电力故障抢修车的制作方法
【专利摘要】电力故障抢修车，用于提高对通信电缆进行抢修作业时的工作效率。在车体的左右两侧分别设有轨道，在轨道之间滑动安装侧车板，在侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构；在车体后侧设有绝缘杆总成，绝缘杆总成包括内外设置的活动筒和固定筒，在活动筒的圆形外壁上设有若干凹槽，凹槽中放置绝缘杆，在固定筒的下部设有豁口；在车体的左右两侧设有旧电缆回收总成，旧电缆回收总成主要包括固定支架、活动支架和设置在活动、固定支架之间的电缆架，在固定支架上设有捋顺旧电缆的捋线机构，旧电缆总成用于卷绕回收旧电缆。本发明可大大减轻工人的体力劳动。
【专利说明】
电力故障抢修车
技术领域
[0001]本发明涉及电力抢修技术领域，具体地说是一种电力故障抢修车。
【背景技术】
[0002]在电力线路的维护作业中，通信电缆的维护是十分重要的作业。现有对通信电缆的维护以及通信电缆的抢修作业中，需要人工进行电缆的截取以及旧电缆的回收等作业。上述方式下，通信电缆的抢修作业效率低、工人劳动强度大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种电力故障抢修车，用于提高对通信电缆进行抢修作业时的工作效率。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:电力故障抢修车，包括车体，其特征是，还包括侧车板总成、绝缘杆总成和旧电缆回收总成，
[0005]在所述车体的左右两侧分别设有一对轨道，在成对的两轨道之间滑动安装有侧车板，在所述侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构;所述侧车板和侧车板驱动机构构成了侧车板总成；
[0006]在所述车体的左侧和右侧分别设有旧电缆回收总成，所述旧电缆回收总成主要包括固定支架、活动支架、平移油缸和捋线机构，所述固定机架固定在车体顶部，所述活动支架滑动安装在车体顶部，在所述活动支架与车体之间设有平移油缸，在所述固定支架的顶部设有固定轴，在所述活动支架的顶部设有位于固定轴延长线上的活动轴，所述固定轴与活动轴配合作用夹持电缆架;在所述固定支架上设有捋线机构，所述捋线机构包括上横杆、捋线架、捋线器、第一推拉弹簧和第二推拉弹簧，所述上横杆固定在固定支架上，在所述上横杆的顶部滑动安装有底座，在所述底座的左侧与上横杆之间设有第一推拉弹簧，在所述底座的右侧与上横杆之间设有第二推拉弹簧，在所述底座的顶部转动安装有捋线架，所述捋线架在水平面内做360度转动，在所述捋线架的顶部设有圆环板，在所述圆环板上可拆卸的安装有圆环形的捋线器，在所述捋线器的内侧设有若干沿周向均匀设置的滚珠；
[0007]在所述车体的后侧设有绝缘杆总成，所述绝缘杆总成主要包括支座、固定筒和活动筒，所述支座为相对设置的两个并固定在车体上，在所述支座上固定有中空的固定筒，在所述固定筒的内腔中转动安装有活动筒，在所述活动筒与固定筒之间设有阻尼件，在所述活动筒的圆形外壁上设有若干沿周向均匀设置的凹槽，在所述凹槽中放置绝缘杆，在所述固定筒的下部设有豁口，当凹槽与豁口上下对齐时凹槽中的绝缘杆穿过豁口后从固定筒中移出。
[0008]进一步地，所述侧车板驱动机构包括车板电机、凸轮和连杆，在所述车体上设有与侧车板滑动连接的侧车板滑道，在所述侧车板滑道中转动安装有由车板电机驱动转动的凸轮，且凸轮为左右设置的两个，所述凸轮与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与侧车板铰接，四个所述车板电机同步动作。
[0009]进一步地，在所述活动筒的侧面设有把手。
[0010]进一步地，所述凹槽为马蹄形。
[0011]本发明的有益效果是:本发明提供的电力故障抢修车，通过侧车板总成实现侧车板的升降，以方便旧电缆的回收;通过旧电缆回收总成实现对旧电缆的缠绕回收，且捋线机构的设置可以对旧电缆起到捋顺的作用;挑动旧电缆时，可从绝缘杆总成中取出绝缘杆。本发明自动化程度高、机械性能好，可大大减轻工人的体力劳动。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的不意图；
