在列车上使用的液冷电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机，具体涉及液冷电机，特别是在列车上使用的液冷电机。
【背景技术】
[0002]电机在很多技术领域都有应用，无论是交、直流电机还是三相电机，在运转的过程中，都或多或少会产生余热，余热的产生对电机的性能有所影响，但更重要地是会使电机的使用寿命缩短。因此，人们发明了液冷电机，如水冷电机，水冷电机通过电机内部的水冷系统，将电机内部的热量通过冷却水带出电机。
[0003]目前的水冷电机结构较为简单，对电机外部的冷却水一般自然冷却的方式，这需要水源或较大的水箱，但这是列车上无法满足的条件，因此，目前列车上没有使用液冷电机。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种在列车上使用的液冷电机。
[0005]本实用新型为解决上述提出的问题所采用解决方案为:
[0006]在列车上使用的液冷电机，它包括电机及其内部的液冷系统，所述液冷电机还包括风冷系统，所述液冷系统的进液口、出液口分别与风冷系统的出液口、进液口联通，形成循环回路；所述风冷系统包括风冷式热交换器，风冷式热交换器设置在列车车厢外部。
[0007]上述方案中，所述风冷系统还包括水泵，水泵设置在所述循环回路上。
[0008]上述方案中，所述风冷系统还包括水箱，水箱、水泵设置在所述循环回路上，水箱上设有注液口。
[0009]上述方案中，所述循环回路上设有排气口，排气口上设有排气阀。
[0010]上述方案中，所述风冷式热交换器包括多个翅片和多个散热管，各翅片之间平行排列，翅片水平且平行于列车行进方向；各散热管之间平行排列，散热管垂直于翅片；翅片套在散热管上。
[0011]上述方案中，所述风冷式热交换器的外侧设有一排导风板和用于支撑导风板的支架，各导风板的轴与导风板支架铰接，各导风板之间联动，导风板的两侧设有挡位；所述导风板垂直于水平面。
[0012]本实用新型具有以下特点:
[0013]1、本实用新型液冷电机包括电机、液冷系统、风冷系统，液冷系统与风冷系统形成循环回路，所述风冷系统中的风冷式热交换器设置在列车车厢外部，列车行进时产生的风可为冷却液降温，因此，本实用新型液冷电机可在没有水源或较大的水箱列车上使用。
[0014]2、所述风冷系统还包括水泵，为冷却液的循环提供动力。
[0015]3、所述风冷系统还包括水箱，可提高用水量，有利于冷却液冷却。
[0016]4、翅片水平且平行于列车行进方向，散热管垂直于翅片；有利于散热器散热且不增加列车的风阻。同时，列车行驶时产生的风可以扫过所有的翅片表面，有利于风冷热交换。
[0017]5、风冷式热交换器的外侧设有一排导风板，在列车低速行进或风小时，导风板在风的作用在挡位之间摆动，并将风导向风冷式热交换器方向，扩大的风面的面积，有利于风冷热交换。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例结构示意图。
[0019]图2为风冷式热交换器的结构示意图。
[0020]图3为风冷式热交换器和导风板的结构示意图。
[0021]图4为导风板的工作原理示意图。
[0022]图中:1-电机，2-风冷式热交换器，3-水泵，4-水箱，5-注液口，6-排气口，7-排气阀，8-翅片，9-散热管，10-导风板，11-支架，12-导风板的轴，13-联系杆，14-挡位。
【具体实施方式】
[0023]下面通过实施例进一步介绍本实用新型，但是实施例不会构成对本实用新型的限制。
[0024]如图1所示，在列车上使用的液冷电机，它包括风冷系统、电机I及其内部的液冷系统，所述风冷系统包括风冷式热交换器2、水泵3和水箱4。
[0025]水箱4设置在列车车厢内，水箱4上设有注液口 5。风冷式热交换器2设置在列车车厢外部。
[0026]所述液冷系统的进液口、出液口分别与风冷系统的出液口、进液口联通，形成循环回路，水箱、风冷式热交换器、水泵设置在所述循环回路上。本实施例中，冷却液为水，水从电机内部的液冷系统流出后依次通过风冷式热交换器2、水箱4、水泵3，流回电机内部的液冷系统。
[0027]所述循环回路上设有排气口 6，排气口 6上设有排气阀7，本实施例中，排气口 6设置在水泵3与液冷系统之间的回路上，水泵3为磁力水泵。
[0028]如图2所示，所述风冷式热交换器包括多个翅片8和多个散热管9，各翅片之间平行排列，翅片水平且平行于列车行进方向；各散热管之间平行排列，散热管垂直于翅片；翅片套在散热管上。
[0029]如图3、4所示，所述风冷式热交换器的外侧设有一排导风板10和用于支撑导风板的支架11，各导风板的轴与导风板支架铰接，各导风板之间通过联系杆13联动，导风板的两侧设有挡位14，挡位14设置在所述支架11上；所述导风板10垂直于水平面。
【主权项】
1.在列车上使用的液冷电机，它包括电机及其内部的液冷系统，其特征在于:所述液冷电机还包括风冷系统，所述液冷系统的进液口、出液口分别与风冷系统的出液口、进液口联通，形成循环回路，所述风冷系统包括风冷式热交换器，风冷式热交换器设置在列车车厢外部。
2.如权利要求1所述的液冷电机，其特征在于:所述风冷系统还包括水泵，水泵设置在所述循环回路上。
3.如权利要求2所述的液冷电机，其特征在于:所述风冷系统还包括水箱，水箱、水泵设置在所述循环回路上，水箱上设有注液口。
4.如权利要求3所述的液冷电机，其特征在于:所述循环回路上设有排气口，排气口上设有排气阀。
5.如权利要求1所述的液冷电机，其特征在于:所述风冷式热交换器包括多个翅片和多个散热管，各翅片之间平行排列，翅片水平且平行于列车行进方向；各散热管之间平行排列，散热管垂直于翅片；翅片套在散热管上。
6.如权利要求5所述的液冷电机，其特征在于:所述风冷式热交换器的外侧设有一排导风板和用于支撑导风板的支架，各导风板的轴与导风板支架铰接，各导风板之间联动，导风板的两侧设有挡位；所述导风板垂直于水平面。
【专利摘要】本实用新型涉及在列车上使用的液冷电机，它包括电机及其内部的液冷系统、风冷系统，所述液冷系统的进液口、出液口分别与风冷系统的出液口、进液口联通，形成循环回路，所述风冷系统包括风冷式热交换器，风冷式热交换器设置在列车车厢外部。本实用新型液冷电机包括电机、液冷系统、风冷系统，液冷系统与风冷系统形成循环回路，所述风冷系统中的风冷式热交换器设置在列车车厢外部，列车行进时产生的风可为冷却液降温，因此，本实用新型液冷电机可在没有水源或较大的水箱列车上使用。
【IPC分类】H02K9-18, H02K9-19
【公开号】CN204391984
【申请号】CN201420867863
【发明人】张世珞, 张世运, 唐亚平, 刘羽
【申请人】武汉唯特特种电机有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月30日