马达的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种马达，所述马达具有旋转部、静止部、将旋转部支承为相对于静止部能够旋转的轴承。旋转部具有沿中心轴线配置的轴、磁铁、在轴的周围呈环状地扩展的转子轮毂以及固定于转子轮毂的飞轮部。转子轮毂的朝向外侧的面的至少一部分是金属面。金属面位于比飞轮部的外周面靠径向内侧的位置。飞轮部的外周面的反射率比金属面的反射率低。
【专利说明】
马达
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种马达。
【背景技术】
[0002]以往，在数字光处理(DLP，Digital Light Processing)方式的単板式投影仪中，从光源射出的光通过旋转的色轮。通过色轮的光变成RGB中任意频带的光，并照射到数字微镜器件。然后，来自数字微镜器件的反射光被导入规定的显示屏而显示图像。在这样的投影仪中，使用色轮旋转用的主轴马达。
[0003]在这样的投影仪内，若从光源射出的光在色轮以外的部分反射，则在投影仪内发生不规则反射。不规则反射的光在来自数字微镜器件的反射光中表现为噪音成分，有可能引起在显示于规定的显示器的图像产生歪斜等不良。特别是，在日本公开公报2005-278309的马达中，转子轮毂的表面由金属的部件构成。在投影仪内使用这样的马达的情况下，由于从光源射出的光在转子轮毂的金属面反射，因此存在在投影仪内发生光的不规则反射，不能准确显示图像的担忧。
[0004]本实用新型的目的是抑制从光源射出的光不规则反射。
【实用新型内容】
[0005]本申请的例示性的第一实用新型是一种马达，其特征在于，具有:旋转部，所述旋转部以朝向上下方向的中心轴线为中心旋转;静止部；以及轴承。轴承将旋转部支承为相对于静止部能够旋转。其特征在于，旋转部具有:轴;磁铁;转子轮毂；以及飞轮部。轴沿中心轴线配置。转子轮毂在轴的周围呈环状地扩展。飞轮部固定于转子轮毂。转子轮毂的朝向外侧的面的至少一部分是金属面。金属面位于比飞轮部的外周面靠径向内侧的位置。飞轮部的外周面的反射率比金属面的反射率低。
[0006]飞轮部具有覆盖金属面的外方的至少一部分的壁部。
[0007]飞轮部的外周面被实施氧化镀覆加工。
[0008]飞轮部的外周面被实施粗面化加工。
[0009]飞轮部具有:飞轮主体；以及从飞轮主体的下端朝向下侧延伸的金属的惯性部，惯性部的外周面的反射率比金属面的反射率低。
[0010]旋转部还具有固定有磁铁的轭，金属面的外周面位于比轭的外周面靠径向内侧的位置，轭的外周面的反射率比金属面的反射率低。
[0011]轭具有覆盖金属面的至少一部分以及磁铁的整个外周面的轭圆筒部。
[0012]轭具有从轭圆筒部的上端朝向径向内侧扩展的圆环状的轭上板部，轭上板部位于转子轮毂的上表面之上。
[0013]轭被实施黑色材料的镀覆处理。
[0014]金属面是相对于中心轴线具有角度的倾斜面。
[0015]本申请的例示性的第二实用新型是一种马达，具有:旋转部，所述旋转部以朝向上下方向的中心轴线为中心旋转;静止部；以及轴承。轴承将旋转部支承为相对于静止部能够旋转。其特征在于，旋转部具有:轴;配置为环状的磁铁;转子轮毂；以及飞轮部。轴沿中心轴线配置。转子轮毂在轴的周围呈环状地扩展。飞轮部固定于转子轮毂并覆盖转子轮毂的整个外周面。
[0016]旋转部还具有轭，所述轭具有固定有磁铁的外周面的内周面，飞轮部还覆盖轭的外周面的至少一部分。
[0017]本申请的例示性的第三实用新型是一种马达，具有:旋转部，所述旋转部以朝向上下方向的中心轴线为中心旋转;静止部；以及轴承。轴承将旋转部支承为相对于静止部能够旋转。其特征在于，旋转部具有:轴;配置为环状的磁铁;转子轮毂；以及飞轮部。轴沿中心轴线配置。转子轮毂在轴的周围呈环状地扩展。飞轮部固定于转子轮毂。转子轮毂的朝向径向外侧的面的至少一部分是具有比飞轮部的反射率高的反射率的金属面。静止部具有位于比金属面靠径向外侧的位置的筒状部。筒状部覆盖金属面的外侧的至少一部分。筒状部的外表面的反射率比金属面的反射率低。
