一种车载光伏系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其是一种车载光伏系统。
【背景技术】
[0002]光伏系统是太阳能光伏发电系统的简称，是一种利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能的新型发电系统。汽车蓄电池是重要的车载设备，为汽车提供电能，蓄电池电量耗尽后需要及时充电，极不方便。
【发明内容】
[0003]为了克服目前汽车蓄电池的技术不足，本实用新型提供一种车载光伏系统，能够将太阳光能转换成电能，为汽车持续提供稳定电能，节能环保，支架安全性高，控制方便。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车载光伏系统，包括车载专用支架、太阳能电池组件、控制逆变一体机和免维护蓄电池；车载专用支架包括支撑支架、承载支架、连接件、固定底座和阻尼减振器;承载支架通过连接件固定在支撑支架的上方，支撑支架与承载支架之间安装阻尼减振器，支撑支架底部设有固定底座;车载专用支架通过固定底座固定在驾驶室顶部，太阳能电池组件安装在车载专用支架的承载支架上，控制逆变一体机和免维护蓄电池安装在驾驶室内。
[0005]所述车载专用支架是航空铝材。
[0006]所述太阳能电池组件是晶硅材质。
[0007]本实用新型的有益效果是，一种车载光伏系统，能够将太阳光能转换成电能，为汽车持续提供稳定电能，节能环保，支架安全性高，控制方便。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.车载专用支架，2.太阳能电池组件，3.控制逆变一体机，4.免维护蓄电池，
5.支撑支架，6.承载支架，7.连接件，8.固定底座，9.阻尼减振器，10.驾驶室。
【具体实施方式】
[0011]参照附图，一种车载光伏系统，包括车载专用支架1、太阳能电池组件2、控制逆变一体机3和免维护蓄电池4;车载专用支架1包括支撑支架5、承载支架6、连接件7、固定底座8和阻尼减振器9;承载支架6通过连接件7固定在支撑支架5的上方，支撑支架5与承载支架6之间安装阻尼减振器9，支撑支架5底部设有固定底座8;车载专用支架1通过固定底座8固定在驾驶室10顶部，太阳能电池组件2安装在车载专用支架1的承载支架6上，控制逆变一体机3和免维护蓄电池4安装在驾驶室10内。
[0012]所述车载专用支架1是航空铝材。
[0013]所述太阳能电池组件2是晶硅材质。
【主权项】
1.一种车载光伏系统，包括车载专用支架、太阳能电池组件、控制逆变一体机和免维护蓄电池，其特征是:车载专用支架包括支撑支架、承载支架、连接件、固定底座和阻尼减振器;承载支架通过连接件固定在支撑支架的上方，支撑支架与承载支架之间安装阻尼减振器，支撑支架底部设有固定底座;车载专用支架通过固定底座固定在驾驶室顶部，太阳能电池组件安装在车载专用支架的承载支架上，控制逆变一体机和免维护蓄电池安装在驾驶室内。2.根据权利要求1所述的车载光伏系统，其特征是:所述车载专用支架是航空铝材。3.根据权利要求1所述的车载光伏系统，其特征是:所述太阳能电池组件是晶硅材质。
【专利摘要】本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其是一种车载光伏系统，包括车载专用支架、太阳能电池组件、控制逆变一体机和免维护蓄电池；车载专用支架包括支撑支架、承载支架、连接件、固定底座和阻尼减振器；承载支架通过连接件固定在支撑支架的上方，支撑支架与承载支架之间安装阻尼减振器，支撑支架底部设有固定底座；车载专用支架通过固定底座固定在驾驶室顶部，太阳能电池组件安装在车载专用支架的承载支架上，控制逆变一体机和免维护蓄电池安装在驾驶室内；本实用新型能够将太阳光能转换成电能，为汽车持续提供稳定电能，节能环保，支架安全性高，控制方便。
【IPC分类】H02J7/35, H02S20/00
【公开号】CN205081737
【申请号】CN201520898185
【发明人】孙鹏, 王恩政, 谷晓
【申请人】烟台东阳新能源有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月12日