一种拖挂式汽车充电宝的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖挂式汽车充电宝，它包括：壳体，其外部设有输入接口和输出接口，内部设有连接电池的电路控制模块；电路控制模块包括连接切换电路的电池管理电路，切换电路用于管理充电和用电过程；电路控制模块通过输出接口连接汽车电池检测汽车电力状态，电池管理电路通过切换电路控制车辆由汽车电池的供电模式转换为充电宝电池的供电模式；支架，其设有连接结构，将充电宝固定安装于车厢后壁。它采用拖挂式将充电宝安置于电动汽车上，其电路控制模块连接汽车电池检测汽车电力状态，使电池管理电路通过切换电路控制车辆由汽车电池的供电模式转换为充电宝电池的供电模式，通过核心控制实现真正具有安全、快速、绿色等的充电保护功能。
【专利说明】
一种拖挂式汽车充电宝
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充电宝，尤其是一种拖挂式汽车充电宝。
【【背景技术】】
[0002]目前，随着电动汽车的逐渐推广和日益增加，电动汽车的充电设备也越来越受到市场的关注。电动汽车作为一种新能源汽车，带来的不只是绿色能源的实用，还是技术创新的表现，这对科技进步起着重要的推力。作为一种安全、节能的交通实用工具，电动汽车依靠电能的供给实现制动。一般人们都是通过在住所和定点的场所对电能进行充电，而现今也出现了一些充电站，用户可以在充电站对电动车进行充电。
[0003]但，充电站的设置点不多，很多时候电动汽车电能不足时，往往电动汽车剩余的电能不足够支撑其到达充电站进行充电，只能在半途中被迫停车，以等待外部车辆提供电能或将电动汽车拖至充电点进行充电。定点充电不利于电动汽车电能充电的便捷性，不能随时向电动汽车提供电能，不方便用户及时充电，电动汽车在行驶过程中因电量不足突然停止会引起交通事故，耽误上下班时间甚至发生生命危险。
[0004]为了克服上述的问题，我们研制了一种拖挂式汽车充电宝。
【【实用新型内容】】
[0005]本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种拖挂式汽车充电宝，采用拖挂式将充电宝安置于电动汽车上，通过随时向电动汽车提供充电功能，及时补充其电能。它防止了电动汽车在途中电能不足以制动前行的现象，通过充电宝将电能补充到电动汽车避免车辆突然停止，间接地防止了电动汽车在公路上突然停止可能引发的交通事故，避免引起安全问题的发生。该实用新型设计拖挂式结构将充电宝固定于车厢后壁，节省车厢空间，是使充电宝便携于电动汽车，可随时随地向电动汽车补充电能。它具有结构设计合理、经济实用、绿色环保、高效便捷、应用范围广的特点，方便电动汽车有足够的电能以长时间驾驶，相当于外部扩大电动汽车电能容量。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案:一种拖挂式汽车充电宝，包括充电宝的壳体，其特征在于:
[0007]壳体，其外部设有输入接口和输出接口，内部设有连接电池的电路控制模块；
[0008]所述电路控制模块包括连接切换电路的电池管理电路，所述切换电路用于管理充电和用电过程;所述电路控制模块通过所述输出接口连接汽车电池检测汽车电力状态，所述电池管理电路通过所述切换电路控制车辆由汽车电池的供电模式转换为充电宝电池的供电模式；
[0009]支架，其设有连接结构，将充电宝固定安装于车厢后壁。
[0010]作为本实用新型的一个或多个实施例中，所述切换电路连接所述电池管理电路控制电池充电用电的切换，并连接所述输入接口和所述输出接口。
[0011]作为本实用新型的一个或多个实施例中，所述支架设有连接杆，所述连接杆将支架固定于车后壁，所述连接杆连接固定板，所述固定板底面通过连接杆固定于车后壁，所述固定板设有圆环。
[0012]作为本实用新型的一个或多个实施例中，所述圆环安装于所述固定板表面，所述圆环设有两个，与所述固定板表面垂直。
[0013]作为本实用新型的一个或多个实施例中，所述壳体设有挂环结构与所述圆环结构对应吻合;所述挂环结构设于所述充电宝壳体的背面。
[0014]作为本实用新型的一个或多个实施例中，所述挂环结构扣合于所述圆环，将充电宝固定于车后壁。
[0015]作为本实用新型的一个或多个实施例中，所述壳体外部开设有显示屏和电池开关键。
[0016]本实用新型同【背景技术】相比所产生的有益效果:
[0017]本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种拖挂式汽车充电宝，采用拖挂式将充电宝安置于电动汽车上，通过随时向电动汽车提供充电功能，及时补充其电能。该实用新型设计拖挂式结构将充电宝固定于车厢后壁，节省车厢空间，是使充电宝便携于电动汽车，可随时随地向电动汽车补充电能。该实用新型采用电路控制模块连接汽车电池检测汽车电力状态，使电池管理电路通过切换电路控制车辆由汽车电池的供电模式转换为充电宝电池的供电模式。在充电电路设计在安全问题上考虑更全面，在保护控制上更智能化，通过核心控制实现真正具有安全、快速、绿色等的充电保护功能。它具有结构设计合理、经济实用、绿色环保、高效便捷、应用范围广的特点，方便电动汽车有足够的电能以长时间驾驶，相当于外部扩大电动汽车电能容量。因此，它是一种集实用性、技术性和经济性于一体的广品。
【【附图说明】】
[0018]图1为本实用新型一个实施方式中拖挂式汽车充电宝壳体的外部结构示意图；
[0019]图2为本实用新型一个实施方式中拖挂式汽车充电宝壳体的内部结构示意图；
[0020]图3为本实用新型一个实施方式中固定拖挂式汽车充电宝的支架结构示意图；
