机车变流器灌液装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及机车变流器的灌液技术，尤其涉及一种机车变流器灌液装置。
【背景技术】
[0002]机车变流器出厂前，需要对变流器水冷回路进行冷却液灌装，因机车变流器本身较重不便移动，在进行多台变流器灌液时需要灌液装置能灵活移动。
[0003]现有技术中，灌装方式采用手工操作直接灌装，一方面，其劳动强度大，工作效率低；另一方面，压力不便控制，压力不足易造成灌装冷却液不足，压力过高可能会影响管路密封性能。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便、劳动强度小、工作效率高的机车变流器灌液装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种机车变流器灌液装置，包括推车、储液箱和栗体，所述储液箱和栗体装设于所述推车上，所述储液箱上设有进液管和出液管，所述栗体设置在出液管上。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进:
[0008]所述推车包括相互固接的推手和安装板，所述储液箱和栗体装设于安装板上，所述安装板底部设有万向轮。
[0009]所述出液管上分设有跨过栗体的控压旁管，出液管上还设有压力监测器。
[0010]所述控压旁管上装设有压力调节阀。
[0011 ] 所述进液管上设有进液调节阀，所述出液管上设有出液调节阀。
[0012]所述进液管端头设有进液接头，所述出液管端头设有出液接头。
[0013]所述储液箱上分别开设有排气阀和排水阀。
[0014]所述储液箱上设有液位显示仪。
[0015]所述推车上装设有用于控制栗体启停的控制箱。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0017]本实用新型的机车变流器灌液装置，使用时，只需将进液管与冷却源对接，将出液管与机车变流器的水冷回路对接，再启动栗体，使储液箱中的冷却液经出液管进入机车变流器的水冷回路中，从而实现冷却液的灌装。较传统的纯手工操作而言，该装置通过人机结合实现了半自动化，其劳动强度小，工作效率高；而且，所有设备固定在一台可移动的推车上，便于移动，可不移动机车变流器就能实现灌装，大大提高了使用的方便性。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型机车变流器灌液装置的结构示意图。
[0019]图2是本实用新型机车变流器灌液装置的工作原理图。
[0020]图中各标号表不:
[0021]1、推车；11、推手；12、安装板；13、万向轮；2、储液箱；21、排气阀；22、排水阀；23、液位显示仪；3、栗体；4、进液管；41、进液调节阀；42、进液接头；5、出液管；51、出液调节阀；52、出液接头；6、控压旁管；61、压力调节阀；7、压力监测器；8、控制箱。
【具体实施方式】
[0022]以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0023]图1和图2示出了本实用新型机车变流器灌液装置的一种实施例，该装置包括推车1、储液箱2和栗体3，储液箱2和栗体3装设于推车1上，储液箱2上设有进液管4和出液管5，栗体3设置在出液管5上。使用时，只需将进液管4与冷却源对接，将出液管5与机车变流器的水冷回路对接，再启动栗体3，使储液箱2中的冷却液经出液管5进入机车变流器的水冷回路中，从而实现冷却液的灌装。较传统的纯手工操作而言，该装置通过人机结合实现了半自动化，其劳动强度小，工作效率高；而且，所有设备固定在一台可移动的推车1上，便于移动，可不移动机车变流器就能实现灌装，大大提高了使用的方便性。
[0024]本实施例中，推车1包括相互固接的推手11和安装板12，储液箱2和栗体3装设于安装板12上，安装板12底部设有万向轮13。该结构中，推手11和安装板12形成“L”型结构，在方便手工推动的同时又方便储液箱2和栗体3集装在安装板12上，而安装板12底部的万向轮13使得该推车1的运动方便更为灵活，适应性更强，并且，万向轮13处带锁定装置，使得灌液不会随意移动，提高了使用的稳定性。
[0025]本实施例中，出液管5上分设有跨过栗体3的控压旁管6，控压旁管6上装设有压力调节阀61，出液管5上还设有压力监测器7。该结构中，通过调整控压旁管6上的阀门的开启程度可以控制冷却液灌入变流器水冷回路的速度，管路出口带压力监测器7，方便观察压力。
[0026]本实施例中，进液管4上设有进液调节阀41，出液管5上设有出液调节阀51。该结构中，通过进液调节阀41的开度来控制冷却源进入储液箱2的速度，通过出液调节阀51的开度来进一步控制冷却液灌入变流器水冷回路的速度，其结构简单可靠。
[0027]本实施例中，进液管4端头设有进液接头42，出液管5端头设有出液接头52。该结构中，进液接头42和出液接头52为分别与冷却液补充源设备(补充的是冷却液调配原料，在储液箱中根据变流器容量需求按比例调配好，再进行灌装)和机车变流器灌装接口对应配套的快速接头，可以实现快速对接，进一步提高了使用的方便性。
[0028]本实施例中，储液箱2上分别开设有排气阀21和排水阀22。该结构中，通过排气阀21可以实时防止储液箱2的内压过高，起到保护储液箱2的作用，而排水阀22可以将定期将储液箱2内的冷却液排干，以防止失效的冷却液灌入变流器水冷回路中，进一步提高了使用的可靠性。
[0029]本实施例中，储液箱2上设有液位显示仪23。该液位显示仪23使得操作人员随时可以观察到水位，便于控制进液调节阀41的启停，方便按一定比例调配防冻液。
[0030]本实施例中，推车1上装设有用于控制栗体3启停的控制箱8。该控制箱8内配低功率小型变频器，控制箱8的面板配有按钮开关和电位器，通过面板操作并选择相应档位控制水栗转速进行冷却液灌装，提高了灌装的自动化程度。
[0031]虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种机车变流器灌液装置，其特征在于:包括推车(1)、储液箱(2)和栗体(3)，所述储液箱(2 )和栗体(3 )装设于所述推车(1)上，所述储液箱(2 )上设有进液管(4 )和出液管(5)，所述栗体(3)设置在出液管(5)上。2.根据权利要求1所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述推车(1)包括相互固接的推手(11)和安装板(12)，所述储液箱(2)和栗体(3)装设于安装板(12)上，所述安装板(12)底部设有万向轮(13)。3.根据权利要求2所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述出液管(5)上分设有跨过栗体(3 )的控压旁管(6 )，出液管(5 )上还设有压力监测器(7 )。4.根据权利要求3所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述控压旁管(6)上装设有压力调节阀(61)。5.根据权利要求4所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述进液管(4)上设有进液调节阀(41)，所述出液管(5)上设有出液调节阀(51)。6.根据权利要求5所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述进液管(4)端头设有进液接头(42 )，所述出液管(5 )端头设有出液接头(52 )。7.根据权利要求1至6中任一项所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述储液箱(2 )上分别开设有排气阀(21)和排水阀(22 )。8.根据权利要求7所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述储液箱(2)上设有液位显示仪(23)。9.根据权利要求1至6中任一项所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述推车(1)上装设有用于控制栗体(3 )启停的控制箱(8 )。10.根据权利要求8所述的机车变流器灌液装置，其特征在于:所述推车(1)上装设有用于控制栗体(3 )启停的控制箱(8 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车变流器灌液装置，包括推车、储液箱和泵体，储液箱和泵体装设于推车上，储液箱上设有进液管和出液管，泵体设置在出液管上。该装置具有使用方便、劳动强度小、工作效率高的优点。
【IPC分类】H05K7/20, H02M1/00, B61K11/00, F04B23/02
【公开号】CN205029545
【申请号】CN201520675257
【发明人】范一平, 肖霄, 文良浩, 陈颖
【申请人】株洲时代装备技术有限责任公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月2日