[0018]根据本申请的第一实用新型，能够抑制从光源射出的光不规则反射。
[0019]参照附图并通过以下对本实用新型的优选实施方式的详细说明，本实用新型的上述以及其他特征、要素、步骤、特点和优点会变得更加清楚。
【附图说明】
[0020]图1是第一优选的实施方式所涉及的马达的纵剖视图。
[0021]图2是第二优选的实施方式所涉及的马达的纵剖视图。
[0022]图3是第二优选的实施方式所涉及的马达的局部剖视图。
[0023]图4是第三优选的实施方式所涉及的马达的局部剖视图。
[0024]图5是第四优选的实施方式所涉及的马达的局部剖视图。
[0025]图6是第五优选的实施方式所涉及的马达的局部剖视图。
[0026]图7是变形例所涉及的马达的局部剖视图。
[0027]图8是其他变形例所涉及的马达的纵剖视图。
【具体实施方式】
[0028]以下公开马达的例子。另外，在本公开中，分别将与马达的中心轴线平行的方向称作“轴向”、将与马达的中心轴线正交的方向称作“径向”、将沿以马达的中心轴线为中心的圆弧的方向称作“周向”。并且，在本公开中，将轴向作为上下方向，相对于转子轮毂将飞轮部侧作为上来说明各部分的形状以及位置关系。但是，不意图通过该上下方向的定义限制马达在制造时以及使用时的朝向。
[0029]图1是第一优选的实施方式所涉及的马达IA的纵剖视图。如图1所示，马达IA具有:具有定子23A的静止部2A;以及旋转部3A。旋转部3A被支承为相对于静止部2A能够绕中心轴线9A旋转。
[0030]旋转部3A具有:轴31A;转子轮毂32A;磁铁34A;以及飞轮部35A。轴31A沿中心轴线9A配置。转子轮毂32A在轴3IA的周围呈环状地扩展。磁铁34A具有与定子23A在径向上相向的磁极面，且磁铁34A呈大致圆筒状。飞轮部35A固定于转子轮毂32A的上表面或者侧面。[0031 ]静止部2A具有将轴31A支承为能够旋转的套筒24A。转子轮毂32A的表面的至少一部分具有位于比飞轮部35A的外周面靠径向内侧的位置的金属面321A。
[0032]如图1所示，飞轮部35A的外周面的反射率比金属面321A的反射率低。由此，能够抑制从光源射出的光在转子轮毂32A的金属面321A反射，从而能够抑制在框体内不规则反射。
[0033]图2是第二优选的实施方式所涉及的马达I的纵剖视图。如图2所示，马达I具有:静止部2;以及旋转部3。旋转部3被支承为相对于静止部2绕上下延伸的中心轴线9旋转。
[0034]优选静止部2具有:安装板21;定子保持架22;定子23;以及套筒24。
[0035]安装板21是支承定子保持架22的板状的部件。安装板21的材料使用例如不锈钢等金属。安装板21相对于中心轴线9大致垂直地配置。安装板21具有在俯视时具有圆形的开口缘的贯通孔210。在贯通孔210嵌入有定子保持架22的下端部。在马达I安装于设备等时，安装板21通过螺纹固定等而固定于该设备等的框体。另外，也可将向后述的定子23的线圈42供给驱动电流的电路板配置于安装板21的表面。
[0036]定子保持架22是沿轴向延伸的圆筒状的部件。定子保持架22的下端部插入贯通孔210内，且优选通过铆接固定于安装板21。但是，定子保持架22相对于安装板21的固定方法也可以是焊接等其他方法。并且，安装板21与定子保持架22也可以是连为一体的部件。
[0037]定子23具有:定子铁芯41;以及多个线圈42。定子铁芯41例如由为磁性体的多个层叠钢板构成。定子铁芯41具有:环状的铁芯背部411;以及多个齿412。定子保持架22穿过铁芯背部411的贯通孔。铁芯背部411固定于定子保持架22的外周面。铁芯背部411与定子保持架22通过例如压入、粘接等固定。多个齿412从铁芯背部411朝向径向外侧突出。在包含各齿412的定子铁芯41的表面实施绝缘涂装。通过在各齿412的周围卷绕导线而形成线圈42。另夕卜，也可代替绝缘涂装，在齿412与线圈42之间存在树脂制的绝缘件。定子铁芯41也可由压粉铁芯构成。
