专利名称：导流式马达壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种具有较佳散热效果及美观性好之马达壳体，尤指一种改良的导流式马达壳体。
按，马达于使用中最大之困扰，莫过于散热问题，因马达散热不良，往往是降低其使用寿命之最大原因，由于长期之运转，若马达无法迅速有效地散热，则会因滚动轴承无法承受马达之高温，而致润滑油流失，导致转动系统失效，造成马达烧毁。
然，传统式马达，请参阅1、2所示，主要系于马达之壳体10外缘面上环设数条呈“∩”字型之辅助片11，其间则形成有呈“∪”字型之导流槽12；但，依上述之结构、组成，可理解其具有下列之缺点①该呈“∩”字型之辅助片，其实际增加之散热面积并不大，只局限于该细小之截面上，故，其散热效果并无法大幅提升，长时间运转，仍会造成马达过热。
②该辅助片呈细长条状，有如剌猬般，不仅影响其美观性，且于搬运过程中，常会有被割伤之困扰。
③其呈“∪”字型之导流槽，因呈开放式，而非颈缩型式，故，无法使其壳体之外缘面上，形成较快速之气流，也因此无法将壳体上之热量，予以对流夹带出壳体外，造成散热慢、散热效果不佳。
因此，本实用新型的主要目的在于提供一种散热效果好且美观的导流式马达壳体。
根据本实用新型的导流式马达壳体，其特征在于，该壳体之外缘面上，呈等间距环设数条呈
字型之辅助片，其间恰形成有呈
字型对应之导流槽；藉由该辅助片，增加壳体之散热面积、配合其导流槽，得以提升气流速度，而达到有效散热、降温之功效。
为了对本实用新型之功效完全了解，兹结合附图及图号，就本实用新型之结构、组成、功效及特征，予以详细说明于后附图中
图1系传统式马达壳体之立体外观图；图2系传统式马达壳体之平面剖视图；图3系本实用新型马达壳体之立体外观图；图4系本实用新型马达壳体之平面剖视图。
请参阅图3、4所示，本实用新型系一马达之壳体20，其特征在于该壳体20之外缘面上，呈等间距环设数条呈
字型之辅助片21，其间恰形成有呈
字型对应之导流槽22；藉由该辅助片21，能增加壳体20之散热面积，配合其导流槽22，得以提升气流速度，而达到有效散热、降温之功效。
依上述之结构、组成、就本实用新型之使用功效，再予以详细说明于后当马达运转时，其所产生之高温、高热，必藉由热传导原理传送至该壳体20上，该壳体20上所受传导之热量，则可藉由其外缘面与壳体20外侧之冷空气接触，而夹带排出，以达到散热、降温之功效；而经由本实用新型，该热量传递至壳体20外缘面上时，其一部分之热量则传递至辅助片21上，另一部分则传递至导流槽22之缘面上，而该呈
字型之辅助片21，由其剖视图可看出，较一般传统式呈“∩”细长条型之截面积更大，故，与壳体20外部之冷空气接触面积亦随之增大，如此，便可令更多之冷空气予以夹带、冷却马达所产生之热气，以获得较佳之散热、降温效果。另，该呈
字型之导流槽22，因其开口系呈颈缩状，故，可理解由大面积之气流流向小面积之气流时，该小面积之气流速度必定会加速，始能获得相同之流量，以达到平衡效果，而由于气流流向导流槽22时，具有加速之效果，故得以加速将壳体20外缘上之热气排出，以达到加速导流散热、降温之功效。
故，由上述可理解，本实用新型具有下列之优点①可增进辅助片之散热面积，并可大幅提升散热效果。
②该辅助片上呈平面状环设于壳体上，使其形成有如圆弧面般，极其光滑与平整，故可增进美观性，并可避免搬动割伤。③该导流槽呈
字型，具有颈缩效果，并使其导流槽内之气流提高流速，达到加速导流降温、散热之功效。
综合上述，本实用新型确实改良了马达壳体，而提供一种呈
字型之辅助片，能增进马达壳体之散热面积，提升壳体外缘面之气流速度，达到极佳之散热、降温效果，并具有增进其美观性之功效。本实用新型诚符合实用新型专利之各项规定，故依法提出申请，希望早日批准专利。
权利要求1．一种导流式马达壳体，其特征在于，该壳体之外缘面上，呈等间距环设数条呈
字型之辅助片，其间恰形成有呈
字型对应之导流槽；藉由该辅助片，增加壳体之散热面积，配合其导流槽，得以提升气流速度，而达到有效散热、降温之功效。
专利摘要一种导流式马达壳体,其主要特征系将马达之壳体外缘面上,呈等间距环设保数条呈“
文档编号H02K5/04GK2315704SQ97220239
公开日1999年4月21日 申请日期1997年9月23日 优先权日1997年9月23日
发明者魏大椿 申请人:魏大椿