专利名称：轴向励磁感应子电机的制作方法
技术领域：
本实用新型是轴向励磁感应子电机。
目前，我国生产和使用的铁路客车发电机，在《铁道车辆》杂志一九七七年第十期第三十五页的“JKF－3型感应子客车发电机”文章中作了较为详细的介绍。这种铁路客车发电机是单段铁芯径向励磁感应子发电机，该种发电机将励磁绕组线圈嵌放在电枢铁芯的大槽内，因而，使电枢绕组在电枢铁芯园周上分布不均匀、电枢磁路不平衡，电机效率较低。
鉴于现有技术存在的问题，本实用新型的目的是设计一种励磁线圈内装式双段铁芯轴向励磁感应子电机，该种电机电枢绕组分布均匀，电枢磁路对称，效率高，自激可靠。
本实用新型的结构特点是在机壳3的内孔上固定安装双段定子铁芯4和励磁线圈支撑件7，励磁线圈支撑件置于双段定子铁芯之间，用螺钉1将励磁线圈支架9固定在支撑件上，励磁线圈8安装在支架内，电枢绕组2嵌放在双段定子铁芯的槽内，且在园周上均匀地分布，上述各件构成了电机定子。在电机轴1上固定安装有可分离的转子套筒5，两部分转子套筒用螺钉10联结，在两部分转子套筒的外园上各装配一个转子铁芯6，上述的电机轴、转子套筒，转子铁芯构成了电机转子。
本实用新型和现有技术相比具有许多突出的优点和积极效果。
上述已有技术为单段铁芯径向励磁感应子发电机，这种发电机将励磁绕组线圈嵌放在电枢铁芯的大槽内，而其余小槽嵌放电枢绕组。这种结构，造成了电枢绕组在电枢铁芯的园周上分布不均匀，电枢磁路不对称。因此，该电机三相电压不平衡，励磁功率大，励磁电流由空载至负载的变化倍数大，自激不可靠，定子铁芯利用率低，单位功率重量大。而本实用新型的励磁线圈置于两段转子铁芯之间，轴向励磁，这种结构形式能使电枢绕组在电枢铁芯的园周上均匀分布，电枢磁路对称，三相电压平衡，励磁功率小，励磁电流由空载至负载的变化倍数小，自激可靠，定子铁芯利用率高，单位功率重量轻，效率高。
图1为轴向励磁感应子电机半剖视图。
图1示出了轴向励磁感应子电机的一种实施例，在机壳的内孔上固定安装双段定子铁芯和励磁线圈支撑件。励磁线圈支撑件置于双段定子铁芯之间，用螺钉将励磁线圈支架固定在支撑件上，励磁线圈安装在支架内，电枢绕组嵌放在双段定子铁芯的槽内，且在园周上均匀地分布，上述各件构成了电机定子。在电机轴上固定安装有可分离的转子套筒，两部分转子套筒用螺钉联结，在两部分转子套筒的外园上各装一个转子铁芯，上述的电机轴、转子套筒、转子铁芯构成了电机转子。
权利要求1.感应子电机，其特征在于支撑件固定在机壳的内膛上，励磁线圈通过支架固定在支撑件上，且置于两段转子铁芯之间，转子套筒分前、后两部分，前后两部分均固定在轴上。
专利摘要本实用新型是一种轴向励磁感应子电机，该电机把支撑件固定在机壳的内膛上，励磁线圈通过支架固定在支撑件上，且置于两段转子铁芯之间，转子套筒分前、后两部分，前、后两部分均固定在轴上。这种结构形式能使电枢绕组在电枢铁芯的圆周上均匀分布，电枢磁路对称，三相电压平衡，励磁功率小，自激可靠，定子铁芯利用率高，单位功率重量轻，效率高。
文档编号H02K29/10GK2062518SQ8922180
公开日1990年9月19日 申请日期1989年12月28日 优先权日1989年12月28日
发明者杨帅民, 李伟东 申请人:长春市电机厂