[0038]套筒24是将后述的轴31支承为能够旋转的部件。套筒24是圆筒状的部件，并在轴31的周围沿轴向延伸。套筒24的下部插入定子保持架22的径向内侧(S卩，定子保持架22的贯通孔内)，通过例如粘接剂固定于定子保持架22。套筒24的上端部位于比定子保持架22的上端部以及定子23的上端部靠轴向上侧的位置。套筒24的下端部的开口被圆板状的帽25堵住。
[0039]优选旋转部3具有:轴31;转子轮毂32；轭33 ；磁铁34 ；以及飞轮部35。
[0040]轴31是沿中心轴线9配置的圆柱状的部件。轴31的材料使用例如不锈钢等金属。轴31的下端部配置于套筒24的径向内侧(S卩，套筒24的贯通孔内)。轴31的上端部311位于比套筒24的上端部靠轴向上侧的位置。轴31的外周面与套筒24的内周面隔着微小的间隙在径向上相向。在轴31的下端部固定有圆环状的推力板37 ο推力板37从轴31的下端朝向径向外侧扩展。推力板37的上表面与套筒24的下表面隔着微小的间隙在轴向上相向。推力板37的下表面与帽25的上表面隔着微小的间隙在轴向上相向。
[0041]转子轮毂32在轴31的周围呈环状地扩展。转子轮毂32的材料使用例如铝合金等金属。转子轮毂32的内周面固定于轴31的外周面。在马达I中，轴31与转子轮毂32通过压入以及粘接剂38而相互固定在一起。但是，轴31与转子轮毂32也可以只通过压入或者只通过粘接剂38固定在一起。并且，轴31与转子轮毂32也可通过热压配合等其他方法固定在一起。
[0042]转子轮毂32具有:圆筒部322;以及凸缘部323。转子轮毂32的圆筒部322位于比轴31与转子轮毂32的紧固部靠径向外侧的位置，且转子轮毂32的圆筒部322在轴向上呈圆筒状地延伸。凸缘部从圆筒部322的下端部朝向径向外侧扩展。
[0043]轭33是保持磁铁34的圆筒状的部件。在轭33的内周面固定有磁铁34的外周面。轭33与中心轴线9同轴地配置。轭33的材料使用铁等磁性体。轭33的上端部通过例如粘接剂或者铆接法等固定于转子轮毂32的凸缘部323的下表面。
[0044]磁铁34通过例如粘接剂等固定于轭33的内周面。在该马达I中，磁铁34使用环状的永磁铁。磁铁34是大致圆筒形状，并配置于定子23的径向外侧。磁铁34的内周面沿周向交替磁化出N极和S极。并且，磁铁34的内周面与多个412的径向外侧的端面隔着微小的间隙在径向上相向。即，磁铁34具有与定子23在径向上相向的磁极面。但是，磁铁34也可不必一定为环状，也可由多个磁铁构成。在使用多个磁铁的情况下，以N极和S极在周向上交替排列的方式将多个磁铁34配置于轭33的内周面。
[0045]若向线圈42供给驱动电流，则在多个齿412产生旋转磁场。通过齿412与磁铁34之间的磁通的作用产生周向的转矩。由此，包含磁铁34的旋转部3能够绕中心轴线9旋转。
[0046]飞轮部35配置于转子轮毂32的上表面或者侧面中的至少一方。飞轮部35通过例如粘接剂固定于转子轮毂32。因此，在马达I驱动时，飞轮部35与转子轮毂32—起旋转。飞轮部35的材料使用例如为热塑性树脂的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物树脂。但是，飞轮35的材料也可代替丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物树脂而使用热硬化性树脂或者金属等其他材料。若使飞轮部35为树脂制品，则与使飞轮35为金属制品的情况相比，能够使飞轮35轻量化。因此，能够减少马达I旋转时的负荷。
[0047]在马达I中，从轴向观察时的飞轮35的外形是以中心轴线9为中心的圆形。因此，与飞轮35的外形不是圆形的情况相比，能够抑制马达I驱动时的旋转部3的振动。
[0048]接下来，对马达I所包含的流体动压轴承5进行说明。在套筒部24以及帽25与轴31以及推力板37之间存在润滑油50。润滑流体的液面位于轴31与套筒24之间。润滑油50使用例如多元醇酯类油或者二元酸酯类油。轴31隔着润滑油50被支承为能够相对于套筒24以及帽25旋转。
