一种起动机降噪装置的制作方法

1.本实用新型涉及起动机领域，具体涉及一种起动机降噪装置。


背景技术：

2.起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
3.现有的起动机在工作状态下，振动感强烈，产生较大的噪音；起动机自身保护性差，易沾染湿气、灰尘，存在有散热性不好的问题，存在有诸多缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的起动机降噪装置。
5.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种起动机降噪装置，包括起动机主体和底座，起动机主体安装固定在底座上，底座上固定有多个用于固定起动机主体的固定环，固定环之间连接有挡罩，挡罩罩住起动机主体，起动机主体包括有起动机外壳，起动机外壳上设置有多个散热孔，一个散热孔内插入有一根降噪柱，降噪柱的一端和挡罩相连接，降噪柱包括由外到内包括有金属导热层和耐老化橡胶层，耐老化橡胶层上形成有和散热孔相导通的排气通道。
6.作为优选的技术方案，底座的底部粘结固定有橡胶制成的减震层。
7.作为优选的技术方案，挡罩的内壁粘结设置有隔音层，隔音层采用隔音棉制成，挡罩上设置有插孔，起到机主体上的电机轴穿过一个插孔，挡罩上设置有多个透气微孔，透气微孔贯穿隔音层。
8.作为优选的技术方案，散热孔的内壁设置有内螺纹，金属导热层的表面设置有外螺纹，所述外螺纹和内螺纹相匹配，金属导热层设置在散热孔内通过螺纹啮合，耐老化橡胶层和金属导热层之间通过强力胶固定。
9.作为优选的技术方案，固定环为胶质材料制成，固定环和起动机外壳紧贴，固定环内设置有密封腔，密封腔内储存有减震物质。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型的抗震性好，更加稳定，在工作状态下的噪音更小；具有良好的防尘、防水、散热效果，不易损坏，使用寿命更长。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的主向剖视图；
13.图2为本实用新型的。
具体实施方式
14.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
15.本说明书包括任何附加权利要求、摘要和附图中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
18.本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向旋转90度或其他朝向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图1至图2所示，包括起动机主体1和底座2，起动机主体1安装固定在底座2上，底座2上固定有多个用于固定起动机主体1的固定环3，固定环3之间连接有挡罩5，挡罩5罩住起动机主体1，起动机主体1包括有起动机外壳，起动机外壳上设置有多个散热孔111，一个散热孔111内插入有一根降噪柱6，降噪柱6的一端和挡罩5相连接，两者之间相抵触即可，降噪柱6包括由外到内包括有金属导热层611和耐老化橡胶层612，耐老化橡胶层612上形成有和散热孔111相导通的排气通道613。
21.其中，底座2的底部粘结固定有橡胶制成的减震层7，增加了抗震性。
22.其中，挡罩5的内壁粘结设置有隔音层11，隔音层11采用隔音棉制成，增加了隔音效果，减少了噪音的排放，挡罩5上设置有插孔，起动机主体1上的电机轴穿过一个插孔，挡罩5上设置有多个透气微孔8，透气微孔8贯穿隔音层11，确保了透气性，利于散热。
23.其中，散热孔111的内壁设置有内螺纹，金属导热层611的表面设置有外螺纹，所述外螺纹和内螺纹相匹配，金属导热层611设置在散热孔111内通过螺纹啮合，耐老化橡胶层612和金属导热层611之间通过强力胶固定，便于拆卸和安装降噪柱。
24.其中，固定环3为胶质材料制成，固定环3和起动机主体1紧贴，固定环3内设置有密
封腔，密封腔内储存有减震物质9，减震物质9为沙子，增加了整个起动机的降噪效果。
25.本技术方案通过挡罩对整个起动机进行保护，增加了起动机的防尘、防水、防撞效果，使得起动机不易损坏。
26.本技术方案在使用时，减震物质和降噪环对整个起动机进行限位固定，使得起动机不易松动，不易振动产生噪音。隔音层进一步提升了隔音效果。
27.金属导热层能够加速热量的排放，利于整个起动机的散热，提升了散热效果。
28.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。


技术特征：
1.一种起动机降噪装置，其特征在于：包括起动机主体(1)和底座(2)，起动机主体(1)安装固定在底座(2)上，底座(2)上固定有多个用于固定起动机主体(1)的固定环(3)，固定环(3)之间连接有挡罩(5)，挡罩(5)罩住起动机主体(1)，起动机主体(1)包括有起动机外壳，起动机外壳上设置有多个散热孔(111)，一个散热孔(111)内插入有一根降噪柱(6)，降噪柱(6)的一端和挡罩(5)相连接，降噪柱(6)包括由外到内包括有金属导热层(611)和耐老化橡胶层(612)，耐老化橡胶层(612)上形成有和散热孔(111)相导通的排气通道(613)。2.根据权利要求1所述的起动机降噪装置，其特征在于：底座(2)的底部粘结固定有橡胶制成的减震层(7)。3.根据权利要求1所述的起动机降噪装置，其特征在于：挡罩(5)的内壁粘结设置有隔音层(11)，隔音层(11)采用隔音棉制成，挡罩(5)上设置有插孔，起动机主体(1)上的电机轴穿过一个插孔，挡罩(5)上设置有多个透气微孔(8)，透气微孔(8)贯穿隔音层(11)。4.根据权利要求1所述的起动机降噪装置，其特征在于：散热孔(111)的内壁设置有内螺纹，金属导热层(611)的表面设置有外螺纹，所述外螺纹和内螺纹相匹配，金属导热层(611)设置在散热孔(111)内通过螺纹啮合，耐老化橡胶层(612)和金属导热层(611)之间通过强力胶固定。5.根据权利要求1所述的起动机降噪装置，其特征在于：固定环(3)为胶质材料制成，固定环(3)和起动机主体(1)紧贴，固定环(3)内设置有密封腔，密封腔内储存有减震物质(9)，减震物质(9)为沙子。

技术总结
本实用新型公开了一种起动机降噪装置，包括起动机主体和底座，起动机主体安装固定在底座上，底座上固定有多个用于固定起动机主体的固定环，固定环之间连接有挡罩，挡罩罩住起动机主体，起动机主体包括有起动机外壳，起动机外壳上设置有多个散热孔，一个散热孔内插入有一根降噪柱，降噪柱的一端和挡罩相连接，降噪柱包括由外到内包括有金属导热层和耐老化橡胶层，耐老化橡胶层上形成有和散热孔相导通的排气通道。本实用新型的抗震性好，更加稳定，在工作状态下的噪音更小；具有良好的防尘、防水、散热效果，不易损坏，使用寿命更长。使用寿命更长。使用寿命更长。


技术研发人员：郝冶 郑飞 周子聪 关盈
受保护的技术使用者：锦州东洋电机有限公司
技术研发日：2021.01.06
技术公布日：2021/10/8