车载充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载充电器，包括车充主体、车充顶盖、电路板、刀片及用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头。所述车充顶盖组装于所述车充主体的顶部，所述电路板内置于所述车充主体内并与所述电极接触头电性连接，所述电路板设有外露的充电接口，所述电极接触头组装于所述车充主体的底部，所述刀片组装于所述车充主体内，所述电极接触头具有由硬质金属形成的冲击硬物结构。由于本实用新型的车载充电器具有冲击硬物结构和刀片，故使得本实用新型的车载充电器具有割断安全带及敲击硬物如玻璃等功能以达到逃生等应急的目的。
【专利说明】
车载充电器
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载用品领域，尤其涉及一种车载充电器。
【背景技术】
[0002]随着汽车的不断普及，相应地为车载用品行业的发展提供良好的平台，从而加快了车载用品的发展速度。而车载充电器就是诸多车载用品中的一种。
[0003]众所周知，车载充电器是与汽车点烟器插接，以将汽车点烟器处的电压范围为12-24V转变成输出电压为5V的器件，故使得车载充电器能对智能手机或平板电脑等电子设备进行充电，从而使得车载充电器越来越受人们所青睐。
[0004]但是，现有的车载充电器的功能比较单一，只能为智能手机或平板电脑等电子设备提供单一的充电功能;且众所周知，驾驶者在用车过程中随时都会遇到各种意外情况的发生，如需要割断安全带或敲碎玻璃窗逃生等，因此，现有的车载充电器却没法实现此功會K。
[0005]因此，急需要一种集切割、敲击及充电功能于一体的车载充电器来克服上述的缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种集切割、敲击及充电功能于一体的车载充电器。
[0007]为实现上述的目的，本实用新型提供了一种车载充电器，包括车充主体、车充顶盖、电路板、刀片及用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头。所述车充顶盖组装于所述车充主体的顶部，所述电路板内置于所述车充主体内并与所述电极接触头电性连接，所述电路板设有外露的充电接口，所述电极接触头组装于所述车充主体的底部，所述刀片组装于所述车充主体内，所述电极接触头具有用于冲击硬物的冲击硬物结构。
[0008]较佳地，所述电极接触头的底部向下延伸出冲击硬物结构，所述冲击硬物结构与所述电极接触头为一体结构。
[0009]较佳地，所述电路板印刷电路板。
[0010]较佳地，所述电极接触头包含正极接触头及负极接触头，所述负极接触头内置于所述车充主体内，且所述负极接触头具有露出所述车充主体的触点，所述正极接触头位于所述车充主体的下方，所述车充主体与所述正极接触头之间连接有连接胶件，所述正极接触头通过所述连接胶件组装于所述车充主体上，所述冲击硬物结构形成于所述正极接触头上。
[0011]较佳地，所述刀片的刀口朝外布置。
[0012]较佳地，本实用新型的车载充电器还包含用于遮盖所述刀片的保护盖，所述保护盖呈可移离地扣合于所述车充主体上。
[0013]较佳地，所述刀片沿所述车充主体的上下方向固定于所述车充主体内，且所述车充主体开设有露出所述刀片的刀口的缺口，所述保护盖可移离地扣合于所述缺口处。
[0014]较佳地，所述车充主体对应的侧壁沿该车充主体的径向超过扣合于所述缺口处的保护盖;或者，所述车充主体对应的侧壁沿该车充主体的径向与扣合于所述缺口处的保护盖相平齐。
[0015]较佳地，所述充电接口为USB接口。
[0016]较佳地，所述充电接口露于所述车充顶盖的顶部处。
[0017]与现有技术相比，由于本实用新型的车充主体安装有刀片及电极接触头具有用于冲击硬物的冲击硬物结构，使得本实用新型的车载充电器集切割、敲击及充电功能于一体，故在应急时，使用者通过刀片快速地切割安全带及借助冲击硬物结构敲击硬物如玻璃，从而达到逃生等应急的目的。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的车载充电器的立体结构示意图。
[0019]图2是图1所示的车载充电器的立体分解结构示意图。
[0020]图3是图1所示的车载充电器的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
[0022]请参阅图1及图2，本实用新型的车载充电器100适于与汽车点烟器电性插接，将汽车点烟器处的电压范围为12-24伏的输入电压转变成5伏的输出电压，从而匹配智能手机或平板电脑等电子设备在充电时的电压要求，但不以此举例为限。
[0023]其中，本实用新型的车载充电器100包括车充主体10、车充顶盖20、电路板30、刀片60及用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头40。具体地，在本实施例中，车充主体10为筒形结构，其横截面的外轮廓为圆形或多边形，对应地，车充顶盖20的外轮廓为圆形，但不以此为限。车充顶盖20组装于车充主体10的顶部，举例而言，如图2及图3所示，车充顶盖20是盖于车充主体10顶部内，且车充顶盖20还略低于车充主体10的顶部，由车充主体10为车充顶盖20提供支撑及保护。
[0024]如图2及图3所示，电路板30内置于车充主体10内；较优的是，在本实施例中，电路板30为印刷电路板，在输出过热、过流及短路时具有保护功能。电路板30与电极接触头40电性连接，与电极接触头40电性连接的电路板30设有外露的充电接口 31;具体地，如图1及图2所示，充电接口 31为露于车充顶盖20的顶部处，方便智能手机或平板电脑等电子设备与本实用新型的车载充电器100的连接;举例而言，在本实施例中，充电接口 31为USB接口，较优的是，USB接口包含输出电流为2.1安的USB接口 311及输出电流为1.0安的USB接口 312，以提供不同的充电电流，但不以此为限。