[0049]S卩，在本实施方式中，通过作为静止部2侧的部件的套筒24以及帽25、作为旋转部3侧的部件的轴31、转子轮毂32、推力板37以及存在这些部件之间的润滑油50构成流体动压轴承5。旋转部3被流体动压轴承5支承，且旋转部3以中心轴线9为中心旋转。另外，旋转部3被球轴承或者滑动轴承等轴承支承为能够相对于静止部2旋转。
[0050]图3是第二实施方式所涉及的马达I的局部剖视图。转子轮毂32的朝向径向外侧的面的至少一部分具有位于比飞轮部35的外周面靠径向内侧的位置的金属面321。优选金属面321是没有进行表面处理加工的切削加工面。转子轮毂32的朝向径向外侧的面位于转子轮毂32的径向外侧，且包括上表面、下表面、倾斜面以及外周面。另外，转子轮毂32的与轴31相向的面以及转子轮毂32的与套筒相向的面不包含于转子轮毂32的朝向径向外侧的面。
[0051]飞轮部35的外周面的反射率比金属面321的反射率低。在本实施方式中，飞轮部35的材料由树脂形成，金属面321由铝形成，因此飞轮部35的外周面的反射率比金属面321的反射率低。并且，转子轮毂32的表面的至少一部分具有位于比飞轮部35的外周面靠径向内侧的位置的金属面321。在本实施方式中，金属面321位于转子轮毂35的侧面。但是，金属面321也可位于转子轮毂32的上表面或者侧面。另外，金属面321位于比飞轮部35靠径向内侧的位置即可，不是金属面321的转子轮毂32的表面也可位于与飞轮部35相同的径向位置或者位于比飞轮部35靠外侧的位置。
[0052]在飞轮部的上部固定有供从光源射出的光射入的色盘(省略图示)。色盘(省略图示)能够通过马达I的旋转而高度旋转。色盘(省略图示)具有例如R、G、B等颜色，通过来自光源的光通过色盘(省略图示)，经由微镜器件照射到规定的显示器。
[0053]在装设有马达I的框体内，从马达I的下方光源射出的光通过马达I的侧方，并以相对于中心轴线9平行的角度射入色盘(省略图示)。然而，若反射率高的金属制的转子轮毂32的外周面露出，则从光源射出的光的一部分在转子轮毂32的外周面反射。在转子轮毂32反射的光以相对于中心轴线9具有角度的状态通过色盘(省略图示)，或者/以及在框体内发生不规则反射。因此，由于以相对于中心轴线9大致平行的角度通过色盘(省略图示)的光和以相对于中心轴线9具有角度的状态通过色盘(省略图示)的光混合，因此有可能在显示于规定的显示器的图像产生歪斜。
[0054]在本实用新型中，飞轮部35的外周面的反射率比金属面321的反射率低，且转子轮毂32的表面的至少一部分具有位于比飞轮部35的外周面靠径向内侧的位置的金属面321。由此，从光源射出的光射入位于径向内侧的转子轮毂32的金属面321的可能性低。并且，SP使在射入转子轮毂32的金属面321的情况下，由于射入光在位于比金属面321靠径向外侧的位置的飞轮部35反射，因此能够抑制在框体内不规则反射。
[0055]并且，即使在框体内反射的光从轴向上方射入的情况下，金属面321被飞轮部35遮挡，也能够抑制射入光到达金属面321。因此，能够抑制从光源射出的光在转子轮毂32的金属面321反射，从而能够抑制在框体内不规则反射。
[0056]在飞轮部35由金属形成的情况下，飞轮部35的外周面由反射率比金属面321低的材料形成。例如优选飞轮部35的外周面由对不锈钢等金属的表面进行了镀覆加工后进行氧化处理而获得的黑色色料构成。另外，轭33不必为黑色，例如也可为灰色、绿色等。在本实施方式中，氧化黑色镀覆加工是电镀。通过电镀进行加工，能够使镀覆层的膜厚增加，从而能够进一步抑制射入光的反射。另外，也可取代电镀加工，而通过无电解镀镍进行加工。
[0057]通过对飞轮部35进行镀覆加工后再进行氧化处理，飞轮部35的外周面的反射率比金属面321的反射率低。因此，从飞轮部35的径向外侧射入的光先于金属面321而在飞轮部35的外周面反射，能够抑制射入光在金属面321反射。因此，能够抑制从光源射出的光在转子轮毂32的金属面321反射，从而能够抑制在框体内发生不规则反射。
[0058]并且，当射入光与金属面321碰撞时，为了抑制向周围不规则反射，优选飞轮部35的外周面被粗面化。作为粗面化的方法能够应用通过切削加工、冲压加工而在外周面残留加工痕迹的方法、进行在外周面吹附沙等研磨剂的喷丸加工的方法、涂抹使微粒子分散的树脂并使树脂硬化的方法、在外周面涂抹化学溶剂并使表面溶化的方法、以及通过喷雾器在外周面喷洒化学溶剂的方法等。并且也可在飞轮部35进行镀覆加工以及氧化处理后进行粗面化的加工。
