专利名称：汽车硅整流发电机内装式电子电压调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件。
众所周知，汽车上所用的交流发电机的输出电压是随发动机的转速不同而变化的，电压波动幅值很大，而车上的用电负载(包括蓄电池)的适用电压却是基本恒定的，为解决这个矛盾，必须用一种电压调节器对交流发电机的输出电压加以调节，使其符合负载要求。据了解，目前大多采用触点式调节器，其通过并联在电源上的电压线圈所产生的交变磁力吸引触点开关断续接触来控制发电机激磁线圈中的电流，从而达到调压目的，其触点时常烧蚀、氧化和磨损，弹簧受热也会软化变形，对车体振动敏感而影响可靠性，另外，体积大、耗能多、成本高和调节精度差。近年来有人研制了一些电子电压调节器(最典型的例子是专利号为90201786.1的专利文件所介绍的″汽车硅整流发电机电子电压调节器″)，其利用一系列的二极管、三极管、稳压管和其他阻容元件组成了稳压开关电路、过电压保护电路和过电流保护电路等来控制发电机激磁线圈中的电流，达到调压目的，属于无触点式调节器，可避免上述触点式调节器的弊病，但由于电路中各电子元件功能单一，用的元件数量多(如上述专利用30余个元件)、电路复杂、对环境温度的变化敏感、调压精度仍不高、可靠性差、电路板体积大和制造成本高，另外，该调节器与发电机分离，属外装式调节器，除了增加联系导线外，还要单独占用安装位置。
本实用新型的目的是提供一种汽车硅整流发电机电子电压调节器，可直接装在发电机上，属于内装式调节器，力图减少元件数量以简化电路、降低制造成本、提高可靠性和抗干扰性。
解决方案是重新设计一种汽车硅整流发电机电子电压调节器(以下简称调节器)，由可装在发电机上的支架、装在支架上的浮动电刷、电路板壳体和置于壳体内的电路板构成，其中电路板上包含有由激磁回路和达林顿管T2组成的开关电路以及采样稳压放大电路，改进要点是该采样稳压放大电路由电阻R1和R2、稳压管D1、二极管D2、电容C1和三极管T1所组成，其中稳压电路由R1、D1和R2串联而成，而采样信号通过D2接至T1之基极，C1则并入放大电路输入端。
该支架上有孔，可用螺钉固定在发电机壳上、支架上的浮动电刷与发电机轴上的配电环保持接触，使置于电路板壳体内的电路板线路与发电机转子线圈(激磁线圈)和定子线圈沟通，构成了内装式电子电压调节器。当点火开关K闭合时T2基极有电流，T2导通使发电机激磁线圈F中有电流，则已被驱动的发电机输出端电压升高，当该输出电压达到预定值时，稳压电路起作用，即D1被击穿导通，T1基极有电流，T1导通，使其集电极之电位接近为零，则T2截止，F中电流中断，发电机输出电压下降，当降到预定值时D1截止，则T1截止，从而T2又导通，使F中有电流，发电机输出电压值又上升，如此反复不断，即可使发电机输出电压稳定在用电负载规定的电压范围内。由于D1具有正温度特性，当环境温度上升时D1稳压值也升高，产生稳压值漂移现象，但D2具有负温度特性，此时压降却减小，即D2对D1的漂移值随时给以补偿，保持了稳压电路工作稳定，提高了可靠性和抗干扰性，另一方面D2又将稳压电路与其后的采样放大电路有效隔开，使二电路互不干扰，所以D2具有多功能，明显减少了电路中的元件数量，简化了电路，提高了可靠性，减小了电路板壳体体积和降低了成本。由于D1直接处于电路正极端，故其作用灵敏，使调压精度高。还有，由于电路中电压值变化频繁，线圈F中会产生脉冲高电压，可能影响稳压电路工作，甚至烧坏某些元件，而本实用新型中由D2、C1和T1组成的采样放大电路具有滞后特性。使稳压电路与F中脉冲高电压不同步，二者互不影响，又进一步保证了稳压电路的稳定性，可靠性和安全性。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型加以补充说明。
图1是本实施例结构简图；图2是其电路原理图。
由图1看出，该调节器由支架2、电刷1、壳体3和装于壳体内的电路板4构成。支架和壳体可由彩色绝缘材料压塑而成，外观整齐漂亮，结构新颖紧凑，不仅体积小，还实现了机电一体化的设想。
由图2可知，其电路板4上包含有由激磁回路(D3和F并联)和达林顿管(或复合管)T2所组成的开关电路以及采样稳压放大电路，该采样稳压放大电路由电阻R1和R2、稳压管D1、二极管D2、电容C1和三极管T1组成，其连接方式和工作原理已在上述方案中说明。图中R0代表汽车用电负载，E为车用蓄电池，K为点火开关，而R3则为T1偏置电阻。
权利要求1.一种汽车硅整流发电机内装式电子电压调节器，由可装在发电机上的支架(2)、装在支架上的浮动电刷(1)、电路板壳体(3)和置于壳体内的电路板(4)构成，其中电路板上包含有由激磁回路和达林顿管T2所组成的开关电路以及采样稳压放大电路，其特征在于，所说的采样稳压放大电路由电阻R1和R2、稳压管D1、二极管D2、电容C1和三极管T1组成，其中稳压电路由R1、D1和R2串联而成，而采样信号通过D2接至T1之基极，C1则并入放大电路输入端。
专利摘要一种汽车硅整流发电机内装式电子电压调节器，由可装在发电机上的支架、装在支架上的电刷、电路板壳体和置于壳体内的电路板构成。其电路板上包含有由激磁回路和达林顿管T
文档编号H02J7/16GK2195821SQ9422597
公开日1995年4月26日 申请日期1994年3月16日 优先权日1994年3月16日
发明者韩仰思, 李铁铮, 殷延太, 吴天兵 申请人:烟台开发区源明集团股份有限公司