[0021]图4为本实用新型一个实施方式中固定拖挂式汽车充电宝的支架表面结构示意图；
[0022]图5为本实用新型一个实施方式中拖挂式汽车充电宝的背面结构示意图。
【【具体实施方式】】
[0023]下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0024]在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0025]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;也可以是机械连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0028]下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]请参看附图1-5所示的，本实用新型提供较佳的提供一种拖挂式汽车充电宝，它包括:壳体1、电池2、电路控制模块3、切换电路4、电池管理电路5、支架6、连接杆7、固定板8和圆环9组合而成。壳体I外部设有输入接口 11和输出接口 12，内部设有连接电池2的电路控制模块3;所述电路控制模块3包括连接切换电路4的电池管理电路5，所述切换电路4用于管理充电和用电过程;所述电路控制模块3连接汽车电池检测汽车电力状态，所述电池管理电路5通过所述切换电路4控制车辆由汽车电池的供电模式转换为充电宝电池2的供电模式;支架6设有连接结构，将充电宝固定充电宝安装于车厢后壁。
[0030]所述切换电路4连接所述电池管理电路5控制电池充电用电的切换，并连接所述输入接口 11和所述输出接口 12。所述支架6设有连接杆7，连接杆将支架固定于车后壁，所述连接杆7连接固定板8，所述固定板8底面通过连接杆7固定于车后壁，所述固定板8设有圆环9。所述圆环9安装于所述固定板8表面，所述圆环9设有两个，与所述固定板8表面垂直。所述壳体I设有挂环结构13与所述圆环9结构对应吻合;所述挂环结构13设于所述充电宝壳体I的背面。所述挂环结构13扣合于所述圆环9，将充电宝固定于车后壁。所述壳体I外部开设有显不屏14和电池开关键15。
[0031]于本实用新型的其他实施例中，支架的所述连接结构设置为容物区和固定框架，所述固定框架设有连接杆固定车后壁，容物箱固定连接所述固定框架，所述容物区固定充电宝;所述容物区与车厢后壁垂直设有设有敞口结构，所述敞口结构放置充电宝。
[0032]本实用新型采用以上的技术问题，提供一种拖挂式汽车充电宝，采用拖挂式将充电宝安置于电动汽车上，通过随时向电动汽车提供充电功能，及时补充其电能。它还采用电路控制模块连接汽车电池检测汽车电力状态，使电池管理电路通过切换电路控制车辆由汽车电池的供电模式转换为充电宝电池的供电模式;在充电电路设计在安全问题上考虑更全面，在保护控制上更智能化，通过核心控制实现真正具有安全、快速、绿色等的充电保护功會K。
[0033]该实用新型防止了电动汽车在途中电能不足以制动前行的现象，通过充电宝将电能补充到电动汽车避免车辆突然停止，间接地防止了电动汽车在公路上突然停止可能引发的交通事故，避免引起安全问题的发生。它设计拖挂式结构将充电宝固定于车厢后壁，节省车厢空间，是使充电宝便携于电动汽车，可随时随地向电动汽车补充电能。它具有结构设计合理、经济实用、绿色环保、高效便捷、应用范围广的特点，方便电动汽车有足够的电能以长时间驾驶，相当于外部扩大电动汽车电能容量。因此，它是一种集实用性、技术性和经济性于一体的产品。
[0034]在说明书的描述中，参考术语“合一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0035]通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的【具体实施方式】，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
【主权项】
1.一种拖挂式汽车充电宝，包括充电宝的壳体，其特征在于: 壳体，其外部设有输入接口和输出接口，内部设有连接电池的电路控制模块； 所述电路控制模块包括连接切换电路的电池管理电路，所述切换电路用于管理充电和用电过程;所述电路控制模块通过所述输出接口连接汽车电池检测汽车电力状态，所述电池管理电路通过所述切换电路控制车辆由汽车电池的供电模式转换为充电宝电池的供电模式； 支架，其设有连接结构，将充电宝固定安装于车厢后壁。2.根据权利要求1所述的拖挂式汽车充电宝，其特征在于:所述切换电路连接所述电池管理电路控制电池充电用电的切换，并连接所述输入接口和所述输出接口。3.根据权利要求2所述的拖挂式汽车充电宝，其特征在于:所述支架设有连接杆，连接杆将支架固定于车后壁，所述连接杆连接固定板，所述固定板底面通过连接杆固定于车后壁，所述固定板设有圆环。4.根据权利要求3所述的拖挂式汽车充电宝，其特征在于:所述圆环安装于所述固定板表面，所述圆环设有两个，与所述固定板表面垂直。5.根据权利要求4所述的拖挂式汽车充电宝，其特征在于:所述壳体设有挂环结构与所述圆环结构对应吻合;所述挂环结构设于所述充电宝壳体的背面。6.根据权利要求5所述的拖挂式汽车充电宝，其特征在于:所述挂环结构扣合于所述圆环，将充电宝固定于车后壁。7.根据权利要求2或6所述的拖挂式汽车充电宝，其特征在于:所述壳体外部开设有显不屏和电池开关键。
【文档编号】B60K1/04GK205453175SQ201521109326
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】李晓静, 罗怀科, 徐静, 郑法明
【申请人】中山市粤盛电气设备有限公司