机车逆变电源的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车逆变电源。
【背景技术】
[0002]铁路机车设备在检测、维护时，常常需要使用地面数字设备(如笔记本电脑)，需向地面数字提供持久性稳定性较高的电源。机车在升弓或者柴油机启动后，可以提供交流220V电源，但是其由于受25万V接触网电压不稳定或者内燃机、发电机工作限制影响，直流输入电源工作稳定性差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种机车逆变电源，可提供稳定性好的交流电源。
[0004]实现本实用新型发明目的的技术方案:
[0005]—种机车逆变电源，具有直流电源，其特征在于:直流电源输出端经第一滤波电路接第一高频逆变电路;第一高频逆变电路输出端接高频升压变压器一次侧;高频升压变压器二次侧经经高频整流电路、第二滤波电路接第二高频逆变电路，第二高频逆变电路输出端接低通滤波电路。
[0006]第二高频逆变电路采用IGBT驱动集成电路。
[0007]第二高频逆变电路由控制单元控制，所说控制单元为DSP芯片。
[0008]机车逆变电源可以为嵌入式或便携式，所说嵌入式是指机车逆变电源安装在机车设备上，机车逆变电源壳体上设有直流输入端子和交流输出端子;所说便携式是指机车逆变电源独立于机车设备，机车逆变电源壳体上设有直流输入接口和交流输出插座。
[0009]本实用新型具有的有益效果:
[0010]本实用新型直流电源经第一滤波电路接第一高频逆变电路;第一高频逆变电路输出端接高频升压变压器一次侧；高频升压变压器二次侧经经高频整流电路、第二滤波电路接第二高频逆变电路，第二高频逆变电路输出端接低通滤波电路。本实用新型可利用机车蓄电池提供直流电源，通过高频升压变压器进行隔离，有效增强了电源的抗冲击能力，电源工作稳定，适合于不同负载要求。本实用新型第二高频逆变电路采用IGBT驱动集成电路，由控制单元控制，所说控制单元为DSP芯片，进一步增强了电源工作的稳定性、可靠性。本实用新型机车逆变电源可以为嵌入式或便携式，更加方便机车逆变电源的使用。本实用新型可广泛应用于机车上的调试仪器、空调、微波炉、电饭煲、热水器、冰箱等设备的交流供电。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的电路原理框图；
[0012]图2为本实用新型嵌入式电源的外观示意图；
[0013]图3为本实用新型便携式电源的外观示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，直流电源E输出端经第一滤波电路A接第一高频逆变电路B;第一高频逆变电路B输出端接高频升压变压器C 一次侧;高频升压变压器C 二次侧经高频整流电路D、第二滤波电路F接第二高频逆变电路G，第二高频逆变电路G输出端接低通滤波电路H。第二高频逆变电路G采用IGBT驱动集成电路。第二高频逆变电路G由控制单元控制，即第二高频逆变电路G的控制端接控制单元信号输出端，所说控制单元为DSP芯片。机车逆变电源可以为嵌入式或便携式，如图2所示，所说嵌入式是指机车逆变电源安装在机车设备上，机车逆变电源壳体上设有直流输入端子I和交流输出端子2，其中直流输入端子I接机车蓄电池。如图3所示，所说便携式是指机车逆变电源独立于机车设备，机车逆变电源壳体上设有直流输入接口 3和交流输出插座4。如机车设备需断开电源检修维护时，可使用便携式机车逆变电源，外接直流电源。
【主权项】
1.一种机车逆变电源，具有直流电源，其特征在于:直流电源输出端经第一滤波电路接第一高频逆变电路;第一高频逆变电路输出端接高频升压变压器一次侧;高频升压变压器二次侧经高频整流电路、第二滤波电路接第二高频逆变电路，第二高频逆变电路输出端接低通滤波电路。2.根据权利要求1所述的机车逆变电源，其特征在于:第二高频逆变电路采用IGBT驱动集成电路。3.根据权利要求2所述的机车逆变电源，其特征在于:第二高频逆变电路由控制单元控制，所说控制单元为DSP芯片。4.根据权利要求3所述的机车逆变电源，其特征在于:机车逆变电源可以为嵌入式或便携式，所说嵌入式是指机车逆变电源安装在机车设备上，机车逆变电源壳体上设有直流输入端子和交流输出端子;所说便携式是指机车逆变电源独立于机车设备，机车逆变电源壳体上设有直流输入接口和交流输出插座。
【专利摘要】本实用新型涉及一种机车逆变电源，具有直流电源，其特征在于：直流电源输出端经第一滤波电路接第一高频逆变电路；第一高频逆变电路输出端接高频升压变压器一次侧；高频升压变压器二次侧经高频整流电路、第二滤波电路接第二高频逆变电路，第二高频逆变电路输出端接低通滤波电路。
【IPC分类】H02M7/537
【公开号】CN205265556
【申请号】CN201521116852
【发明人】王翀, 邱子荣, 常建和
【申请人】山西晋淮科贸有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月31日