专利名称：汽车电气中央接线器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种接线器，特别涉及的是一种汽车电气中央接线器。
我国国产的汽车电气线路布局不合理，杂乱，各线路负载过重易出现故障且故障难找，故障率高，安装维修使用不方便。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种使汽车电气线路布局合理，各汽车用电设备电路分布均匀，故障易找，安装维修使用方便的汽车电气中央接线器。
本实用新型汽车电气中央接线器中有壳体、置于壳体内的印刷电路板、继电器，含至少一路子保护电路的电流输入保护电路，含至少一路子保护电路的分别与负载连接的电流输出保护电路，含至少一路子保护电路的其两端分别与继电器和负载连接的继电器电流输出保护电路，各子保护电路中有装在印刷电路板上的片式熔断器、发光二极管、电阻，发光二极管和电阻串联后与片式熔断器并联，在壳体上还设有含电流输出插座和继电器信号输入插座的接插装置(参见
图1、图3)，各保护电路中子保护电路的数目多少视负载(如空调机、电视机、收放机、大灯、报警器、警视器等)多少而定，发光二极管作断路指示，工作时，电流经电流输入保护电路后经印刷电路分配后，小电流直接经电流输出保护电路后进入负载，而大电流经继电器触点进行二次转换后再经继电器电流输出保护电路而就近进入负载，采用片式熔断器，大大增加了电路可靠性，接插装置可采用标准接插器。
上述的印刷电路板可为双层印刷电路板，布置合理，排列整齐，绝缘可靠，散热性能好，外形美观。
上述的电流输出保护电路可为表前电流输出保护电路、表后电流输出保护电路(参见图3)。
本实用新型直接接受发电机和蓄电池电流经印刷电路合理分配和经继电器触点控制后再经由熔断器，发光二极管后直接输入与插接装置相接的汽车各电气设备。一旦汽车线路上发生故障，熔断器熔化，发光二极管发光直接指示出故障发生处。
本实用新型将电流输入、输出、保护控制及故障显示集中在一起，并以最短的路径和最合理的分布将电流分布到各路负载中，电路故障及断路用发光二极管直接显示，故具有如下优点1、结构简单、成本低、电气产品的质量和性能与进口汽车的同类产品相同，而其价格只有进口汽车电气产品的二十分之一；2、性能符合国际汽车标准，降低了开关触点负载，减少了线经部分，降低线束成本和体积，降低了原线束的沿程压降、温升及线路电阻，减少线路损失和电路接头数，大大减少了电源和触点损耗，大大减少了故障，提高了整车电路的安全可靠性，使整车线束和负荷分布更为先进合理，各汽车用电设备电路分布均匀，性能稳定。
3、可在环境温度为－40℃～55℃下正常工作，在环境湿度∠90％情况下可正常工作。
4、安装使用维修方便，设有故障指示灯－－发光二极管。无论那路输出线路发生故障便一目了然，故工作效率高，使用寿命长，安装本实用新型后的汽车比未安装本实用新型的汽车的使用寿命提高50倍以上。
5、提高各类汽车电气挡次使其更加标准化。通用性强。特别适用于国产高档汽车。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例，但本实用新型的保护范围不仅限于下面的实施例图1本实用新型结构示意图图2图1的俯视图图3本实用新型的电路原理图图1——图3给出了本实用新型汽车电气中央接线器的实施例图。
壳体1内装有双层印刷电路板2，其上设置了电流输入保护电路3，表前电流输出保护电路4，表后电流输出保护电路5，继电器电流输出保护电路6。插线装置7中的表前输出插座8，表后输出插座9、继电器信号输入插座10设置在壳体1上。插接装置可选用标准接插器。
电流输入保护电路3由两路子保护电路11组成。每路子保护电路11中的发光二极管D1和电阻R1串联后再与片式熔断器RD1并联，通过片式熔断器RD1的电流为30A。
表前输出保护电路4由三路子保护电路12组成。每路子保护电路12中的发光二极管D2和电阻R2串联后再与片式熔断器RD2(或RD3)并联，通过片式熔断器RD2或RD3的电流为10A或30A。
表后输出保护电路5由七路子保护电路13组成，每路子保护电路14中的发光二极管D3和电阻R3串联后再与片式熔断器RD4(或RD5)并联，通过片式熔断器RD4或RD5的电流为15A或30A。
继电器电流输出保护电路6由五路子保护电路14组成，每路子保护电路中的发光二极管D4和电阻R4串联后再与片式熔断器RD6(或RD7)并联，通过片式熔断器RD6或RD7的电流分别为10A或15A。每路子保护电路的一端分别与一继电器15(如图1中的1J、2J、3J、4J、5J)相连。大电流通过继电器线圈后作二次转换输出小电流，保护了开关，延长了开关寿命。
本实施例中的双面印刷电路板采用双氢玻钢双面敷铜板制成，并采用Φ15毫米的高强度漆包线牢固焊接在电路板上对线路进行加固处理，各发光二极管、电阻和各接插件均牢固焊接在237×90×1.5(毫米)的印刷电路板上，继电器和熔断器直接插入各插件中且发光二极管、继电器均布置在壳体表面而电流输入及各路输出则直接采用接插件从外壳边沿引出，故障显示直观，安装更换方便。
用户可根据实际需要，进行安装配套。
权利要求1.汽车电气中央接线器，其特征在于所述的接线器中有壳体，置于壳体内的印刷电路板，继电器，含至少一路子保护电路的电流输入保护电路，含至少一路子保护电路的分别与负载连接的电流输出保护电路，含至少一路子保护电路的其两端分别与继电器和负载连接的继电器电流输出保护电路，各子保护电路中有装在印刷电路板上的片式熔断器、发光二极管、电阻，发光二极管和电阻串联后与片式熔断器并联，在壳体上还设有含电流输出插座和继电器信号输入插座的接插装置。
2.如权利要求1所述的汽车电气中央接线器，其特征在于所述的印刷电路板为双层印刷电路板。
3.如权利要求1所述的汽车电气中央接线器，其特征在于所述的电流输出保护电路包括表前电流输出保护电路、表后电流输出保护电路。
专利摘要本实用新型涉及的是一种汽车电气中央接线器。有壳体，置于壳体内的印刷电路板，继电器，分别至少含一路子保护电路的电流输入保护电路、电流输出保护电路、继电器电流输出保护电路，接插装置。各子保护电路中的发光二极管和电阻串联后再与片式熔断器并联。将电流输入、输出、保护控制及故障显示集中在一起，并以最短的路径和最合理的分布将电流分布到各路负载中，使各汽车用电设备电路分布均匀，能直接查出故障，安全可靠。
文档编号H02H3/02GK2129042SQ92220029
公开日1993年3月31日 申请日期1992年7月30日 优先权日1992年7月30日
发明者徐宏华, 陈元富 申请人:四川蜀华电子机械厂