变电站直流系统备用电池组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变电站直流系统备用电池组，它包括电池组、电气箱（9）和电池柜（1），电池组置于电池柜（1）内部，其特征在于：电池组分成多个电池模块（8）；电池柜（1）上部设置有推拉把手（2），下部设置有滚轮（3），正面设置有柜门（4），柜门（4）上设置有把手（5），电池柜（1）侧面设置有负载接口（6）和充电接口（7），电池柜（1）内部分多层，每层用横架（13）隔开，电气箱（9）固定在电池柜（1）内部顶层，电池柜（1）的一层放置一个电池模块（8）。该备用电池组电池分成3个模块，可拆离电池柜，电池柜设有推拉把手和滚轮，搬运方便；该备用电池组内部和外部连线均为接头，连线方便迅速。
【专利说明】变电站直流系统备用电池组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力系统变电站用直流电源应急系统，特别是一种变电站直流系统备用电池组。
【背景技术】
[0002]变电站是电网中电力传输的重要节点，其中的直流电源系统是输变电设备的保护和控制及通信的工作电源，其蓄电池组提供变电站保护、控制、事故照明等事故用电。但在电网重大事故特别是重大自然灾害时，会造成蓄电池组无法正常工作，为使电网尽快恢复会采取临时送电方案，这时要求对输变电设备进行必要的检测，同时这些设备的保护和控制及通信是需要直流电源为其提供电源。直流电源系统中的蓄电池组普遍采用阀控式铅酸蓄电池，作为直流系统失去交流输入时的后备能源。变电站直流系统的蓄电池组极为重要，一旦其不在正常工作状态，而又遇到交流停电时，整个变电站的保护系统将停止工作。此时外部高压线路若遭遇事故造成短路等状况，保护系统未工作将造成主变压器烧毁甚至变电站烧毁的严重后果。
[0003]国家电网负责变电站检修维护的工作人员一般负责的变电站数量为10-30个。普遍后备有一组18只12V蓄电池。作为蓄电池检修维护时备用，或遇到蓄电池组失效时的应急使用。普通阀控式铅酸蓄电池在作为后备应急时，存在以下缺点:重量重，搬运不便，现场连线麻烦，准备时间长。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小，搬运方便，连接方便的变电站直流系统后备电池组。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:变电站直流系统备用电池组，它包括电池组、电气箱和电池柜，电池组置于电池柜内部，电池组分成多个电池模块；电池柜上部设置有推拉把手，下部设置有滚轮，正面设置有柜门，柜门上设置有把手，电池柜侧面设置有负载接口和充电接口，电池柜内部分多层，每层用横架隔开，电气箱固定在电池柜内部顶层，电池柜的一层放置一个电池模块。
[0006]电池模块正面设置有提手，背面设置有箱间动力航插和箱间通信航插。
[0007]所述的电气箱正面设置有显示屏和启动开关，背面设置有充电通信航插、栅栏端子、箱间动力航插和箱间通信航插。
[0008]所述的电池模块与电气箱之间，电池模块与电池模块之间通过箱间动力线连接箱间动力航插，通过箱间通信线连接箱间通信航插，箱间动力线与箱间通信线为接头连线，所述的充电通信航插与内部充电接口连接，所述的栅栏端子内部与充电接口和负载接口连接。
[0009]所述的电池模块为3个，所述的3个电池模块由70只锂电池分三箱组成。
[0010]本实用新型的有益效果是:该备用电池组采用锂电池，电池组体积小、重量轻、无氢气逸出、不易燃易爆；
[0011]该备用电池组电池分成3个模块，可拆离电池柜，搬运方便；
[0012]该备用电池组电池柜，设有推拉把手和滚轮，搬运方便；
[0013]该备用电池组内部和外部连线均为接头，连线方便迅速。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为电池柜结构图；
[0015]图2为电池柜内部正面示意图；
[0016]图3为电池柜内部背面示意图；
