一种电磁发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电磁发动机，属于动力装置技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机是将其它能量转化为机械能的一种动力机器，用以带动其它机械工作。目前，发动机主要以内燃机为主，无论是汽油机还是柴油机，均以不可再生的碳质燃料为主要能源，该类发动机的大量使用不仅严重消耗能源，而且由于燃料不能完全燃烧会导致严重污染，危害人类身体健康。随着全球资源的日益紧张，以汽油、柴油等不可再生能源为燃料的发动机必将被市场淘汰。为解决能源短缺，并减少环境污染，市场上出现了各式各样的电磁力发动机，但这些发动机结构均极为复杂，导致其成本极高，且均不具备为供电电瓶补充电能的功能。因此，研宄开发新型电磁发动机显得极为必要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种结构简单，且可为供电电瓶补充电能的电磁发动机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种电磁发动机，包括供电电瓶、电动机、磁动力传输装置、发电机，所述的磁动力传输装置包括壳体，壳体中竖向设置有圆柱状转子，转子上、下两端沿其轴向中心线一体延伸有驱动主轴，驱动主轴上、下部各设置有一轴承，两轴承通过各自的轴承座与壳体内壁相连接，转子外周面上开设有斜向环槽，转子两侧各设置有一 “L”形推拉杆，两推拉杆的一端均与转子的斜向环槽相接，另一端均自壳体顶面伸出，伸出端的端部均设置有一推拉磁盘，两推拉杆水平段中部上方均设置有一拉杆缸套，两拉杆缸套的拉杆下端与各自对应的推拉杆相固接，所述壳体上方设置有覆盖两推拉磁盘上方空间的转动磁盘，转动磁盘上留置有空磁区域，两推拉磁盘与转动磁盘相对面的磁极相同，所述壳体内部下方水平设置一动力传动轴，动力传动轴上设置有锥齿轮B，锥齿轮B与驱动主轴下端部设置的锥齿轮A正交啮合，动力传动轴的两端均伸出壳体外，一伸出端用于输出动力，另一伸出端端部连接有动力传动轮，动力传动轴与壳体相接处均设置有轴承；
[0006]所述发电机和电动机均与供电电瓶电连接，电动机的动力输出轮与转动磁盘的动力传动轮间，以及动力传动轴一端的动力传动轮与发电机的动力输入轮间均通过传动皮带相连接。
[0007]进一步地，所述的推拉磁盘由铝盘以及卡置在铝盘中的磁块构成，两推拉杆伸出壳体端与相应推拉磁盘的铝盘相固接。
[0008]进一步地，所述的转动磁盘由转动铝盘、卡置在转动铝盘中的磁块，以及与转动铝盘一体连接的动力传动轮构成，所述转动铝盘通过固定于壳体顶端面的支柱支撑，并与支柱顶端通过轴承转动连接。
[0009]进一步地，所述推拉磁盘的销盘和转动磁盘的转动销盘的壁厚均为1.5—3cm。
[0010]进一步地，所述的动力传动轴与壳体相接处所设的轴承上均设置有油封。
[0011]本实用新型电磁发动机通过供电电瓶为电动机提供电能，带动磁动力传输装置运转，不仅可实现动力输出，而且可对供电电瓶补充电能，与现有技术相比，具有结构简单，成本低的优势。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种电磁发动机的结构示意图。
[0013]其中:1.供电电瓶，2.电动机，3.发电机，4.壳体，5.转子，6.斜向环槽，7.驱动主轴，8.油封，9.推拉杆，10.推拉磁盘，11.拉杆缸套，12.拉杆，13.转动磁盘，14.空磁区域，15.转动磁盘动力传动轮，16.动力传动轴，17.动力传动轴传动轮，18.锥齿轮B，19.锥齿轮A，20.电动机动力输出轮，21.发电机动力输入轮，22.铝盘，23.磁块，24.转动铝盘，25.磁块，26.支柱。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与实施例对本实用新型详细说明。
[0015]实施例
[0016]如图1所示，本实用新型电磁发动机，包括供电电瓶1、电动机2、磁动力传输装置、发电机3，磁动力传输装置包括壳体4，壳体4中竖向设置有圆柱状转子5，转子5上、下两端沿其轴向中心线一体延伸有驱动主轴7，驱动主轴7上、下部各设置有一轴承，两轴承通过各自的轴承座与壳体内壁相连接，转子5外周面上开设有斜向环槽6，转子5两侧各设置有一 “L”形推拉杆9，两推拉杆9的一端均与转子5的斜向环槽6相接，另一端均自壳体4顶面伸出，伸出端的端部均设置有一推拉磁盘10，两推拉杆9水平段中部上方均设置有一拉杆缸套11，两拉杆缸套11的拉杆12下端与各自对应的推拉杆相固接，壳体4上方设置有覆盖两推拉磁盘10上方空间的转动磁盘13，转动磁盘13上留置有空磁区域14，两推拉磁盘10与转动磁盘13相对面的磁极相同，壳体4内部下方水平设置一动力传动轴16，动力传动轴16上设置有锥齿轮B18，锥齿轮B18与驱动主轴7下端部设置的锥齿轮A19正交啮合，动力传动轴16的两端均伸出壳体外，一伸出端用于输出动力，另一伸出端端部连接有动力传动轮17，动力传动轴16与壳体相接处均设置有轴承，轴承上均设置有油封8 ;发电机3和电动机2均与供电电瓶I电连接，电动机2的动力输出轮20与转动磁盘13的动力传动轮15间，以及动力传动轴16 —端的动力传动轮17与发电机3的动力输入轮21间均通过传动皮带相连接。