[0013]图2为侧车板的安装示意图；
[0014]图3为侧车板的驱动示意图；
[0015]图4为侧车板下降时的示意图；
[0016]图5为侧车板隐藏后车体的示意图；
[0017]图6为绝缘杆总成的示意图；
[0018]图7为旧电缆回收总成的示意图；
[0019]图8为持线机构的不意图；
[0020]图9为持线架的不意图；
[0021]图10为捋线器的示意图；
[0022]图11为旧电缆穿过捋线器时的示意图；
[0023]图中:I车体，11轨道，12侧车板滑道；
[0024]2侧车板总成，21侧车板，211避让槽，22车板电机，23凸轮，24连杆，25铰接；
[0025]3绝缘杆总成；
[0026]4旧电缆回收总成，41固定支架，411固定轴，42活动支架，421活动轴，422滑块，43加强筋，44平移油缸，441U形板，45上横杆，451长槽，46捋线架，461圆环板，462螺纹孔，463凸起，464轴承，471第一推拉弹簧，472第二推拉弹簧，48捋线器，481螺栓，482滚珠，49底座；
[0027]5支座，6固定筒，60豁口，61活动筒，62凹槽，63把手，7电缆架，8旧电缆，81拉直，9
绝缘杆。
【具体实施方式】
[0028]如图1至图11所示，本发明主要包括车体1、侧车板总成2、绝缘杆总成3和旧电缆回收总成4，下面结合附图对本发明进行详细描述。
[0029]如图1所示，车体I为本发明的基体，在车体的前后两侧分别设有轨道11，轨道竖向放置且车体前侧和后侧的轨道分别为两个。在车体左侧的两轨道之间以及车体右侧的两轨道之间分别设有侧车板总成2。
[0030]侧车板总成:
[0031]如图2至图4所示，侧车板总成2主要包括侧车板21、车板电机22、凸轮23和连杆24，在车体的左右两侧分别设有侧车板滑道12，侧车板滑道的形状与侧车板的形状相同，侧车板滑动安装在侧车板滑道中，侧车板的两端分别与轨道滑动连接。在侧车板的底部设有一对避让槽211，两避让槽左右设置，在每一侧车板滑滑道中转动安装有两个左右设置的凸轮23，在凸轮的最高点铰接25安装有连杆24，连杆的一端与凸轮铰接，连杆的另一端铰接安装在对应的避让槽中。在车体上设有车板电机22，车板电机的输出端固定安装凸轮23，车板电机共设置有四个，四个车板电机同步动作，如图4所示，当车板电机工作时，可驱动凸轮的转动，当凸轮的最远点置于立体空间的最低点时，侧车板完全“隐藏”于侧车板滑道中；当凸轮的最远点置于立体空间的最高点时，侧车板的顶部与轨道的顶部平齐。车板电机22、凸轮23和连杆24构成了侧车板驱动机构。
[0032]在车体的后侧设有绝缘杆总成3，操作者可取用绝缘杆总成上的绝缘杆，挑起旧电缆防止触电。
[0033]绝缘杆总成3:
[0034]如图5、图6所示，绝缘杆总成3主要包括支座5、固定筒6和活动筒61，支座5为一对并固定在车体上，在支座的顶部固定有固定筒6，在固定筒的内腔中转动安装有中空的活动筒61，在活动筒与固定筒之间设有阻尼件，防止两者的自行转动。在活动筒的圆形外壁上设有若干马蹄形的凹槽62，凹槽沿周向均匀设置，在凹槽中放置绝缘杆9。在固定筒的底部设有豁口 60，豁口的设置使得凹槽与豁口上下对齐时，凹槽中的绝缘杆穿过豁口后落下。为方便活动筒的转动，在活动筒侧面设有把手63，摇动把手可驱动活动筒的旋转，以便于取用凹槽中的绝缘杆。
[0035]在车体的左右两侧设有旧电缆回收总成4。
[0036]旧电缆回收总成:
[0037]如图7至图10所示，旧电缆回收总成主要包括固定支架41、固定轴411、活动支架42、活动轴421、平移油缸44和捋线机构，在车体的顶部固定有固定支架41，在固定支架的顶部固定有位于水平面内的固定轴411;在固定支架的前侧设有活动支架42，在活动支架的底部设有滑块422，滑块与车体滑动连接，在活动支架的顶部固定有位于固定轴延长线上的活动轴421，固定轴与活动轴配合作用实现对电缆架7的夹持固定。在固定支架与活动支架之间设有平移油缸44，在平移油缸的活塞杆自由端设有U形板441，U形板与滑块铰接，通过平移油缸实现对活动支架及滑块的驱动。为增加结构强度，在固定、活动支架上分别设有加强筋43，在固定支架上设有捋线机构。