[0017]图中，1-电池柜，2-推拉把手，3-滚轮，4-柜门，5-把手，6_放电接口，7_充电接口，8_横板,9-通孔。10-显不屏，11-启动开关，12-提手，13-横架，14-箱间通/[目航插，15-,16-箱间动力航插，17-箱间通信航插，18-充电通信航插，19-栅栏端子。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0019]如图1所示，变电站直流系统备用电池组，它包括电池组、电气箱9和电池柜1，电池组置于电池柜I内部，电池组分成多个电池模块8 ;电池柜I上部设置有推拉把手2，下部设置有滚轮3,正面设置有柜门4,柜门4上设置有把手5,电池柜I侧面设置有负载接口 6和充电接口 7,电池柜I内部分多层,每层用横架13隔开，电气箱9固定在电池柜I内部顶层，电池柜I的一层放置一个电池模块8。
[0020]电池模块8正面设置有提手12，背面设置有箱间动力航插16和箱间通信航插14。[0021 ] 所述的电气箱9正面设置有显示屏10和启动开关11，背面设置有充电通信航插18、栅栏端子19、箱间动力航插16和箱间通信航插14。
[0022]所述的电池模块8与电气箱9之间，电池模块8与电池模块8之间通过箱间动力线17连接箱间动力航插16，通过箱间通信线15连接箱间通信航插14，箱间动力线17与箱间通信线15为接头连线，所述的充电通信航插18与内部充电接口连接7，所述的栅栏端子19内部与充电接口 7和负载接口 6连接。
[0023]所述的电池模块8为3个，所述的3个电池模块8由70只锂电池分三箱组成。
[0024]整套蓄电池组使用70只锂电池，分3箱成3个电池模块8，电池模块8放置到电池柜I内，在平地搬运时，手扶推拉把手2，推动电池柜1，柜底滚3轮转动，电池柜I前进；当需要上下楼梯时，可以将电池模块8拔出，分开搬运，这样搬运时比较轻便省事，搬运到目的地后，将电池模块8依次安装在电池柜I相应位置并固定好，其中有两个箱间动力航插16的电池模块8之间的位置可以互换，只有一个箱间动力航插16的电池模块8只能放在最下面。使用箱间动力线17和箱间通信线15将各箱体串联，并组装成一个系统。然后将电池柜I侧面的充电接口 7与放电接口 6分别连接到充电机或放电设备即可，连接完毕系统即可使用。需要注意的是连接充放电接口需在无负载情况下操作。
【权利要求】
1.变电站直流系统备用电池组，它包括电池组、电气箱(9)和电池柜(1)，电池组置于电池柜(I)内部，其特征在于:电池组分成多个电池模块(8);电池柜(I)上部设置有推拉把手(2)，下部设置有滚轮(3)，正面设置有柜门(4)，柜门(4)上设置有把手(5)，电池柜(I)侧面设置有负载接口(6)和充电接口(7)，电池柜(I)内部分多层，每层用横架(13)隔开，电气箱(9 )固定在电池柜(I)内部顶层，电池柜(I)的一层放置一个电池模块(8 )。
2.根据权利要求1所述的变电站直流系统备用电池组，其特征在于:电池模块(8)正面设置有提手(12)，背面设置有箱间动力航插(16)和箱间通信航插(14)。
3.根据权利要求1所述的变电站直流系统备用电池组，其特征在于:所述的电气箱(9)正面设置有显示屏(10)和启动开关(11)，背面设置有充电通信航插(18)、栅栏端子(19)、箱间动力航插(16)和箱间通信航插(14)。
4.根据权利要求2所述的变电站直流系统备用电池组，其特征在于:所述的电池模块(8 )与电气箱(9 )之间，电池模块(8 )与电池模块(8 )之间通过箱间动力线(17 )连接箱间动力航插(16)，通过箱间通信线(15)连接箱间通信航插(14)，箱间动力线(17)与箱间通信线(15)为接头连线。
5.根据权利要求3所述的变电站直流系统备用电池组，其特征在于:所述的充电通信航插(18)与内部充电接口(7)连接，所述的栅栏端子(19)内部与充电接口(7)和负载接口(6)连接。
6.根据权利要求1所述的变电站直流系统备用电池组，其特征在于:所述的电池模块(8)为3个，所述的3个电池模块(8)由70只锂电池分三箱组成。
【文档编号】H02J9/00GK204131207SQ201420458494
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】杨光 申请人:成都芮捷科技发展有限责任公司