一种车载无线充电系统的制作方法
【专利摘要】一种车载无线充电系统，包括DC-DC电源模块及无线充电模块，DC-DC电源模块的输入端连接车载电源，DC-DC电源模块的输出端连接无线充电模块，还包括用于检测无线充电模块的工作频率的检测模块以及用于根据检测的工作频率调节DC-DC电源模块提供的供电电压的输入电压调节模块，检测模块与无线充电模块的反馈端连接，输入电压调节模块的输入端与检测模块的输出端连接，输入电压调节模块的输出端与DC-DC电源模块连接。本实用新型通过检测模块检测无线充电的工作频率，通过电压调节模块输出的调节信号控制DC-DC电源模块最终的输出电压，由于电压改变，其发射功率也相应改变，从而避开车载无钥匙系统的频率，避免干扰。
【专利说明】
一种车载无线充电系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及电源技术领域，属于无线充电系统，具体是指一种车载无线充电系统。
【背景技术】
[0002]无线充电联盟(WPC)成立于2008年，由来自亚洲、欧洲以及美洲的众多电子元器件制造商和原始设备制造商组成。WPC致力于无线充电技术在全球范围内的标准化，其发布的无线充电标准“Qi”使符合该标准的无线充电设备能够相互兼容。任何符合“Qi”标准的移动终端设备，都可以用同样符合“Qi”标准的无线充电器进行充电，甚至可以支持多部手机同时进行充电。
[0003]“Qi”标准主要特性有:(I)基于耦合线圈的近场电磁感应原理，将能量以无线的方式从基站传输给移动终端设备；(2)利用合适的次级线圈，可以传输约5瓦功率；(3)工作频率范围:110?205kHz ; (4)通过简单的通信协议，使移动终端设备能够控制整个能量传输的过程；(5)相当大的设计灵活性使得在移动终端设备中易于集成该系统；(6)非常小的待机功耗。
[0004]随着科技的进步以及电子元件成本的降低，许多便携式移动终端已成为我们日常生活中必备的应用工具，例如智能手机和平板电脑等，其使用频率与日倶增，这也使移动终端电池的耗电量急剧增加，电池的续航能力显著降低。例如著名的Apple公司出品的iPhone智能手机，几乎每天都需要充一次电，以保证正常的使用。与此同时，汽车也渐渐进入我们的生活，呈现平民化的趋势。人们在长途旅行或出差时，万一移动终端电池耗尽，尤其是手机，将对人们的正常工作生活产生很大的影响。现在部分汽车中已经出现了车载的手机充电器，但是由于不同品牌的手机充电接口有很大的区别，所以如果想在汽车上完成充电则必须携带与自己手机相匹配的充电器，并不是十分方便。
[0005]现如今，汽车被动式进入及启动系统被越来越多地应用到汽车中，其区别于传统车主动进入及启动方式，车主从进入车内到启动发动机整个过程不需要掏出汽车钥匙。提高了汽车使用的便利性及舒适性。目前无钥匙启动系统已经在国内市场得到广泛应用，并成为新车型的一个卖点。
[0006]目前，各大汽车厂家包括丰田、现代、奔驰、以及国内众多车厂为了提高竞争力，纷纷准备在其未来车型上标配QI无线充电功能。但是QI无线充电的频率为105KHz到205KHz，无钥匙启动系统的频率一般在150KHz到160KHz左右。两者工作频率存在重叠，可以相互干扰。所以车载无线充电的安装为无钥匙启动系统的正常工作带来了严重的隐患。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种可以避开车载无钥匙系统的频率，避免干扰的车载无线充电系统。
[0008]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0009]一种车载无线充电系统，包括DC-DC电源模块及无线充电模块，所述DC-DC电源模块的输入端连接车载电源，所述DC-DC电源模块的输出端连接无线充电模块，其特征在于:还包括用于检测无线充电模块的工作频率的检测模块以及用于根据检测的工作频率调节DC-DC电源模块提供的供电电压的输入电压调节模块，所述检测模块与无线充电模块的反馈端连接，所述输入电压调节模块的输入端与检测模块的输出端连接，所述输入电压调节模块的输出端与DC-DC电源模块连接。
