专利名称：行星减速起动电动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车起动时使用的起动电动机。
现有的汽车起动电动机由开关总成、拨叉、驱动端盖、单向器、电枢总成、电枢轴兼作输出轴、定子线圈和电刷总成组成，开关总成是电磁式开关、当接通电源后，电磁开关带动拨叉，同时由电枢总成、定子线圈和电刷总成构成的电动机起动旋转，输出轴上装有单向器，拨叉拨动单向器，使单向器齿轮拨出，啮合发动机齿轮，带动发动机。这种汽车起动电机是一种电磁式不减速结构，采用电流产生励磁磁场和电枢轴直接输出方式，由于汽车发动动要求起动电动机的起动转速不能过高，因而这种起动电动机的转速低，为了达到一定的起动功率，起动电动机就要增大体积，这就造成了现有的起动电动机体积大、重量大、功率重量比低的不足。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，而提供一种体积重量小，功率重量比高的行星减速起动电动机。
本实用新型采取的技术解决方案是，行星减速起动电动机由驱动端盖、装在驱动端盖上的开关总成、一端与开关总成连接另一端与单向器装接并支在驱动端盖上的拨叉、装在驱动端盖上的电动机、一端与电动机电枢轴装接另一端支撑在驱动端盖上的输出轴和装在输出轴上的单向器组成，其特殊之处在于电动机电枢轴与三个均布的行星轮啮合，行星轮装在输出轴上、行星轮与齿环啮合，齿环装在驱动端盖上，在套在输出轴上的齿环端处有一卡圈，卡圈装在输出轴上的一圆周槽内。
电动机的定子可以是永磁磁极，永磁磁极的安装结构可以是永磁铁装在衬铁上，多块圆弧形衬铁均布在电动机圆形壳体内，两衬铁之间装有凹形卡子，卡子底面有一孔，该孔穿在壳体内面上的定位凸起上。凹形卡子两端的结构形状可以是，一端的两边的两个直角向内斜折，另一端的两边向外向回弯折形成两个半圆形挡圈。
本实用新型的工作过程为，当接通电源，电磁开关工作，带动拨叉，拨叉拨动单向器，将单向器上的齿轮推出，与发动机齿轮啮合，在接通电源的同时，电动机开始旋转工作，电枢轴带动三个行星轮转动，行星轮在绕自身的中心轴转动的同时也绕电枢轴转动，同时行星轮带动输出轴转动，输出轴带动单向器上的齿轮转动。
本实用新型相比于现有技术具有如下优点1、采用了行星轮减速的内减速机构，通过提高电枢的转速，减小了电动机的体积。减速机构与电动机共装于同一壳体之中，结构紧凑，缩小了起动电动机整体的体积。
2、行星轮呈“浮动”状态，能够自动调节齿环、行星齿轮与电枢轴的中心距，并使各齿轮处于最佳啮合状态，提高了电枢轴与输出轴的同心度，降低了加工精度要求，方便了装配工艺，减小了起动机的噪声和功率损失。
3、行星轮这种内减速机构，能够通过调节齿轮齿数的配合，改变转动比，而不改变起动电动机的体积，和安装空间为在一定功率范围内系列化设计，提供了有利条件。
4、采用永磁磁极减小了磁极的厚度和机壳外径尺寸，进一步缩了起动机的体积，而且工艺方便。
5、对不同的永磁材料，当磁铁的尺寸和磁场强度改变时，可通过调节磁极衬铁的大小，而保持定子尺寸不变，有利于系列化设计。
6、磁极用凹形弹簧卡子撑开固定在外壳上，装配工艺极为简单，方便了拆卸和维修。
本实用新型的附图图面说明如下
图1是行星减速起动电动机的装配结构图。
图2是星行轮减速机构结构图。
图3是永磁磁极安装结构横剖面图。
图4是凹形弹簧卡子结构图。
本实用新型将结合附图作进一步详述。
