电动汽车接触式无线充电装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种电动汽车充电装置，特别是涉及一种电动汽车接触式无线充电装置。
【背景技术】
[0002]无线充电源于无线电力输送技术，其相关研究已经进行了很多年，在电动汽车应用方面，现有的做法是在车身底部安装感应线圈，把充电装置埋在地下。但由于车距地面有一定距离，要求线圈的功率和体积都要很大，会推高成本。此外，动物或其他物体都可能干扰电力传输，如小动物会被充电时微热的地板所吸引，更危险的是口香糖或香烟包装纸等含金属成分的纸张，在车下或被风吹到车下的感应充电表面会立刻升温以致自燃。为避免上述问题，本申请提供一种电动汽车接触式无线充电装置将解决这一问题，由于充电距离缩短，可以降低线圈的功率和体积，保证安全的同时有利于降低成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种电动汽车接触式无线充电装置，该装置将感应线圈的原边和副边分置于可滑动的接触柱和电动汽车后备箱内，车辆接触触碰装置，车尾感应线圈与接触柱内感应线圈对正后即可充电，实现了节能环保降低成本的目的。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
电动汽车接触式无线充电装置，所述装置包括充电桩、触碰装置、置于电动汽车内的副边、系统控制单元、充电电池；所述触碰装置底部为两个平行的滑竿，滑竿两端由固定支架固定在地面上，滑竿上设有滑块，接触柱与滑块经轴相连；滑块上设有限位器和限位器回位按钮；接触柱内设有感应线圈原边和线缆；接触柱底部设有接触柱回位弹簧；滑竿背离电动汽车一端设有滑块回位弹簧；电动汽车的尾部装有感应线圈副边，感应线圈副边与电动汽车内的系统控制单元相连，电动汽车底盘装有充电电池，充电电池与系统控制单元相连。
[0005]所述的电动汽车接触式无线充电装置，接触柱的外形为弧形。
[0006]所述的电动汽车接触式无线充电装置，接触柱外壳注有橡胶。
[0007]本发明的优点与效果是:
接触柱内设置感应线圈方式相比传统的地面嵌入感应线圈方式，能够解决因充电空隙带来的小动物或异物进入引起的风险，感应线圈之间距离的缩短有利于提高电力传输效率。此外，接触柱的安装方式要比地面嵌入式更易于施工。有利于推动无线充电技术的发展，进一步推动电动汽车的发展应用，缓解因使用传统能源汽车带来的环境污染问题。
【附图说明】
[0008]图1为无线充电流程图；
图2为本发明电动汽车接触式无线充电装置示意图；
图3为本发明触碰装置结构示意图； 图4为本发明触碰装置俯视图；
图5为本发明电气系统示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图所示实施例，对本发明作进一步详述。
[0010]图中附件:1为充电桩；2为触碰装置；3为感应线圈原边；4为滑块；5为感应线圈副边；6为系统控制单元；7为充电电池；8为固定支架；9为限位器回位按钮；10为限位器；11为接触柱外壳；12为线缆；13为轴；14为滑竿；15为滑块回位弹簧；16为接触柱回位弹黃；17为接触柱。
[0011]无线充电技术是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电。电动汽车接触式无线充电装置，是将感应线圈(原边和副边)分置于可滑动的接触柱和电动汽车后备箱内，车辆驶入时微微触碰接触柱，车尾感应线圈与接触柱内感应线圈对正后就可以进行相应充电操作。滑块装置用来协助车尾和接触柱的接触校正。
[0012]如图2— 4所示，本发明的电动汽车接触式无线充电装置包括充电桩1、触碰装置