捋线机构主要包括上横杆45、捋线架46和捋线器48，上横杆为一字形的金属杆，在上横杆的顶部设有长槽451，在长槽中滑动安装有底座49，如图9所示，在底座上设有圆孔，在圆孔中固定有轴承464，在底座的上方设有捋线架46，捋线架的实质为矩形的金属板或塑料板，在捋线架的底部设有凸起463，凸起固定安装在轴承的内圈中，如图8所示，在底座的左侧设有第一推拉弹簧471，第一推拉弹簧的左端固定在长槽的侧壁上，第一推拉弹簧的右端与底座固连，在底座的右侧设有第二推拉弹簧472，第二推拉弹簧的右端固定在长槽的侧壁上，第一推拉弹簧的左端与底座固连。自然状态时，在第一、第二推拉弹簧的作用下，底座置于上横杆的中部。如图9所示，在捋线架的顶部设有圆环形的圆环板461，在圆环板上设有沿周向均匀设置的螺纹孔462。如图10所示，捋线器48为圆环形的金属件，在捋线器上设有若干沿周向均匀设置的螺栓481，在捋线器的内腔中设有若干沿周向均匀设置的滚珠482，且滚珠的一部分穿过捋线器的内壁后置于捋线器的外部，滚珠可在捋线器上做360度滚动。使用时，如图11所示，将待回收的旧电缆的一端穿过捋线器后固定在电缆架7上，然后驱动电缆架转动，即可将旧电缆缠绕在电缆架上。旧电缆8以螺旋的形式在电缆架上一层一层的缠绕，捋线器的滑动安装方式，可以适应旧电缆的缠绕;且捋线器的设置，可以将电缆捋顺拉直81;滚珠的设置，与旧电缆接触光滑，又可以防止旧电缆受损，保证旧电缆顺利通过捋线器。
【主权项】
1.电力故障抢修车，包括车体，其特征是，还包括侧车板总成、绝缘杆总成和旧电缆回收总成， 在所述车体的左右两侧分别设有一对轨道，在成对的两轨道之间滑动安装有侧车板，在所述侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构;所述侧车板和侧车板驱动机构构成了侧车板总成； 在所述车体的左侧和右侧分别设有旧电缆回收总成，所述旧电缆回收总成主要包括固定支架、活动支架、平移油缸和捋线机构，所述固定机架固定在车体顶部，所述活动支架滑动安装在车体顶部，在所述活动支架与车体之间设有平移油缸，在所述固定支架的顶部设有固定轴，在所述活动支架的顶部设有位于固定轴延长线上的活动轴，所述固定轴与活动轴配合作用夹持电缆架;在所述固定支架上设有捋线机构，所述捋线机构包括上横杆、捋线架、捋线器、第一推拉弹簧和第二推拉弹簧，所述上横杆固定在固定支架上，在所述上横杆的顶部滑动安装有底座，在所述底座的左侧与上横杆之间设有第一推拉弹簧，在所述底座的右侧与上横杆之间设有第二推拉弹簧，在所述底座的顶部转动安装有捋线架，所述捋线架在水平面内做360度转动，在所述捋线架的顶部设有圆环板，在所述圆环板上可拆卸的安装有圆环形的捋线器，在所述捋线器的内侧设有若干沿周向均匀设置的滚珠； 在所述车体的后侧设有绝缘杆总成，所述绝缘杆总成主要包括支座、固定筒和活动筒，所述支座为相对设置的两个并固定在车体上，在所述支座上固定有中空的固定筒，在所述固定筒的内腔中转动安装有活动筒，在所述活动筒与固定筒之间设有阻尼件，在所述活动筒的圆形外壁上设有若干沿周向均匀设置的凹槽，在所述凹槽中放置绝缘杆，在所述固定筒的下部设有豁口，当凹槽与豁口上下对齐时凹槽中的绝缘杆穿过豁口后从固定筒中移出。2.根据权利要求1所述的电力故障抢修车，其特征是，所述侧车板驱动机构包括车板电机、凸轮和连杆，在所述车体上设有与侧车板滑动连接的侧车板滑道，在所述侧车板滑道中转动安装有由车板电机驱动转动的凸轮，且凸轮为左右设置的两个，在所述凸轮与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与侧车板铰接，四个所述车板电机同步动作。3.根据权利要求1所述的电力故障抢修车，其特征是，在所述活动筒的侧面设有把手。4.根据权利要求1所述的电力故障抢修车，其特征是，所述凹槽为马蹄形。
【文档编号】H02G1/02GK106099743SQ201610368556
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】王强, 卢传红, 戚祥关, 刘昌盼, 朱建, 侯正强, 高重军, 张传奎, 李国良, 何淑颖, 祝瑞玲, 邵晓玲, 孟慧娟, 孔娟, 刘振, 田进
【申请人】国网山东省电力公司定陶县供电公司