[0010]具体的，所述无线充电模块包括无线充电电路模块及圆盘形感应发射线圈，所述无线充电电路模块的输入端与DC-DC电源模块连接，无线充电电路模块的输出端与圆盘形感应发射线圈连接。
[0011]优选的，所述输入电压调节模块与DC-DC电源模块之间串联有稳压管。
[0012]本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果:
[0013]本实用新型通过在目前标准的无线充电模块的基础上增加检测模块与电压调节模块，通过检测模块检测无线充电的工作频率，在DC-DC电源模块在12V转5V的同时，通过电压调节模块输出的调节信号控制DC-DC电源模块最终的输出电压，由于电压改变，其发射功率也相应改变，从而避开车载无钥匙系统的频率，避免干扰。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]实施例
[0017]如图1，实施例提供一种车载无线充电系统，包括DC-DC电源模块及无线充电模块，所述DC-DC电源模块的输入端连接车载电源，所述DC-DC电源模块的输出端连接QI无线充电模块，还包括用于检测无线充电模块的工作频率的检测模块以及用于根据检测的工作频率调节DC-DC电源模块提供的供电电压的输入电压调节模块，所述检测模块与QI无线充电模块的反馈端连接，所述输入电压调节模块的输入端与检测模块的输出端连接，所述输入电压调节模块的输出端与DC-DC电源模块连接。
[0018]本实用新型的工作原理如下:
[0019]无线充电的工作频率跟输出功率有关，在电压一定的情况下，频率越高，功率越低，频率越低，功率越高。同时输出功率也跟工作电压有关，电压越高，功率越高，电压越低，功率越低。基于上述原理，假定无钥匙启动系统的工作频率为160KHZ，如果单片机检测到无线充电工作频率从低于160KHZ的相对低频段不断增大，说明发射功率太大，这时无线充电模块在降低功率，当接近160KHz时，输入电压调节模块产生调节信号，控制DC-DC电源模块提高电压，进一步增大发射功率，这样无线充电模块就会迅速跨过160KHz频率点，降低到更低的频率点。反之亦然，在无钥匙启动系统完成后，又恢复正常无调节输出即可。这样就可以保证无线充电模块不会干扰到无钥匙启动系统。
[0020]本实施例中，所述无线充电模块包括无线充电电路模块及圆盘形感应发射线圈，所述无线充电电路模块的输入端与DC-DC电源模块连接，无线充电电路模块的输出端与圆盘形感应发射线圈连接。
[0021 ]其中，所述无线充电模块符合WPC的QI标准。
[0022]为了保证调节电压精度及提高稳定性，所述输入电压调节模块与DC-DC电源模块之间串联有稳压管。
[0023]本实用新型中，所述电压调节模块设置在DC-DC电源模块的反馈端上，其中，电压调节模块优选采用PWM(脉冲宽度调制)方式。
[0024]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载无线充电系统，包括DC-DC电源模块及无线充电模块，所述DC-DC电源模块的输入端连接车载电源，所述DC-DC电源模块的输出端连接无线充电模块，其特征在于:还包括用于检测无线充电模块的工作频率的检测模块以及用于根据检测的工作频率调节DC-DC电源模块提供的供电电压的输入电压调节模块，所述检测模块与无线充电模块的反馈端连接，所述输入电压调节模块的输入端与检测模块的输出端连接，所述输入电压调节模块的输出端与DC-DC电源模块连接。2.根据权利要求1所述的车载无线充电系统，其特征在于:所述无线充电模块包括无线充电电路模块及圆盘形感应发射线圈，所述无线充电电路模块的输入端与DC-DC电源模块连接，无线充电电路模块的输出端与圆盘形感应发射线圈连接。3.根据权利要求1所述的车载无线充电系统，其特征在于:所述无线充电模块符合WPC的QI标准。4.根据权利要求1-3任一项所述的车载无线充电系统，其特征在于:所述输入电压调节模块与DC-DC电源模块之间串联有稳压管。
【文档编号】H02J50/10GK205429788SQ201521086536
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月22日
【发明人】梁小龙, 金东旭
【申请人】惠州市雨林科技有限公司