[0059]另外，也可在飞轮部35的外周面涂抹反射率比金属面的反射率低的涂料。并且，也可在飞轮部35的外周面粘贴反射率低的材料的胶带。
[0060]在图2中，金属面321位于比轭33的外周面靠径向内侧的位置。并且，轭33的外周面的反射率比金属面321的反射率低。由于轭33的外周面的反射率比转子轮毂32的外周面的反射率低，因此射入马达I的光被反射率低的轭33的外周面吸收，由此能够抑制框体内的光的不规则反射。轭33也可由在进行镀覆加工后进行氧化处理而获得的黑色色料构成。但是，轭33不必为黑色，例如也可为灰色、绿色等。通过对轭33进行镀覆加工后进行氧化处理，飞轮部35的外周面的反射率比金属面321的反射率低。并且，通过金属面321位于比轭33的外周面靠径向内侧的位置，从转子轮毂32的外周侧射入的光先于金属面321而在飞轮部35的外周面反射，因此能够抑制射入光在金属面321反射。
[0061]轭33的外周面也可代替在镀覆加工后进行氧化处理的工序而进行粗面化。作为粗面化的方法能够应用通过切削加工、冲压加工而在外周面残留加工痕迹的方法、进行在外周面吹附沙等研磨剂的喷丸加工的方法、涂抹使微粒子分散的树脂并使树脂硬化的方法、在外周面涂抹化学溶剂并使表面溶化的方法、以及通过喷雾器喷洒化学溶剂的方法等。并且，也可在轭33的外周面固定外周面的反射率比金属面321的反射率低的金属性或者树脂性的圆筒状的部件。
[0062]另外，也可在轭33的外周面涂抹反射率比金属面的反射率低的涂料。并且，也可在飞轮部35的外周面粘贴反射率低的材料的胶带。
[0063]图3是将图2的主要部分放大的图。如图3所示，飞轮部35具有覆盖金属面321的至少一部分的壁部353。壁部353呈从径向外端朝向下侧延伸的圆筒状。壁部353位于比金属面321靠径向外侧的位置，且一部分与金属面321在径向上重叠。通过具有壁部353，从飞轮部35的径向外侧射入的光被壁部353遮挡。因此，能够抑制射入光在金属面321反射，从而能够抑制在框体内发生不规则反射。
[0064]金属面321是相对于中心轴线9具有角度的倾斜面。在转子轮毂32没有倾斜面的情况下，从与中心轴线9大致垂直的方向射入的光在转子轮毂32的与中心轴线9平行的外周面反射，并沿着射入方向放出。因此，存在在转子轮毂32反射的光在框体内不规则反射的担忧。
[0065]本实用新型通过金属面321相对于中心轴线9倾斜，因此从与中心轴线9大致垂直的方向射入的光在金属面321反射后，在飞轮部35或者轭33反射，然后向框体内发散。因此，即使在从与中心轴线9大致垂直的方向射入的情况下，由于射入光在反射率比金属面321低的飞轮部35以及轭33反射后向框体内发散，因此光量变弱从而能够抑制在框体内不规则反射。
[0066]另外，金属面321相对于中心轴线9具有角度即可。在本实施方式中，金属面321随着朝向轴向上方而朝向径向内侧倾斜。由于金属面321随着朝向上方而向径向内侧倾斜，因此从与中心轴线9大致垂直的方向射入的光在金属面321反射后，在反射率比金属面321低的飞轮部35反射，光量变弱。然后向框体内发散，因此能够抑制在框体内不规则反射。并且，在金属面321随着朝向上方而向径向外侧倾斜的情况下，射入的光在金属面321反射后，在反射率比金属面321低的轭33反射，光量变弱。然后向框体内发散，因此能够抑制在框体内不规则反射。
[0067]图4是第三实施方式所涉及的马达的局部剖视图。飞轮部35B具有:飞轮主体351B;以及惯性部352B。惯性部352B从飞轮主体351B的下端朝向下侧延伸，且为金属制品。在本实施方式中，飞轮主体351B的材料使用树脂，惯性部352B使用例如不锈钢等金属。若设置惯性部352B，则与不存在惯性部352B的情况相比，马达IB驱动时的旋转部3B的惯性力增大。因此，能够使旋转部3B的姿势稳定。特别是，在该马达IB中，惯性部352B整体的质量比飞轮主体351B整体的质量大。由此，能够使旋转部3B的姿态更加稳定。但是，惯性部352B整体的质量也可不必一定比飞轮主体351B的质量大。即，惯性部352B整体的质量也可比飞轮主体351B的质量小。
