汽车整流器的正极板结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车整流器的正极板结构，包括正极板和固定螺母，所述正极板上开设有二极管装配孔、整流器安装孔和散热孔，还包括限位螺母；所述正极板上还开设有通孔和围绕所述通孔设置的台阶槽；所述限位螺母穿设在通孔内，所述限位螺母的端部设有嵌入台阶槽内的限位凸起；所述固定螺母的一端设有凸起部，另一端设有外螺纹；所述固定螺母通过外螺纹旋合固定在限位螺母内，所述正极板夹持在限位螺母的限位凸起与固定螺母的凸起部之间。本实用新型的汽车整流器的正极板结构连接牢固，不易松动，可靠性高。
【专利说明】汽车整流器的正极板结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车整流器的零部件，属于汽车配件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有的汽车整流器通常由桥支架、正、负整流二极管、正极板、B+输出螺杆、绝缘垫布、负极板、氧化铝板等零部件组成。正极板的结构设计会直接影响整流器的工作稳定性。中国专利文献CN 101764501 (申请号:200810243889.0)公开了一种汽车整流器的正极导电板结构，由工艺孔、整流器安装孔、整流器二极大、管装配孔、铆钉孔、散热通风孔组成。该汽车整流器的正极导电板结构由铝板冲压成形，在导电板上面设有22个散热通风孔、4个长方形工艺孔、2个铆钉孔、3个整流器安装孔、4个二极管装配孔。
[0003]整流器的输出结构一般是在正极板上翻边后攻螺纹，然后用螺杆将B+连接片旋紧在正极板上。由于正极板材质是铝，其螺纹强度不高，在装配过程中正极板上的螺纹有可能受损甚至滑牙，从而使B+连接片与正极板接触不良，B+连接片是发电机向汽车各用电设备输送直流电的必要端子，发电机工作时会有很大的电流通过，当B+连接片与正极板接触不良时，会产生很大的接触电阻，从而使连接片和正极板连接处产生很大的热量，最终导致发电机不能正常工作。另外，当B+连接片与正极板接触不良时，也会造成发电机输出电流不稳定，最终导致车用电器不能正常工作甚至损坏。
[0004]中国专利文献CN203840215 (申请号:201420215940.8)公开了一种汽车整流器极板嵌入螺母的结构，由铝正极板和钢制异形螺母组成，在钢制异形螺母上设有滚花直纹，在铝正极板上设置一个通孔，钢制异形螺母带滚花直纹的一端压入铝正极板的通孔，钢制异形螺母上的滚花直纹与铝正极板过盈装配，使钢制异形螺母嵌入铝正极板并形成可靠连接。从而提高了整流器电流输出的可靠性。但是这种连接结构仍然不够牢固。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，提出一种连接牢固，不易松动，可靠性高的汽车整流器的正极板结构。
[0006]本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是，一种汽车整流器的正极板结构，包括正极板和固定螺母，所述正极板上开设有二极管装配孔、整流器安装孔和散热孔，还包括限位螺母；所述正极板上还开设有通孔和围绕所述通孔设置的台阶槽；所述限位螺母穿设在通孔内，所述限位螺母的端部设有嵌入台阶槽内的限位凸起；所述固定螺母的一端设有凸起部，另一端设有外螺纹；所述固定螺母通过外螺纹旋合固定在限位螺母内，所述正极板夹持在限位螺母的限位凸起与固定螺母的凸起部之间。
[0007]上述限位螺母的外壁上设有滚花直纹，所述限位螺母与通孔和台阶槽过盈配合。
[0008]上述正极板呈扇形。
[0009]本实用新型具有积极的效果:
[0010](I)本实用新型的汽车整流器的正极板结构，限位螺母和固定螺母旋合固定在一起，极板夹持在限位螺母和固定螺母中间，从而使得固定螺母的轴向限位更加牢固，避免了正极板和固定螺母之间发生松动，可靠性高。
[0011](2)本实用新型的汽车整流器的正极板结构，通过对限位螺母的径向进行限位，从而使得固定螺母的径向限位更加牢固，限位螺母外设有防滑纹与正极板过盈装配可以进一步提高径向限位的牢固性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1为本实用新型的汽车整流器的正极板的结构示意图；
[0014]图2为图1的侧视图；
[0015]图3为图2中的A部局部放大后的结构示意图。
[0016]上述附图的附图标记如下:
[0017]限位螺母I，限位凸起11，
[0018]固定螺母2，凸起部21，外螺纹22，
[0019]正极板3，通孔31，台阶槽32，二极管装配孔33，整流器安装孔34，散热孔35。
【具体实施方式】
[0020]见图1至图3，本实施的汽车整流器的正极板结构，包括正极板3、固定螺母2和限位螺母I。正极板3上开设有二极管装配孔33、整流器安装孔34和散热孔35。正极板3上还开设有通孔31和围绕通孔31设置的台阶槽32。限位螺母I穿设在通孔31内，限位螺母I的端部设有嵌入台阶槽32内的限位凸起11。固定螺母2的一端设有凸起部21，另一端设有外螺纹22。固定螺母2通过外螺纹22旋合固定在限位螺母I内，正极板3夹持在限位螺母I的限位凸起11与固定螺母2的凸起部21之间。限位螺母I的外壁上设有滚花直纹，限位螺母I与通孔31和台阶槽32过盈配合。正极板3呈扇形。
[0021]本实用新型的汽车整流器的正极板结构不局限于上述各实施例。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种汽车整流器的正极板结构，包括正极板(3)和固定螺母(2)，所述正极板(3)上开设有二极管装配孔(33)、整流器安装孔(34)和散热孔(35)，其特征在于:还包括限位螺母(I);所述正极板(3)上还开设有通孔(31)和围绕所述通孔(31)设置的台阶槽(32);所述限位螺母(I)穿设在通孔(31)内，所述限位螺母(I)的端部设有嵌入台阶槽(32)内的限位凸起(11);所述固定螺母(2)的一端设有凸起部(21)，另一端设有外螺纹(22);所述固定螺母(2)通过外螺纹(22)旋合固定在限位螺母(I)内，所述正极板(3)夹持在限位螺母(I)的限位凸起(11)与固定螺母(2)的凸起部(21)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车整流器的正极板结构，其特征在于:所述限位螺母(I)的外壁上设有滚花直纹，所述限位螺母(I)与通孔(31)和台阶槽(32 )过盈配合。
3.根据权利要求1或2所述的汽车整流器的正极板结构，其特征在于:所述正极板(3)呈扇形。
【文档编号】H02M7/00GK204205977SQ201420643558
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】杜淑梅 申请人:江苏云意电气股份有限公司