双电机启动皮带轮减速蓄能装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种双电机启动皮带轮减速蓄能装置，尤其是适用于游梁式抽油机节能的皮带轮减速蓄能装置。
【背景技术】
[0002]目前所使用的游梁式抽油机，一般是在曲柄上加装配重块，这种配重方式，并不能使抽油机平稳运行，而且节能效果不显著。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于设计一种双电机启动皮带轮减速蓄能装置，以增加抽油机运行的平稳性，并且提高抽油机节能效果的蓄能装置。
[0004]本发明包括输出轴轮1、输出轴2、输出轴皮带轮3、螺栓4、输出轴底座5、输出轴轴承6、连杆7、连杆轴8、二级皮带9、中间轴输出皮带轮10、中间轴底座11、中间轴轴承12、中间轴13、中间轴输入皮带轮14、一级皮带15、电机底座16、工作电机17、工作电机轴18、电机皮带轮19、牙嵌20、拨叉21、拨叉轴22、拨叉底座23、拉杆24、花键轴25、启动电机轴26和启动电机27等。输出轴轴承6将输出轴2安装在输出轴底座5上，输出轴2的一端安装输出轴轮1，另一端安装输出轴皮带轮3，螺栓4将两个输出轴皮带轮3固定在一起，螺栓4用于更换二级皮带9，连杆轴8将连杆7与输出轴轮I连接在一起。中间轴轴承12将中间轴13安装在中间轴底座11上，中间轴13的一端安装中间轴输出皮带轮10，另一端安装中间轴输入皮带轮14，二级皮带9安装在中间轴输出皮带轮10和输出轴皮带轮3上。工作电机17安装在电机底座16上，工作电机轴18上安装电机皮带轮19，电机皮带轮19的外侧有齿，以便与牙嵌20嵌合，在电机皮带轮19和中间轴输入皮带轮14上安装一级皮带15。启动电机27安装在电机底座16上，启动电机轴26上安装花键轴25，花键轴25上安装牙嵌20，牙嵌20上安装拨叉21，拨叉21上的拨叉轴22安装在拨叉底座23上，拨叉底座23安装在电机底座16上，拨叉21与拉杆24连接在一起。
[0005]该双电机启动皮带轮减速蓄能装置，由于该装置的启动惯量较大，所以在启动抽油机时，应先将牙嵌与电机皮带轮嵌合在一起，同时启动工作电机和启动电机，当抽油机正常运行后，扳动拉杆使牙嵌与电机皮带轮分离，关闭启动电机，由工作电机驱动抽油机，抽油机进入正常工作状态。
[0006]本发明的优点在于该双电机启动皮带轮减速蓄能装置，在抽油杆上下往复运动时，抽油机游梁负载不均衡的情况下，由于采用了皮带轮减速蓄能装置，能使抽油机平稳运行，有利于节约能源，同时也保护了电机。
【附图说明】
[0007]图1为本发明双电机启动皮带轮减速蓄能装置的二级减速的俯视图；
[0008]图2为本发明双电机启动皮带轮减速蓄能装置的一级减速的俯视图。
[0009]在图1和图2中，
[0010]1-输出轴轮，2-输出轴，3-输出轴皮带轮，4-螺栓，5-输出轴底座，6-输出轴轴承，7-连杆，8-连杆轴，9-二级皮带，10-中间轴输出皮带轮，11-中间轴底座，12-中间轴轴承，13-中间轴，14-中间轴输入皮带轮，15- 一级皮带，16-电机底座，17-工作电机，18-工作电机轴，19-电机皮带轮，20-牙嵌，21-拨叉，22-拨叉轴，23-拨叉底座，24-拉杆，25-花键轴，26-启动电机轴，27-启动电机。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
[0012]实施例1
[0013]如图1所示的本实施例，包括输出轴轮1、输出轴2、输出轴皮带轮3、螺栓4、输出轴底座5、输出轴轴承6、连杆7、连杆轴8、二级皮带9、中间轴输出皮带轮10、中间轴底座
11、中间轴轴承12、中间轴13、中间轴输入皮带轮14、一级皮带15、电机底座16、工作电机17、工作电机轴18、电机皮带轮19、牙嵌20、拨叉21、拨叉轴22、拨叉底座23、拉杆24、花键轴25、启动电机轴26和启动电机27等。输出轴轴承6将输出轴2安装在输出轴底座5上，输出轴2的一端安装输出轴轮1，另一端安装输出轴皮带轮3，螺栓4将两个输出轴皮带轮3固定在一起，螺栓4用于更换二级皮带9，连杆轴8将连杆7与输出轴轮I连接在一起。中间轴轴承12将中间轴13安装在中间轴底座11上，中间轴13的一端安装中间轴输出皮带轮10，另一端安装中间轴输入皮带轮14，二级皮带9安装在中间轴输出皮带轮10和输出轴皮带轮3上。工作电机17安装在电机底座16上，工作电机轴18上安装电机皮带轮19，电机皮带轮19的外侧有齿，以便与牙嵌20嵌合，在电机皮带轮19和中间轴输入皮带轮14上安装一级皮带15。启动电机27安装在电机底座16上，启动电机轴26上安装花键轴25，花键轴25上安装牙嵌20，牙嵌20上安装拨叉21，拨叉21上的拨叉轴22安装在拨叉底座23上，拨叉底座23安装在电机底座16上，拨叉21与拉杆24连接在一起。