[0068]惯性部352B的外周面的反射率比金属面321B的反射率低。更加详细地说，飞轮主体351B的外周面以及惯性部352B的外周面的反射率比金属面321B的反射率低。因此，即使从光源射出的光在转子轮毂32的金属面321反射，然后反射的光也通过与位于比金属面321靠径向外侧的惯性部352B碰撞而被吸收，从而光量变弱。然后向框体内发散，因此能够抑制在框体内不规则反射。
[0069]飞轮部35B也可以是将惯性部352B作为嵌件的树脂成型品。即，在模具内配置了惯性部352B的状态下，向模具内的空腔注入熔融树脂，并使该树脂固化，从而制造飞轮部35B。如此，能够同时进行飞轮部35B的成型和飞轮部35B相对于惯性部352B的固定。因此，能够减少马达IB制造时的工时。并且，能够更加牢固地固定飞轮主体351B与惯性部352B。但是，飞轮主体351B与惯性部352B也可通过例如粘接剂固定。既可对惯性部352B的外周面进行氧化黑色镀覆加工，也可使惯性部352B的外周面粗面化。
[0070]在第三实施方式中，惯性部352B具有从外端朝向轴向下侧延伸的圆筒状的壁部353B。壁部353B覆盖金属面321B的至少一部分。因此，能够遮挡从马达IB的上方射入的射入光。并且，通过具有覆盖金属面321B的区域，能够抑制从与中心轴线9B大致垂直的方向射入的光反射。并且，即使来自马达IB的下方的射入光与金属面321B碰撞，其后通过在反射率比金属面321低的惯性部352B反射，光量变弱，因此抑制了因不规则反射而对框体的影响。
[0071]图5是第四实施方式所涉及的马达IC的局部剖视图。轭33C具有轭圆筒部331C和轭上板部332C。磁铁34C固定于轭圆筒部331C的内周面。轭圆筒部331C也可延伸至比磁铁34C的下端部靠下侧的位置。
[0072]金属面321C位于比轭圆筒部331C的外周面靠径向内侧的位置。并且，轭圆筒部331C的外周面的反射率比金属面321C的反射率低。由于轭圆筒部331C的外周面的反射率比金属面32IC的外周面的反射率低，因此从轭33C的外周侧射入的光被反射率低的轭圆筒部331C的外周面吸收，能够抑制在金属面321C反射。另外，轭33也可通过氧化镀覆黑色色料形成。通过对轭33进行氧化黑色镀覆加工，轭圆筒部331C的外周面的反射率比金属面321C的反射率低。并且，通过金属面321C位于比轭圆筒部331C的外周面靠径向内侧的位置，从转子轮毂32C的外周侧射入的光先于金属面321而与轭33C的外周面碰撞，因此能够抑制射入光在金属面321反射。
[0073]轭上板部332C是从轭圆筒部331C的上端朝向径向内侧扩展的圆环状的部位。轭上板部332C的下表面与转子轮毂部32C的凸缘部323C的上表面接触。在制造马达IC时，例如，从下侧将转子轮毂部32C的凸缘部323C压入轭圆筒部331C的径向内侧。然后，将磁铁34C插入轭圆筒部331C的径向内侧，通过粘接剂将轭圆筒部331C的内周面与磁铁34C的外周面固定。
[0074]轭33C覆盖金属面321C的至少一部分以及磁铁34C的整个外周面。更加详细地说，轭上板部332C与转子轮毂部32C的金属面321C在径向上重叠。
[0075]由于轭33C的轭上板部331C覆盖金属面321C的至少一部分，因此从飞轮部35C的径向外侧射入的光被轭33C遮挡。因此，能够抑制射入光在金属面321反射，从而能够抑制在框体内发生不规则反射。
[0076]轭33C的外周面也可代替氧化黑色镀覆加工而进行粗面化。作为粗面化的方法能够应用通过切削加工、冲压加工而在外周面残留加工痕迹的方法、进行在外周面吹附沙等研磨剂的喷丸加工的方法、涂抹使微粒子分散的树脂并使树脂硬化的方法、在外周面涂抹化学溶剂并使表面溶化的方法、以及通过喷雾器喷洒化学溶剂的方法等。并且，也可在轭33C的外周面固定外周面的反射率比金属面321C的反射率低的金属性或者树脂性的圆筒状的部件。