[0025]如图1至图3所示，电极接触头40组装于车充主体10的底部；具体地，在本实施例中，电极接触头40具有用于冲击硬物的冲击硬物结构50，该冲击硬物结构50优选为由硬质金属构成;较优的是，冲击硬物结构50是由电极接触头40的底部向下延伸出所成，并与电极接触头40为一体结构，从而使冲击硬物结构50与电极接触头40集为一体;举例而言，冲击硬物结构50呈圆锥形结构，冲击硬物结构50与电极接触头40为同一材质(如金属)而节省组装工艺及材料，亦可以为不同材质，如电极接触头40为铝及铜材质中的至少一种，而冲击硬物结构50为铁、钢或金刚石等，故不以此举例为限。更具体地，电极接触头40包含正极接触头40a及负极接触头40b，负极接触头40b内置于车充主体10内，且负极接触头40b具有露出车充主体10的触点41，用于与汽车点烟器的负极接触；正极接触头40a位于车充主体10的下方，车充主体10与正极接触头40a之间连接有连接胶件70，正极接触头40a通过连接胶件70组装于车充主体10上，以使得连接胶件70将车充主体10和正极接触头40a连接固定，并起到正负极绝缘作用;举例而言，如图2及图3所示，连接胶件70是通过螺纹连接的方式组装于车充主体10上，但不以此为限，而冲击硬物结构50形成于电极接触头40中的正极接触头40a上。
[0026]如图2及图3所示，刀片60组装于车充主体10内，具体地，在本实施例中，刀片60的刀口 61朝外布置，在握住车充主体10时刀片60就能对安全带等物件进行切割，故使用更方便直接。举例而言，在本实施例中，刀片60沿车充主体10的上下方向固定于车充主体10内，相对应地，本实用新型的车载充电器100还包含用于遮盖刀片60的保护盖80，保护盖80呈可移离地扣合于车充主体10上，以防止刀片60在不使用时意外伤害人们。为使得保护盖80可靠地扣合于车充主体10上，又不影响到车充主体10插于点烟器处，故车充主体10开设有露出刀片60的刀口 61的缺口 11，保护盖80可移离地扣合于缺口 11处;较优的是，如图2及图3所示，车充主体10对应的侧壁12沿该车充主体10的径向超过扣合于缺口 11处的保护盖80，以使得保护盖80略凹于车充主体10内，因此使得扣合于车充主体10上的保护盖80不会干涉车充主体10插于点烟器处；当然，在其它实施例中，可将车充主体10对应的侧壁12沿该车充主体10的径向与扣合于缺口 11处的保护盖80相平齐，一样达到防止保护盖80产生的干涉作用。为使得刀片60方便快捷地组装于车充主体10的侧壁12处，故侧壁12开设有沿车充主体10的上下方向布置的装配槽13，使得刀片60沿车充主体10的径向装入车充主体10内，对应地，保护盖80开设有避让刀片60的避让槽81。
[0027]综上，由于本实用新型的车充主体10安装有刀片60及电极接触头40具有冲击硬物结构50，使得本实用新型的车载充电器100集切割、敲击及充电功能于一体，故在应急时，使用者通过刀片60快速地将割断安全带等物件，以及通过冲击硬物结构50将玻璃窗等硬物敲碎，从而达到逃生等应急的目的。
[0028]以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种车载充电器，包括车充主体、车充顶盖、电路板及用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头，所述车充顶盖组装于所述车充主体的顶部，所述电路板内置于所述车充主体内并与所述电极接触头电性连接，所述电路板设有外露的充电接口，所述电极接触头组装于所述车充主体的底部，其特征在于，所述车载充电器还包括刀片，所述刀片组装于所述车充主体内，所述电极接触头具有用于冲击硬物的冲击硬物结构。2.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述电极接触头的底部向下延伸出所述冲击硬物结构，所述冲击硬物结构与所述电极接触头为一体结构。3.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述电路板为印刷电路板。4.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述电极接触头包含正极接触头及负极接触头，所述负极接触头内置于所述车充主体内，且所述负极接触头具有露出所述车充主体的触点，所述正极接触头位于所述车充主体的下方，所述车充主体与所述正极接触头之间连接有连接胶件，所述正极接触头通过所述连接胶件组装于所述车充主体上，所述冲击硬物结构形成于所述正极接触头上。5.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述刀片的刀口朝外布置。6.如权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，还包含用于遮盖所述刀片的保护盖，所述保护盖呈可移离地扣合于所述车充主体上。7.如权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述刀片沿所述车充主体的上下方向固定于所述车充主体内，且所述车充主体开设有露出所述刀片的刀口的缺口，所述保护盖可移离地扣合于所述缺口处。8.如权利要求7所述的车载充电器，其特征在于，所述车充主体对应的侧壁沿该车充主体的径向超过扣合于所述缺口处的保护盖，或者，所述车充主体对应的侧壁沿该车充主体的径向与扣合于所述缺口处的保护盖相平齐。9.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述充电接口为USB接口。10.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述充电接口露于所述车充顶盖的顶部处。
【文档编号】H01R13/04GK205565796SQ201620232957
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】程国剑
【申请人】东莞市均胜智能科技有限公司