本技术涉及马达安装，尤其涉及一种便于调节电动马达位置的安装底座。
背景技术：
1、电动马达是一种将电能转换为机械运动或旋转力的电机。它是一种常见的电动机类型，用于各种应用，从家用电器到工业设备和交通工具，电动马达的基本原理是根据电流通过导体时所产生的磁场与一个或多个永久磁铁之间的相互作用来产生机械运动，汽车玻璃升降器的电动马达安装底座需要便于调节电动马达的位置，以适应不同的车型、修复需求和功能性要求，并确保顺畅、安静和高效的窗户升降操作，这种可调节性有助于提高汽车制造和维修的便捷性和经济性。
2、经检索，现有中国专利公开号为：cn206595803u，提供了一种用于无刷直流马达的便于安装的底座结构，该专利通过包括马达本体、法兰环、安装座、第一通孔、第二通孔、台阶槽、圆弧面、螺栓、螺帽、弹簧、锁紧环、挡环、安装面和条形槽，所述马达本体的底部设有法兰环，所述安装座设于法兰环的底部，所述法兰环上阵列分布有四处第一通孔，所述安装座上阵列分布有四处第二通孔，所述第二通孔的顶部设有台阶槽。
3、虽然上述专利可以对用于无刷直流马达的便于安装的底座结构在安装座上设有长条状结构的第二通孔，并且，第二通孔的顶部设有台阶槽，可更加方便螺栓的插入，解决因安装孔偏移而造成的第一通孔与第二通孔不对应的问题，但上述的一种用于无刷直流马达的便于安装的底座结构还存在以下问题：所述装置的马达安装座是固定的，从而人工难以对马达安装底座进行调节，同时导致汽车玻璃升降器内部的安装底座无法适应不同规格的电动马达，降低了安装底座的灵活性。
4、针对上述问题，为此，提出一种便于调节电动马达位置的安装底座。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种便于调节电动马达位置的安装底座，旨在改善现有技术中马达安装座通常是固定的，从而人工难以对马达安装底座进行调节，同时导致汽车玻璃升降器内部的安装底座无法适应不同规格的电动马达的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于调节电动马达位置的安装底座，包括l型板、固定板，多个所述l型板的内壁均滑动连接有连接板，所述连接板的内壁开设有多个安装孔，两个所述l型板的对角一侧均转动连接有转盘，两个所述转盘的对角一侧均固定连接有第一锥齿轮，两个所述l型板的内壁均转动连接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮的内壁均固定连接有第一螺纹杆，两个所述第一锥齿轮的内壁均固定连接有第二螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外壁相近一侧均固定连接有限位柱，两个所述l型板的内壁相远一侧均固定连接有限位板，多个所述l型板的内壁均开设有限位槽，所述l型板的顶部设置有微调组件。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述微调组件包括螺栓，多个所述螺栓可拆卸连接在固定板的内壁，多个所述l型板的内壁顶部均开设有l形槽。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述固定板的顶部固定连接有外壳，所述外壳的内壁可拆卸连接有螺丝，两个所述螺丝的外壁均螺纹连接有电动马达本体。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述电动马达本体安装在外壳的内壁，两个第一螺纹杆均转动连接在l型板的内壁，两个第二螺纹杆均转动连接在l型板的内壁。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述限位板设置在限位槽的槽内，两个所述第一锥齿轮均转动连接在l型板的内壁，两个所述限位柱均固定连接在第二螺纹杆的外壁相近一侧。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、多个所述限位柱均滑动连接在连接板的内壁，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间为啮合连接。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、两个所述螺栓均设置在l形槽的内壁，多个所述螺栓均安装在安装孔的内壁。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、多个所述l型板的顶部均与固定板的底部相贴合。
17、本实用新型具有如下有益效果：
18、1、本实用新型中，通过转盘、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一螺纹、第二螺纹杆、限位柱等结构之间的相互配合，实现了人工便于对电动马达的安装底座进行调节，避免了汽车玻璃升降器内部的安装底座无法适应不同规格的电动马达，提高了安装底座的灵活性。
19、2、本实用新型中，通过固定板、螺栓、螺丝、l型板、连接板等结构之间的相互配合，实现了l形槽能够允许电动马达的位置微调，从而方便容纳电动马达的安装螺栓，提高了电动马达的安装效率。
1.一种便于调节电动马达位置的安装底座，包括l型板(6)、固定板(3)，其特征在于：多个所述l型板(6)的内壁均滑动连接有连接板(7)，所述连接板(7)的内壁开设有多个安装孔(8)，两个所述l型板(6)的对角一侧均转动连接有转盘(9)，两个所述转盘(9)的对角一侧均固定连接有第一锥齿轮(10)，两个所述l型板(6)的内壁均转动连接有第二锥齿轮(11)，两个所述第二锥齿轮(11)的内壁均固定连接有第一螺纹杆(12)，两个所述第一锥齿轮(10)的内壁均固定连接有第二螺纹杆(13)，两个所述第一螺纹杆(12)的外壁相近一侧均固定连接有限位柱(14)，两个所述l型板(6)的内壁相远一侧均固定连接有限位板(16)，多个所述l型板(6)的内壁均开设有限位槽(17)，所述l型板(6)的顶部设置有微调组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节电动马达位置的安装底座，其特征在于：所述微调组件包括螺栓(4)，多个所述螺栓(4)可拆卸连接在固定板(3)的内壁，多个所述l型板(6)的内壁顶部均开设有l形槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节电动马达位置的安装底座，其特征在于：所述固定板(3)的顶部固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)的内壁可拆卸连接有螺丝(5)，两个所述螺丝(5)的外壁均螺纹连接有电动马达本体(1)。
4.根据权利要求3所述的一种便于调节电动马达位置的安装底座，其特征在于：所述电动马达本体(1)安装在外壳(2)的内壁，两个第一螺纹杆(12)均转动连接在l型板(6)的内壁，两个第二螺纹杆(13)均转动连接在l型板(6)的内壁。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节电动马达位置的安装底座，其特征在于：所述限位板(16)设置在限位槽(17)的槽内，两个所述第一锥齿轮(10)均转动连接在l型板(6)的内壁，两个所述限位柱(14)均固定连接在第二螺纹杆(13)的外壁相近一侧。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节电动马达位置的安装底座，其特征在于：多个所述限位柱(14)均滑动连接在连接板(7)的内壁，所述第一锥齿轮(10)与第二锥齿轮(11)之间为啮合连接。
7.根据权利要求2所述的一种便于调节电动马达位置的安装底座，其特征在于：两个所述螺栓(4)均设置在l形槽(15)的内壁，多个所述螺栓(4)均安装在安装孔(8)的内壁。
8.根据权利要求2所述的一种便于调节电动马达位置的安装底座，其特征在于：多个所述l型板(6)的顶部均与固定板(3)的底部相贴合。