在图1中，开关总成1用螺钉装在驱动端盖3，开关总成是电磁式的，它包括壳体，装在壳体内的线圈和电磁铁，带有拉杆的滑块和与拨叉2连接的拉杆，开关总成上有一个与电源连接的接线柱13和一个与电动机电刷总成9连接的拉线柱24，电流通过接线柱13进入开关总成，再从接线柱24输出，通到电动机电刷总成9上。拨叉2装在驱动端盖3上的支撑轴25上，拨叉上端与开关总成上的拉杆连接，拨叉下端与单向器4的拨环装接，单向器包括套在输出轴6上的导套、装在导套上的弹簧、套在导套上并起推压弹簧作用的拨环和装在输出轴6上的齿轮。拨环在拨叉2的拨动下推压弹簧，弹簧推压导套，导套推动齿轮，于是齿轮向外移出，与发动机的齿轮啮合，带动发动机完成起动任务，然后拨叉2在开关总成的作用下向回移动，带动单向器，单向器的齿轮缩回。
电动机由壳体17，装在壳体内的定子总成12，电枢轴22和电枢轴上的电枢总成，电刷总成和后端盖11组成，电动机通过螺栓10装在驱动端盖3上。电枢轴端为齿轮，它与绕它均布的三个行星齿轮7啮合，三个行星齿轮的中心轴均布地装在输出轴6的圆盘上，齿环5套在输出轴6的圆盘端上，并固定装在驱动端盖3上，行星齿轮7与齿环5啮合。当电动机转动时，电枢轴带动三个行星齿轮转动，行星齿轮在绕自身轴转动的同时，由于还与不动齿环啮合，还绕电枢轴转动，带动输出轴6转动，这样虽然电枢可以有很高的转速，但输出轴转速并不很高，行星齿轮起了减速作用。
在图2中，三个行星齿轮7均布地装在输出轴6的圆盘上，齿环5套在输出轴6的圆盘旁，卡圈16装在输出轴6的圆环槽内，卡圈与齿环6之间装有调整垫圈15，齿环5上有多个销23，销上装有防护盖14，齿环通过销23装在驱动端盖3上。
在图3中，电动机壳17内均布着六块衬铁19，衬铁上有槽，槽内装有永磁磁铁，永磁磁铁作定子，代替了定子线圈。在衬铁之间装有凹形卡子18，六个卡子将衬铁沿圆周挤住，固定在电动机壳17上，机壳上均布着六个凸起20，每个卡子底上有一孔，孔装在凸起20上。
在图4中，卡子为凹形，在卡子的一端，它的两个边向回弯折成半圆形挡圈26，卡子底面上有一个方形孔27，在卡子的另一端，它的两个边的直角向内折形成三角形斜导片28。在安装时先将卡子装在电动机壳体上，然后把衬铁从卡子的三角形斜导片端推入，直推到衬铁被卡子的半圆形挡圈挡住为止。这种卡子结构使安装和维修都很方便。
权利要求1.一种行星减速起动电动机，它由驱动端盖3，装在驱动端盖上的开关总成1、一端与开关总成连接另一端与单向器4装接并支在驱动端盖上的拨叉2、装在驱动端盖3上的电动机、一端与电动机装接另一端支撑在驱动端盖上的输出轴6和装在输出轴上的单向器4组成，其特征在于电动机电枢轴17与三个均布的行星齿轮7啮合，行星齿轮装在输出轴6上，行星齿轮与齿环5啮合，齿环装在驱动端盖3上，在套在输出轴上的齿环端处有一卡圈16，卡圈装在输出轴上的圆周槽内。
2.按照权利要求1所述的行星减速起动电动机，其特征在于电动机的定子是永磁磁极。
3.按照权利要求2所述的行星减速起动电动机，其特征在于永磁磁极的安装结构为，永磁铁21装在衬铁19上，多块圆弧形衬铁均布在电动机圆形壳体17内，两衬铁之间装有凹形卡子18，卡子18的底面上有一孔，该孔穿在壳体17内面的定位凸起20上。
4.按照权利要求3所述的行星减速起动电动机，其特征在于凹形卡子18的一端的两边上的两个直角向内斜折，另一端的两边向外向回弯折形成两个半圆形挡圈。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车起动时使用的汽车起动电动机。现有的汽车起动电动机体积重量大，功率重量比低，本实用新型克服了这些缺点，它采用在电动机电枢轴与输出轴之间加上一个星行轮减速机构，并且电动机的定子采用永磁磁铁，使体积重量都减小，并且还有得利于使产品系列化。
文档编号H02K7/10GK2062129SQ9020236
公开日1990年9月12日 申请日期1990年3月9日 优先权日1990年3月9日
发明者马时, 张建成, 胡珍, 王希凡, 李光月 申请人:北京市汽车起动机厂