[0077]轭上板部332C与飞轮部35C既可接触，也可非接触。在第四实施方式中，轭上板部332C与飞轮部35C彼此非接触。即，在轭上板部332C的上表面与飞轮部35C的下表面之间存在轴向的空隙。如此，轭33C不会因飞轮部35C而变形。因此，能够抑制因轭33C的变形导致磁铁34C倾斜而对磁路产生影响。
[0078]图6是第五实施方式所涉及的马达ID的局部纵剖视图。图6的飞轮部35D具有从外周部朝向轴向下侧延伸的圆筒状的壁部35ID。飞轮部35D覆盖转子轮毂32D的整个外周面。换言之，壁部351D覆盖从转子轮毂32D的金属面321D的至少上端至下端。另外，壁部351D也可覆盖从转子轮毂32D的外周面的上端至下端以及轭33D的外周面的至少一部分。如此，能够覆盖转子轮毂32D的金属面321D整体，从而能够防止从转子轮毂32D外周侧射入的光在金属面32D反射。并且，通过壁部351D覆盖从转子轮毂32D的外周面的上端至下端以及轭33D的外周面的至少一部分，也能够抑制从转子轮毂32D外周侧射入的光在轭33D反射。
[0079]壁部351D的外周面的反射率比轭33D的反射率低。由于壁部351D的外周面的反射率比轭33D的外周面的反射率低，因此来自光源的光被反射率低的壁部351D的外周面吸收，由此能够抑制在框体内不规则反射。
[0080]图7是变形例所涉及的马达IE的局部纵剖视图。安装板21E位于比定子23E靠轴向下侧的位置，且具有:呈环状地扩展的下侧平板部211E;从下侧平板部211E的外端朝向上方延伸的筒状部212E;以及从筒状部212E的上端朝向径向外侧扩展的上侧平板部213E。筒状部212E位于比金属面321E靠径向外侧的位置，且覆盖轭33E的外周面的全部以及金属面321E的至少一部分。筒状部212E的外周面的反射率比金属面321E的反射率低。
[0081]上侧平板部213E具有沿轴向贯通的安装板孔部214E。如箭头所示，从光源射出的光通过安装板孔部214E，向轴向上方照射。因此，从光源射出的光在比安装板214E靠轴向下侧的位置不会在马达IE的表面反射。在比安装板孔部214E靠轴向上侧的位置，筒状部212E覆盖金属板321E的至少一部分，因此能够抑制从光源射出的光在金属面321E反射，从而能够抑制不规则反射。另外，优选转子轮毂35E由反射率比金属面321E低的树脂等材料形成。
[0082]图8是其他变形例所涉及的马达IF的纵剖视图。在图8的例子中，旋转部3F具有镜40F。镜40F支承于飞轮部35F。若驱动马达1F，则镜40F也与飞轮部35F—起旋转。因此，能够以恒定的周期使射入镜40F的光偏转并反射。
[0083]另外，马达的细节部分的形状也可与本申请的各图所示的结构以及形状不同。
[0084]所述优选实施方式以及变形例的特征只要不产生矛盾即可进行适当组合。
[0085]以上对本实用新型的优选实施方式进行了说明，但应当理解，对本领域技术人员而言，不超出本实用新型的范围和精神的变形和变更是显而易见的。因此，本实用新型的范围由本权利要求书唯一地确定。
【主权项】
1.一种马达，具有:旋转部，所述旋转部以朝向上下方向的中心轴线为中心旋转；静止部；以及轴承，所述轴承将所述旋转部支承为相对于所述静止部能够旋转，所述马达的特征在于，旋转部具有:轴，所述轴沿中心轴线配置；磁铁；转子轮毂，所述转子轮毂在所述轴的周围呈环状地扩展；以及飞轮部，所述飞轮部固定于所述转子轮毂，所述转子轮毂的朝向外侧的面的至少一部分是金属面，所述金属面位于比所述飞轮部的外周面靠径向内侧的位置，所述飞轮部的外周面的反射率比所述金属面的反射率低。2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述飞轮部具有:飞轮主体；以及金属的惯性部，所述惯性部从所述飞轮主体的下端朝向下侧延伸，所述惯性部的外周面的反射率比所述金属面的反射率低。3.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述旋转部还具有固定有所述磁铁的轭，所述金属面的外周面位于比所述轭的外周面靠径向内侧的位置，所述轭的外周面的反射率比所述金属面的反射率低。