降低产品的购置成本。
[0032] 优选的，上述蓄电池馈电保护电路还包括：与所述电压检测控制器的第二输出端 相连，进行馈电信号输出的馈电信号输出装置，所述馈电信号输出装置包括馈电信号显示 器和馈电信号打印器。
[0033] 本实施例可以将蓄电池馈电信号和欠压信号输出，可对蓄电池进行实时监控和检 测。
[0034] 优选的，上述所述欠压继电器的控制开关和所述馈电接触器的控制开关为常开型 开关或常闭型开关。
[0035] 本实用新型采用的控制开关可以采用常开型开关，也可以采用常闭型开关，都可 以达到预想控制的作用。
[0036] 综上所述：本实用新型公开了一种蓄电池馈电保护电路，该电路包括蓄电池欠压 保护电路，蓄电池电压检测控制器，由所述电压检测控制器输出电压控制的馈电接触器线 圈，由所述馈电接触器线圈控制的开关，以及连接上述电器部件与回路之间的电缆组件，其 中，所述电压检测控制器检测所述蓄电池两端的电压，以及设置馈电保护电压整定值，当所 述蓄电池的电压降至所述馈电保护电压整定值时，电压检测控制器输出电压低于所述馈电 接触器线圈工作电压，通过所述馈电接触器的控制开关断开所述蓄电池全部负载。本实用 新型通过电压检测控制电路对蓄电池的电压进行检测监控以及设置馈电保护电压整定值， 通过馈电接触器线圈控制的开关自动切除蓄电池全部负载，对蓄电池进行欠压保护后的二 次保护，减少蓄电池维护工作量，延长蓄电池的使用寿命及降低产品的购置成本，该实用新 型还公开了 一种蓄电池馈电保护装置。
[0037] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1. 一种蓄电池馈电保护电路，其特征在于，包括：蓄电池欠压保护电路，蓄电池电压检 测控制器，由所述电压检测控制器输出电压控制的馈电接触器线圈和馈电接触器的控制开 关，以及连接上述电器部件与回路之间的电缆组件。
2. 根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述蓄电池欠压保护电路包括蓄电池、熔 断器、蓄电池欠压后继续用电的负载、电缆组件、欠压继电器的控制开关或接触器及控制线 圈，以及蓄电池欠压后会被切除的负载，当所述蓄电池的电压降至欠压保护电压整定值时， 断开所述欠压继电器的控制开关或接触器，切除所述蓄电池欠压后会被切除的负载。
3. 根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电压检测控制器检测所述蓄电池两 端的电压，以及设置馈电保护电压整定值，当所述蓄电池的电压降至所述馈电保护电压整 定值时，电压检测控制器输出电压低于所述馈电接触器线圈工作电压，通过所述馈电接触 器线圈控制的开关断开所述蓄电池全部负载，其中， 所述馈电接触器线圈控制的开关通过所述电缆组件设置在所述蓄电池的正极输出端 与所述熔断器之间； 所述电压检测控制器的第一输出端与所述馈电接触器的控制线圈通过所述电缆组 件相连，所述电压检测控制器输出的电压值控制所述馈电接触器的控制线圈得电、失电状 态； 所述电压检测控制器的输入端通过所述电缆组件与所述蓄电池的正负极输出端相连， 检测所述蓄电池的电压值。
4. 根据权利要求3所述的电路，其特征在于，还包括：与所述电压检测控制器的第二输 出端相连，进行馈电信号输出的馈电信号输出装置。
5. 根据权利要求4所述的电路，其特征在于，所述馈电信号输出装置包括馈电信号显 示器和馈电信号打印器。
6. 根据权利要求2或3所述的电路，其特征在于，所述欠压继电器的控制开关和所述馈 电接触器的控制开关为常开型开关或常闭型开关。
【文档编号】H02H7/18GK203895962SQ201420191619
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】刘东广, 吴美玲 申请人:南车株洲电力机车有限公司