汽车尾气热光伏系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种利用汽车尾气热光伏系统，含有过滤器、第一、第二连接管、接头和放气阀；所述过滤器的一端通过第一连接管和接头能与汽车排气管连接，另一端通过第二连接管与热光伏系统的一端连接，所述热光伏系统为桶形腔体结构，里面为储气缸结构，所述储气缸的壁由里而外分别设有光学滤波器层、热光伏电池层和散热器层，所述热光伏电池与汽车电瓶电连接；在热光伏系统的另一端设有放气阀。本实用新型利用热光伏技术将热光伏系统与汽车排气管连接起来，使汽车不断排放的且充满热量的尾气能利用起来用于发电；产生的电能可充入汽车的电瓶为汽车用电所用；结构合理，便于制造，为积极利用汽车尾气提供了一种实际方案。
【专利说明】
汽车尾气热光伏系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件设计与制作【技术领域】，具体的说，是适合绝大多数车辆安装使用的一种汽车尾气热光伏系统。
【背景技术】
[0002]社会的发展，工业的进步，使家庭拥有的汽车数量越来越大。在城市交通中，轿车已占有很高的比重。汽车的发展给人们带来了极大的方便，但同时也会造成一些不便:如交通拥堵、尾气排放、噪声等等。因此，避免汽车的负面影响，尽量开发由汽车带来的好处是专业人士所积极努力的。其中，对汽车尾气的积极利用就是被关注的内容之一。现在，大多数人在关注汽车尾气的排放问题，而对汽车尾气的再利用考虑不多，而这部分的资源应该得到积极的利用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车尾气热光伏系统，它利用热光伏技术，将不断排放的并且充满热量的汽车尾气利用起来用于发电，所发的电能充入汽车的电瓶为汽车所用，为积极利用汽车尾气提供了一种技术支持和实际方案。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案。
[0005]一种汽车尾气热光伏系统，含有过滤器、第一连接管、接头、第二连接管和放气阀，所述过滤器的一端通过所述第一连接管和所述接头能与汽车排气管连接，其特征是，所述过滤器的另一端通过所述第二连接管与一个热光伏系统的一端连接，所述热光伏系统含有储气缸、光学滤波器、热光伏电池和散热器:热光伏系统里面为储气缸结构，所述储气缸的壁由里而外分别设有光学滤波器层、热光伏电池层和散热器层，所述热光伏电池与汽车电瓶电连接；在所述热光伏系统的另一端设有放气阀。
[0006]进一步，所述热光伏系统为桶形腔体结构。
[0007]进一步，所述放气阀是产品型号为LY0415GC的电磁阀。
[0008]本实用新型汽车尾气热光伏系统的积极效果是:
[0009]( I)它利用热光伏技术将一个热光伏系统与汽车排气管连接起来，使汽车不断排放的并且充满热量的尾气能利用起来用于发电。
[0010](2)热光伏系统产生的电能可充入汽车的电瓶为汽车用电所用。
[0011](3)结构合理，便于制造，为积极利用汽车尾气提供了一种实际方案。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型汽车尾气热光伏系统的结构示意图。
[0013]图2为图1中热光伏系统的放大图。
[0014]图3为本实用新型汽车尾气热光伏系统的发电原理示意图。
[0015]图中的标号分别为:
[0016]1、过滤器；2、第一连接管；
[0017]3、接头；4、第二连接管；
[0018]5、热光伏系统；6、放气阀；
[0019]7、储气缸；8、光学滤波器；
[0020]9、热光伏电池；10、散热器。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图介绍本实用新型汽车尾气热光伏系统的【具体实施方式】，但是，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0022]参见图1。一种利用汽车尾气余热的热光伏系统，含有过滤器1、第一连接管2、接头3、第二连接管4、热光伏系统5和放气阀6。所述过滤器I采用油气分离过滤器滤芯，过滤器I的一端通过所述第一连接管2和所述接头3能与消音器和尾气管处连接；所述过滤器I的另一端通过所述第二连接管4与一个热光伏系统5的一端(进气端)连接。由于结构设置的需要，所述第一连接管2和第二连接管4可采用小弯管和接头进行调整。
[0023]所述热光伏系统5 (参见图2)为一个桶形腔体结构，含有储气缸7、光学滤波器8、热光伏电池9和散热器10。所述热光伏系统5的里面为储气缸7结构，所述储气缸7的壁由里而外分别设有光学滤波器8层、热光伏电池9层和散热器10层,其中,所述储气缸7作为热辐射器采用SiC材料结构件；所述光学滤波器8采用镀有一层SnO2膜的石英玻璃并紧贴在热光伏电池9的表面；所述热光伏电池9使用III一 V族GaSb电池。将所述储气缸7与所述热光伏电池9安装在同轴圆柱面上，将热光伏电池9贴在宽25mm、长50mm的铜片上，所述铜片采用螺栓螺母固定在所述散热器10上并填入导热硅脂。所述散热器10采用性价比最高的铝合金材质。将所述热光伏电池9与汽车电瓶电连接，所述热光伏电池9产生的电能直接导入汽车电瓶供使用。在所述热光伏系统5的另一端(出气端)设置放气阀6，所述放气阀6采用产品型号为LY0415GC的电磁阀。
[0024]本实用新型一种利用汽车尾气余热的热光伏系统的工作原理为(参见图3):
[0025]将本实用新型的利用汽车尾气余热的热光伏系统通过接头3和第一连接管2与汽车消音器和尾气管处连接，汽车排放的尾气通过第一连接管2进入过滤器1，经过滤器I过滤后，汽车尾气再通过第二连接管4进入热光伏系统5 ;由于热光伏系统5里面是一个较大的桶形储气缸7，充满热量的汽车尾气富集在储气缸7内后，通过光学滤波器8和热光伏电池9产生电能并将产生的电能输入汽车电瓶；热光伏系统5由散热器10进行散热。汽车尾气(的热能)在热光伏系统5内得到充分利用之后再通过放气阀6排出车外。
【权利要求】
1.一种利用汽车尾气余热的热光伏系统，含有过滤器(I)、第一连接管(2)、接头(3)、第二连接管(4 )和放气阀(6 )，所述过滤器(I)的一端通过所述第一连接管(2 )和所述接头(3)能与汽车排气管连接，其特征在于，所述过滤器(I)的另一端通过所述第二连接管(4)与一个热光伏系统(5)的一端连接,所述热光伏系统(5)含有储气缸(7)、光学滤波器(8)、热光伏电池(9)和散热器(10):热光伏系统(5)里面为储气缸(7)结构，所述储气缸(7)的壁由里而外分别设有光学滤波器(8 )层、热光伏电池(9 )层和散热器(10 )层，所述热光伏电池(9)与汽车电瓶电连接；在所述热光伏系统(5)的另一端设有放气阀(6)。
2.根据权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热的热光伏系统，其特征在于，所述热光伏系统(5)为桶形腔体结构。
3.根据权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热的热光伏系统，其特征在于，所述放气阀(6)采用产品型号为LY0415GC的电磁阀。
4.根据权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热的热光伏系统，其特征在于，所述第一连接管(2)和第二连接管(4)能采用小弯管和接头进行调整。
【文档编号】H02S10/30GK204103828SQ201420297188
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】杨志浩, 都邦, 浦佳伟, 王青, 杜浩明 申请人:上海电机学院