专利名称：一种带有起动保护的整体式汽车无刷发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有起动保护装置的整体式汽车无刷发电机，它是属于汽车电器类，其电子调节器可以是内装式的。
整体式汽车无刷发电机由于其性能好，是当前汽车电器优先发展的项目，它的电子调节器具有灵敏度高，无触点，可靠性好等优点，因此广泛地在汽车上配套使用。我们曾在CN1039941A关于“带充电指示灯继电器的电子调节器”一文中，提出利用电子开关电路组成带充电指示灯继电器的电子调节器，通过输出电压的取样来控制发电机励磁线圈的关断时间，以达到调节发电机电压的目的，而且通过中性电压来控制指示灯的显示。这种电子调节器外型体积小，使用寿命长，可靠性强的优点，这种电子调节器虽然可以把它装在发电机内，组成整体式的汽车无刷发电机，但是它还不具备起动保护的功能。
本实用新型的任务是要提供一种带有起动保护功能的整体式汽车无刷发电机，它仍然采用6个硅整流管工作，这种整体式的汽车无刷发电机结构紧凑，起动保护性能良好，寿命长，造价低廉。
本实用新型的任务是以如下的方式完成的这种内装式的电子调节器上添加一个起动保护接线端IG，这个接线柱是从BG5管基极上的电阻一端引出的，它与起动机中间继电器线圈连接在一起，同时在点火开关K与指示灯连线处引出一条引线与它並接，这个起动机中间继电器线圈的另一端则与充电指示灯接线柱L相接，而中间继电器的上下触点分别与蓄电池、起动机相连接。当这种整体式汽车无刷发电机的转速升高到一定值时，BG5管因为电压升高而从导通变为截止，使中间继电器线圈上的电流被切断，中间继电器的触点伴随着动作而断开，起动机的驱动小齿轮回位，如果这时点火开关K仍处于闭合状态或者起动后产生误触发，均由于中间继电器的触点跳开而使起动机与发动机分离，所以这种整体式汽车无刷发电机具有起动保护功能。
下面将结合附图
对本实用新型作进一步的阐述。
图是本实用新型的电路原理图。
从图中可知，这种整体式汽车无刷发电机仍然用6个硅整流管，它的内装式电子调节器(1)有6个接线柱火线接线柱B，中性线接线柱N，励磁接线柱F，接地接线柱E，充电指示灯接线柱L和起动保护接线柱IG，IG接线柱是从BG5管的基极上电阻R9另一端引出的，起动机中间继电器(2)的线圈(3)两端分别与IG接线柱及L极相接，而点火开关K与充电指示灯(4)之间有一引线与IG接线柱並接，起动机中间继电器(2)触点(5)连接起动机(6)，另一触点(7)接蓄电池(8)正极。当这种整体式汽车无刷发电机在低速状态下，电子调节器上(a)点电压低于稳压管DW1、DW2的击穿电压，DW1、DW2不导通，三极管BG1因没有基极电流而截止，这时蓄电池(8)通过R5加到三极管BG2的基极上，使BG2、BG3导通，蓄电池(8)电流通过三极管BG3流经励磁线圈(9)到接地端E，形成一个励磁回路，这时励磁线圈(9)有电流通过，发电机开始发电，而中性取样电压(b)因未达到BG4的基极触发电压而使BG4截止，此时蓄电池(8)电压由IG极加到BG5基极，使BG5导通，电流经充电指示灯(4)进入L极，通过BG5到接地极E，形成电流回路，充电指示灯(4)发亮。
随着发电机转速升高，在电子调节器(1)上因(a)点电压达到DW1、DW2的击穿电压时，BG1导通，BG2、BG3截止，从而使励磁线圈(9)电流回路被切断，使得(a)点电压下降，当它下降到DW1、DW2的击穿电压时，BG1截止，BG2、BG3导通，使励磁线圈(9)通电，从而使(a)点电压增加，周而复始，使输出电压稳定在一定的范围内。随着发电机发出电之后，中性点N输出电压使得(b)点电压达到一定值，使得BG4导通，因而BG5截止，从而切断了充电指示灯(4)及起动机中间继电器(2)的线圈(3)回路，使得起动机中间继电器(2)的动触点(5)跳开，起动机的小齿轮回位，此时若点火开关仍然闭合或者起动后误触发，由于起动机中间继电器(2)的线圈(3)电流回路切断而使起动机与发动机分离，从而有效地保护起动机。
这些整体式的汽车无刷发电机具有起动保护性能好，使用寿命长，灵敏度高，造价低的优点。
权利要求1.一种使用六个硅整流管，带有内装式电子调节器(1)的整体式汽车无刷发电机，其特征是在电子调节器(1)上添加一个起动保护接线端IG，它是从GB5管基极上电阻R9的一端引出，点火开关K与充电指示灯(4)连接处引出线也与它一起並接在起动机中间继电器(2)的线圈(3)上，起动机中间继电器(2)上的线圈(3)另一端则与L极相连，中间继电器(2)的动触点(5)与起动机(6)相连，另一触点(7)则接蓄电池(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有起动保护的整体式汽车无刷发电机，它是在内装式的电子调节器上添加一个具有起动保护功能的接线柱I
文档编号H02P9/14GK2116997SQ92204669
公开日1992年9月23日 申请日期1992年3月18日 优先权日1992年3月18日
发明者朱可德, 蔡清水 申请人:朱可德, 蔡清水