其中，推拉磁盘10由铝盘22以及卡置在铝盘中的磁块23构成，两推拉杆9伸出壳体端与相应推拉磁盘10的铝盘22相固接；转动磁盘13由转动铝盘24、卡置在转动铝盘中的磁块25，以及与转动铝盘一体连接的动力传动轮15构成，转动铝盘24通过固定于壳体顶端面的支柱26支撑，并与支柱26顶端通过轴承转动连接；推拉磁盘10的铝盘22和转动磁盘13的转动铝盘24的壁厚均为2cm。
[0017]本实用新型电磁发动机使用时，打开供电电瓶I的控制开关，供电电瓶I即可向电动机2提供电能，带动磁动力传输装置的转动磁盘13转动，利用同磁极相斥原理，转动磁盘13推动两推拉磁盘10上下往复运动，推拉杆9推拉转子5持续转动，进而驱动动力传动轴16转动，在实现动力输出的同时，带动发电机3为供电电瓶I补充电能。
【主权项】
1.一种电磁发动机，其特征在于，包括供电电瓶(I)、电动机(2)、磁动力传输装置、发电机(3)，所述的磁动力传输装置包括壳体(4)，壳体(4)中竖向设置有圆柱状转子(5)，转子(5)上、下两端沿其轴向中心线一体延伸有驱动主轴(7)，驱动主轴(7)上、下部各设置有一轴承，两轴承通过各自的轴承座与壳体内壁相连接，转子(5)外周面上开设有斜向环槽(6)，转子(5)两侧各设置有一“L”形推拉杆(9)，两推拉杆(9)的一端均与转子(5)的斜向环槽(6)相接，另一端均自壳体⑷顶面伸出，伸出端的端部均设置有一推拉磁盘(10)，两推拉杆(9)水平段中部上方均设置有一拉杆缸套(11)，两拉杆缸套(11)的拉杆(12)下端与各自对应的推拉杆相固接，所述壳体(4)上方设置有覆盖两推拉磁盘(10)上方空间的转动磁盘(13)，转动磁盘(13)上留置有空磁区域(14)，两推拉磁盘(10)与转动磁盘(13)相对面的磁极相同，所述壳体(4)内部下方水平设置一动力传动轴(16)，动力传动轴(16)上设置有锥齿轮B (18)，锥齿轮B (18)与驱动主轴(7)下端部设置的锥齿轮A (19)正交啮合，动力传动轴(16)的两端均伸出壳体外，一伸出端用于输出动力，另一伸出端端部连接有动力传动轮(17)，动力传动轴(16)与壳体相接处均设置有轴承； 所述发电机⑶和电动机⑵均与供电电瓶⑴电连接，电动机⑵的动力输出轮(20)与转动磁盘(13)的动力传动轮(15)间，以及动力传动轴(16) —端的动力传动轮(17)与发电机(3)的动力输入轮(21)间均通过传动皮带相连接。
2.按照权利要求1所述的一种电磁发动机，其特征在于，所述的推拉磁盘(10)由铝盘(22)以及卡置在铝盘中的磁块(23)构成，两推拉杆(9)伸出壳体端与相应推拉磁盘(10)的铝盘(22)相固接。
3.按照权利要求1所述的一种电磁发动机，其特征在于，所述的转动磁盘(13)由转动铝盘(24)、卡置在转动铝盘中的磁块(25)，以及与转动铝盘一体连接的动力传动轮(15)构成，所述转动铝盘(24)通过固定于壳体顶端面的支柱(26)支撑，并与支柱(26)顶端通过轴承转动连接。
4.按照权利要求2或3所述的一种电磁发动机，其特征在于，所述推拉磁盘(10)的铝盘(22)和转动磁盘(13)的转动铝盘(24)的壁厚均为1.5 — 3cm。
5.按照权利要求1或2或3所述的一种电磁发动机，其特征在于，所述的动力传动轴(16)与壳体相接处所设的轴承上均设置有油封(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电磁发动机，包括供电电瓶、电动机、磁动力传输装置、发电机，磁动力传输装置包括壳体，壳体中竖向设置有转子，转子外周面上开设有斜向环槽，两侧设置“L”形推拉杆，两推拉杆的一端连接斜向环槽，另一端连接推拉磁盘，推拉磁盘上方设置转动磁盘，两推拉磁盘与转动磁盘相对面的磁极相同，壳体内部下方水平设置有动力传动轴，动力传动轴与转子的驱动主轴通过导向齿轮组连接；发电机和电动机均与供电电瓶电连接，电动机的动力输出轮与转动磁盘的动力传动轮间，以及动力传动轴一端的动力传动轮与发电机的动力输入轮间均通过传动皮带相连接。本实用新型不仅可实现动力输出，而且可为供电电瓶补充电能，结构简单，成本低。
【IPC分类】H02J7-14, H02K7-116, H02K7-18
【公开号】CN204316257
【申请号】CN201520046373
【发明人】王伟
【申请人】王伟
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月22日