本实用新型涉及一种电机隔热机构,属于电机隔热领域。
背景技术:
在汽车设计中,冷却风扇总成安装在汽车发动机机舱内部,冷却风扇电机在使用时常期受到发动机的辐射热以及电机自身的产热,降低了电机的使用寿命;且在雨天有水渗入时,也为电机的工作环境带来了威胁;为保证冷却风扇的电机具有良好的工作环境以及更好的散热,需要提供一种电机隔热机构以解决电机在使用时遇到的上述问题。
技术实现要素:
为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种电机隔热机构,有效的隔绝发动机的部分辐射热,还能够保证电机本身散热且能有效的防止水进入电机。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种电机隔热机构,包括圆型结构的隔热挡板,隔热挡板上设置有散热孔一,在散热孔一的两侧对称设置有散热孔二,在两个散热孔二下方之间设置有散热孔三,散热孔一、散热孔二以及散热孔三均为短边靠近隔热挡板圆心设置的扇形结构,且在散热孔一的扇形结构两侧设置有长型防水凸台,在散热孔一的内部短边下方设置有开口朝向隔热挡板圆心的圆弧状防水凸台,且两个长型防水凸台底部与圆弧状防水凸台的上部两侧固定连接。
优选的是,隔热挡板以及长型防水凸台、圆弧状防水凸台均为pa66gf30或ppgf30材料。
本实用新型的有益效果在于:
两个长型防水凸台加圆弧状防水凸台形成一段封闭结构,防止水渍流入电机后盖散热孔中,其中圆弧凸台设计加高伸入电机后盖轴承结构内,更好起到防水的效果;隔热挡板增加四处散热孔结构,可以很好将前方风扇风通过散热孔带走电机内部的热量,从而降低电机内部热量,且隔热挡板可以隔绝发动机辐射过来的温度,从而保护电机;另外该隔热挡板采用pa66gf30或ppgf30材料一次模具成型,结构易成型,相对于金属隔热罩生产效率高的同时可以降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中主要附图标记含义如下:
1、隔热挡板,2、散热孔一,3、散热孔二,4、散热孔三,5、长型防水凸台,6、圆弧状防水凸台。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做具体的介绍。
如图1所示:本实施例是一种电机隔热机构,包括圆型结构的隔热挡板1,隔热挡板1上设置有散热孔一2,在散热孔一2的两侧对称设置有散热孔二3,在两个散热孔二3下方之间设置有散热孔三4,散热孔一2、散热孔二3以及散热孔三4均为短边靠近隔热挡板1圆心设置的扇形结构,且在散热孔一2的扇形结构两侧设置有长型防水凸台5,在散热孔一2的内部短边下方设置有开口朝向隔热挡板1圆心的圆弧状防水凸台6,且两个长型防水凸台5底部与圆弧状防水凸台6的上部两侧固定连接。
本实施例中,隔热挡板1以及长型防水凸台5、圆弧状防水凸台6均为pa66gf30材料一次模具成型;在实际应用时,隔热挡板1以及长型防水凸台5、圆弧状防水凸台也可以为6ppgf30材料一次模具成型。
本实用新型两个长型防水凸台5加圆弧状防水凸台6形成一段封闭结构,防止水渍流入电机后盖散热孔中,其中圆弧状防水凸台6设计加高伸入电机后盖轴承结构内,更好起到防水的效果;隔热挡板1增加四处散热孔结构,即散热孔一2、两个散热孔二3以及散热孔三4,可以很好将前方风扇风通过散热孔带走电机内部的热量,从而降低电机内部热量,且隔热挡板1可以隔绝发动机辐射过来的温度,从而保护电机;另外该隔热挡板1采用pa66gf30或ppgf30材料一次模具成型,结构易成型,相对于金属隔热罩生产效率高的同时可以降低成本。
以上所述仅是本实用新型专利的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型专利原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型专利的保护范围。
1.一种电机隔热机构,其特征在于:包括圆型结构的隔热挡板(1),所述隔热挡板(1)上设置有散热孔一(2),在散热孔一(2)的两侧对称设置有散热孔二(3),在两个所述散热孔二(3)下方之间设置有散热孔三(4),所述散热孔一(2)、散热孔二(3)以及散热孔三(4)均为短边靠近隔热挡板(1)圆心设置的扇形结构,且在散热孔一(2)的扇形结构两侧设置有长型防水凸台(5),在散热孔一(2)的内部短边下方设置有开口朝向隔热挡板(1)圆心的圆弧状防水凸台(6),且两个所述长型防水凸台(5)底部与圆弧状防水凸台(6)的上部两侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电机隔热机构,其特征在于,所述隔热挡板(1)以及长型防水凸台(5)、圆弧状防水凸台(6)均为pa66gf30或ppgf30材料。