4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，所述轭具有覆盖所述金属面的至少一部分以及所述磁铁的整个外周面的轭圆筒部。5.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，所述轭具有从所述轭圆筒部的上端朝向径向内侧扩展的圆环状的轭上板部，所述轭上板部位于所述转子轮毂的上表面之上。6.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，所述轭被实施黑色材料的镀覆处理。7.根据权利要求1至6中任一项所述的马达，其特征在于，所述飞轮部具有覆盖所述金属面的外侧的至少一部分的壁部。8.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，所述金属面是相对于所述中心轴线具有角度的倾斜面。9.根据权利要求1至6中任一项所述的马达，其特征在于，所述飞轮部的外周面被实施氧化镀覆加工。10.根据权利要求9所述的马达，其特征在于，所述金属面是相对于所述中心轴线具有角度的倾斜面。11.根据权利要求1至6中任一项所述的马达，其特征在于，所述飞轮部的外周面被实施粗面化加工。12.根据权利要求11所述的马达，其特征在于， 所述金属面是相对于所述中心轴线具有角度的倾斜面。13.根据权利要求1至6中任一项所述的马达，其特征在于， 所述金属面是相对于所述中心轴线具有角度的倾斜面。14.一种马达，具有: 旋转部，所述旋转部以朝向上下方向的中心轴线为中心旋转； 静止部；以及 轴承，所述轴承将所述旋转部支承为相对于所述静止部能够旋转，所述马达的特征在于， 所述旋转部具有: 轴，所述轴沿所述中心轴线配置； 磁铁，所述磁铁配置为环状； 转子轮毂，所述转子轮毂在所述轴的周围呈环状地扩展；以及飞轮部，所述飞轮部固定于所述转子轮毂， 所述飞轮部覆盖所述转子轮毂的整个外周面。15.根据权利要求14所述的马达，其特征在于， 所述旋转部还具有轭，所述轭具有固定有所述磁铁的外周面的内周面， 所述飞轮部还覆盖所述轭的外周面的至少一部分。16.根据权利要求14或15所述的马达，其特征在于， 所述飞轮部的外周面被实施氧化镀覆加工。17.根据权利要求14或15所述的马达，其特征在于， 所述飞轮部的外周面被实施粗面化加工。18.—种马达，具有: 旋转部，所述旋转部以朝向上下方向的中心轴线为中心旋转； 静止部；以及 轴承，所述轴承将所述旋转部支承为相对于所述静止部能够旋转， 所述马达的特征在于， 所述旋转部具有: 轴，所述轴沿所述中心轴线配置； 磁铁，所述磁铁配置为环状； 转子轮毂，所述转子轮毂在所述轴的周围呈环状地扩展；以及 飞轮部，所述飞轮部固定于所述转子轮毂， 所述转子轮毂的朝向径向外侧的面的至少一部分是具有比所述飞轮部的反射率高的反射率的金属面， 所述静止部具有位于比所述金属面靠径向外侧的位置的筒状部， 所述筒状部覆盖所述金属面的外侧的至少一部分， 所述筒状部的外表面的反射率比所述金属面的反射率低。19.根据权利要求18所述的马达，其特征在于， 所述飞轮部的外周面被实施氧化镀覆加工。20.根据权利要求18所述的马达，其特征在于，所述飞轮部的外周面被实施粗面化加工。21.根据权利要求18至20中任一项所述的马达，其特征在于，所述金属面是相对于所述中心轴线具有角度的倾斜面。
【文档编号】H02K1/22GK205693499SQ201620588594
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620588594.7, CN 201620588594, CN 205693499 U, CN 205693499U, CN-U-205693499, CN201620588594, CN201620588594.7, CN205693499 U, CN205693499U
【发明人】关井洋一
【申请人】日本电产株式会社