[0014]实施例2
[0015]如图2所示的本实施例，包括输出轴轮1、输出轴2、输出轴皮带轮3、螺栓4、输出轴底座5、输出轴轴承6、连杆7、连杆轴8、二级皮带9、电机底座16、工作电机17、工作电机轴18、电机皮带轮19、牙嵌20、拨叉21、拨叉轴22、拨叉底座23、拉杆24、花键轴25、启动电机轴26和启动电机27等。输出轴轴承6将输出轴2安装在输出轴底座5上，输出轴2的一端安装输出轴轮1，另一端安装输出轴皮带轮3，螺栓4将两个输出轴皮带轮3固定在一起，螺栓4用于更换二级皮带9，连杆轴8将连杆7与输出轴轮I连接在一起。工作电机17安装在电机底座16上，工作电机轴18上安装电机皮带轮19，电机皮带轮19的外侧有齿，以便与牙嵌20嵌合，二级皮带9安装在电机皮带轮19和输出轴皮带轮3上。启动电机27安装在电机底座16上，启动电机轴26上安装花键轴25，花键轴25上安装牙嵌20，牙嵌20上安装拨叉21，拨叉21上的拨叉轴22安装在拨叉底座23上，拨叉底座23安装在电机底座16上，拨叉21与拉杆24连接在一起。
[0016]该双电机启动皮带轮减速蓄能装置，由于该装置的启动惯量较大，所以在启动抽油机时，应先将牙嵌与电机皮带轮嵌合在一起，同时启动工作电机和启动电机，当抽油机正常运行后，扳动拉杆使牙嵌与电机皮带轮分离，关闭启动电机，由工作电机驱动抽油机，抽油机进入正常工作状态。
[0017]本发明的优点在于该双电机启动皮带轮减速蓄能装置，在抽油杆上下往复运动时，抽油机游梁负载不均衡的情况下，由于采用了皮带轮减速蓄能装置，能使抽油机平稳运行，有利于节约能源，同时也保护了电机。
【主权项】
1.一种双电机启动皮带轮减速蓄能装置，尤其是适用于游梁式抽油机节能的皮带轮减速蓄能装置，包括输出轴轮(I)、输出轴(2)、输出轴皮带轮(3)、螺栓(4)、输出轴底座(5)、输出轴轴承(6)、连杆(7)、连杆轴(8)、二级皮带(9)、中间轴输出皮带轮(10)、中间轴底座(11)、中间轴轴承(12)、中间轴(13)、中间轴输入皮带轮(14)、一级皮带(15)、电机底座(16)、工作电机(17)、工作电机轴(18)、电机皮带轮(19)、牙嵌(20)、拨叉(21)、拨叉轴(22)、拨叉底座(23)、拉杆(24)、花键轴(25)、启动电机轴(26)和启动电机(27)，其特征在于输出轴轴承(6)将输出轴(2)安装在输出轴底座(5)上,输出轴(2)的一端安装输出轴轮(I)，另一端安装输出轴皮带轮(3)，螺栓(4)将两个输出轴皮带轮(3)固定在一起，连杆轴(8)将连杆(7)与输出轴轮⑴连接在一起，中间轴轴承(12)将中间轴(13)安装在中间轴底座(11)上，中间轴(13) —端安装中间轴输出皮带轮(10)，另一端安装中间轴输入皮带轮(14)，二级皮带(9)安装在中间轴输出皮带轮(10)和输出轴皮带轮(3)上，工作电机(17)安装在电机底座(16)上，工作电机轴(18)上安装电机皮带轮(19)，电机皮带轮(19)的外侧有齿，以便与牙嵌(20)嵌合，在电机皮带轮(19)和中间轴输入皮带轮(14)上安装一级皮带(15)，启动电机(27)安装在电机底座(16)上，启动电机轴(26)上安装花键轴(25)，花键轴(25)上安装牙嵌(20)，牙嵌(20)上安装拨叉(21)，拨叉(21)上的拨叉轴(22)安装在拨叉底座(23)上，拨叉底座(23)安装在电机底座(16)上，拨叉(21)与拉杆(24)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的双电机启动皮带轮减速蓄能装置，其特征在于二级皮带(9)安装在电机皮带轮(19)和输出轴皮带轮(3)上。
【专利摘要】本发明涉及一种双电机启动皮带轮减速蓄能装置，尤其是适用于游梁式抽油机节能的皮带轮减速蓄能装置。包括输出轴轮1、输出轴2、输出轴皮带轮3、螺栓4、输出轴底座5、输出轴轴承6、连杆7、连杆轴8、二级皮带9、中间轴输出皮带轮10、中间轴底座11、中间轴轴承12、中间轴13、中间轴输入皮带轮14、一级皮带15、电机底座16、工作电机17、工作电机轴18、电机皮带轮19、牙嵌20、拨叉21、拨叉轴22、拨叉底座23、拉杆24、花键轴25、启动电机轴26和启动电机27等。本发明的优点在于该双电机启动皮带轮减速蓄能装置，在抽油杆上下往复运动时，抽油机游梁负载不均衡的情况下，由于采用了皮带轮减速蓄能装置，能使抽油机平稳运行，有利于节约能源，同时也保护了电机。
【IPC分类】H02K7-10
【公开号】CN104810967
【申请号】CN201410044594
【发明人】刘玉玺, 刘蕾, 刘伟
【申请人】刘玉玺, 刘蕾, 刘伟
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年1月23日