双输入传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动设备领域，具体是一种双输入传动装置。
【背景技术】
[0002]变频电机调速范围5Hz?10Hz，5Hz?50Hz为恒扭矩调速，50Hz?10Hz为恒功率调速。传统单台电机与减速机连接，其输出的转速范围恒定，无法改变，如此，在某些传动中，不能满足调速范围。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种输出两组速度的传动装置，突破单台电机调速范围的双输入传动装置。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的:
[0005]一种双输入传动装置，它包括减速机、第一电机，还包括第二电机和第一、第二两个离合器，所述减速机的输入轴有两根，分别与第一电机、第二电机通过第一离合器、第二离合器连接。
[0006]所述的双输入传动装置当第一电机通过第一离合器与减速机联动时，第二离合器分离，当第二电机通过第二离合器与减速机联动时，第一离合器分离。
[0007]本实用新型采用上述设计，其采用两组电机与离合器的结构向减速机分别输入，如此，突破传统单电机输出转速范围。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0010]如图1所不，一种双输入传动装置，它包括减速机3、第一电机6，还包括减速电机5和第一离合器7、第二离合器4，所述减速机3有两根输入轴1、2，分别与第一电机6、减速电机5通过第一离合器7、第二离合器4连接。
[0011]所述的双输入传动装置当第一电机通6过第一离合器7与减速机3联动时，第二离合器4分离，当减速电机5通过第二离合器4与减速机3联动时，第一离合器7分离。
[0012]本实用新型采用上述设计，其具有下述特点:
[0013]1、两组电机分时输入，不能同时输入，如此传动结构可靠。
[0014]2、通过两组电机可输出两种范围的速度，还可通过连接多个离合器、电机实现多种速度，从而突破单台电机调速范围。
[0015]3、电机和减速电机通过减速机输出扭矩M基本恒定。
[0016]4、两组电机调速可以突破单台电机的调速范围，也可以在两个独立的范围内调速。
【主权项】
1.一种双输入传动装置，它包括减速机、第一电机，其特征是:还包括第二电机和第一、第二两个离合器，所述减速机的输入轴有两根，分别与第一电机、第二电机通过第一离合器、第二离合器连接。
2.根据权利要求1所述的双输入传动装置，其特征是:当第一电机通过第一离合器与减速机联动时，第二离合器分离，当第二电机通过第二离合器与减速机联动时，第一离合器分呙。
3.根据权利要求1或2所述的双输入传动装置，其特征是:第二电机是减速电机。
【专利摘要】本实用新型涉及传动设备领域，具体是一种双输入传动装置；它包括减速机、第一电机，其特征是：还包括第二电机和第一、第二两个离合器，所述减速机的输入轴有两根，分别与第一电机、第二电机通过第一离合器、第二离合器连接。本实用新型采用上述设计，其采用两组电机与离合器的结构向减速机分别输入，如此，突破传统单电机输出转速范围。
【IPC分类】H02K7-10
【公开号】CN204376612
【申请号】CN201420805567
【发明人】张好男, 邓子英
【申请人】上海宝研机械液压技术发展有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月19日