2、置于电动汽车内的副边5、系统控制单元6、充电电池7。触碰装置底部为两个平行的滑竿14，滑竿两端由固定支架8固定在地面上。两个滑竿上分别设有滑块4，滑块装置用来协助车尾和接触柱的接触校正。两滑块之间经轴13相连，接触柱17固定在轴13上；接触住底部设有接触柱回位弹簧16，滑块上设有限位器10和限位器回位按钮9。车辆驶入时，接触柱在接触到车体后自动向后移动，若触力过大，则向下折叠落到地面，限位器自动锁死倒伏状态，汽车可以无障碍驶过。汽车驶出后，手动按限位器回位按钮，接触柱内的回位弹簧会使接触柱回到起始状态，以便进行再次停车对正。若一次停车未能对正，可重复停车对正，滑块回位弹簧会使滑块自动回到起始位置。为了适应各种车型的车尾形状，接触柱外形具有一定弧度，接触柱的外形为弧形，且接触柱外壳注有橡胶，可以保护接触碰撞时车身不受损。滑竿背离电动汽车一端设有滑块回位弹簧15，用于调成滑块位置，帮助滑块充电完成后自动复位。接触柱内设有感应线圈原边3和线缆12 ;线缆与充电桩相连，外界电源为充电桩充电后，提供无线充电装置电源。
[0013]电动汽车的尾部装有感应线圈副边5，感应线圈副边与电动汽车内的系统控制单元相连6，电动汽车底盘装有充电电池7，充电电池与系统控制单相连。
[0014]电气系统原理图如图5所不,无线充电电气系统包括充电和通信两个部分，主要由电源、电力输出、电力接收、整流器等部分组成，原理与电磁感应方式基本相同。电源传送部分有电流通过时，所产生的交变磁束使接收部分产生电势，为电池充电时输出电流。
[0015]实施例1:
本发明发电动汽车接触式无线充电装置如图2— 4所示，电动汽车接触式无线充电装置所使用的环境条件为，存储温度:-50°C?+80°C ;工作温度:-40°C?+70°C ;相对湿度5%?95% ;海拔高度< 2000m ；IP防护等级:IP55。在此环境下，汽车驶入，接触柱在接触到车尾后自动向后移动，若触力过大，则向下折叠落到地面，限位器自动锁死倒伏状态，汽车可以无障碍驶过。汽车驶出后，手动按限位器回位按钮，接触柱内的回位弹簧会使接触柱回到起始状态，以便进行再次停车对正。若一次停车未能对正，可重复停车对正，滑块回位弹簧会使滑块自动回到起始位置。接触住感应线圈原边与车尾内的感应线圈副边对正后开始充电。输入电压:单相220V ;允许电压波动范围:220V±15% ;频率范围:50Hz ± IHz ;额定功率:3KW ;平均无故障时间:大于50000H。充电完毕后，汽车驶出，手动按限位器回位按钮，接触柱内的回位弹簧使接触柱回到起始状态。
【主权项】
1.电动汽车接触式无线充电装置，其特征在于，所述装置包括充电桩(I)、触碰装置(2)、置于电动汽车内的副边(5)、系统控制单元(6)、充电电池(7);所述触碰装置(2)底部为两个平行的滑竿(14)，滑竿(14)两端由固定支架(8)固定在地面上，滑竿(14)上设有滑块(4)，接触柱(17)与滑块(4)经轴(13)相连；滑块(4)上设有限位器(10)和限位器回位按钮(9);接触柱(17)内设有感应线圈原边(3)和线缆(12);接触柱(17)底部设有接触柱回位弹簧(16);滑竿(14)背离电动汽车一端设有滑块回位弹簧(15);电动汽车的尾部装有感应线圈副边(5)，感应线圈副边与电动汽车内的系统控制单元(6)相连，电动汽车底盘装有充电电池(7)，充电电池与系统控制单元相连。
2.根据权利要求1所述的电动汽车接触式无线充电装置，其特征在于，接触柱(17)的外形为弧形。
3.根据权利要求1所述的电动汽车接触式无线充电装置，其特征在于，接触柱外壳注有橡胶。
【专利摘要】电动汽车接触式无线充电装置，涉及一种电动汽车充电装置，所述装置包括充电桩（1）、触碰装置（2）、置于电动汽车内的副边（5）、系统控制单元（6）、充电电池（7）；所述触碰装置（2）底部为两个平行的滑竿（14），滑竿（14）上设有滑块（4），接触柱（17）与滑块（4）经轴（13）相连；接触柱（17）底部设有接触柱回位弹簧（16）；滑竿（14）背离电动汽车一端设有滑块回位弹簧（15）。该装置将感应线圈的原边和副边分置于可滑动的接触柱和电动汽车后备箱内，车辆接触触碰装置，车尾感应线圈与接触柱内感应线圈对正后即可充电，实现了节能环保降低成本的目的。
【IPC分类】H02J7-00, H02J17-00
【公开号】CN104600798
【申请号】CN201510012336
【发明人】林野
【申请人】沈阳德邦仪器有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月12日