一种能自主通断电源的车载充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种能自主通断电源的车载充电器，包括外壳，所述外壳内设有电路板，所述电路板上设有用于插入点烟器以与点烟器形成电连接的正极接头和负极接头，以及用于供待充电设备充电线插入的充电输出接口，所述正极接头、负极接头与充电输出接口之间通过充电回路进行连接；在充电回路中还设有用于切断所述正极接头、负极接头与充电输出接口之间电连接的控制开关。本实用新型能在不拔出车载充电器的情况下，主动切断充电器与点烟器之间的连接，从而切断电子设备与汽车电瓶之间的连接，提高电子设备和汽车电瓶的使用寿命。
【专利说明】
一种能自主通断电源的车载充电器
技术领域
[0001]本实用新型属于充电器技术领域，尤其涉及一种以点烟器为插口的车载充电器。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，并呈现出多功能、便携性、时尚性的特征;车载充电器通常被直接插在汽车点烟器内，通过自身的USB接口或其他输出接口与电子设备连接充电，其被大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如手机、PD、PSP、GPS等移动设备。目前，汽车电子市场上车载充电器种类繁多，降压线也五花八门，但是能控制充电器通断的设计并没有。虽然汽车工业的发展已经很成熟，但是汽车电子领域的设计应用，并不是想象中那么智能，很多轿车的12V电源和卡车的24V电源在汽车引擎关闭后会与点烟器断开，但是仍有很多汽车的现有设计并没有将引擎关闭后与点烟器及时断开的功能添加进去，最重要的一点是，车主对本车的此种辅助性功能的有无还一般都不清楚。因此，对于驾驶员来说，点烟器上的车载充电器就可能一直处于可对外充电状态，只要充电器上连接有电子设备，汽车电瓶就一直在对外放电，而实际上，在使用点烟器作为充电输出接口间接向外放电时，须注意要在汽车发动机启动的时候才可以充电，而这也是不少点烟器和车载充电器的使用说明中所标明的注意事项之一。另一方面，即便是汽车蓄电池非常耐用，对汽车数码产品的长期充电也不利。然而，现实生活因为无法确认车载充电的工作状态，而忽略充电器与点烟器之间的开闭。现在市面上只有基于普通车载充电器连接的导航、行车记录仪和电子狗等设备售卖，并没有具备自主通断电控制的车载充电器，纯粹的带有通断设计的车载充电器更是没有；当驾驶员不清楚自己的爱车关闭引擎后，蓄电池是否一直在给与车载充电器相连的电子设备充电时，也就不会去拔插充电器，尤其是在不清楚本车发动机关闭后点烟器与电瓶的通断状况或是非车主本人使用汽车时，均不会有意去拔出充电器，从而车载充电器就无法跟汽车数码产品断开连接。而主动拔出车载充电器，又不便于放置充电器，而且当前随着电子设备潮流的发展，车载充电器根本已经和汽车融为一体，不可分割，频繁地拔插充电器也不适用。因此，有必要设计一种能在不拔出充电器的情况下，人工主动切断电源的车载充电器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种能自主通断电源的车载充电器，该车载充电器能在不从点烟器中拔出的情况下，主动切断充电器与点烟器之间的连接，从而切断电子设备与汽车电瓶之间的连接，提尚相关汽车电子设备和汽车电瓶的使用寿命O
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种能自主通断电源的车载充电器，包括外壳，所述外壳内设有电路板，所述电路板上设有用于插入点烟器以与点烟器形成电连接的正极接头和负极接头，以及用于供待充电设备充电线插入的充电输出接口，所述正极接头、负极接头与充电输出接口之间通过充电回路进行连接;其特征在于:在充电回路中还设有用于切断所述正极接头、负极接头与充电输出接口之间电连接的控制开关。
[0006]进一步地，所述控制开关包括开关按钮、与所述充电输出接口电连接的触块一和与所述点烟器相连的触块三，所述开关按钮上设有用于连接触块一和触块三的触块二。
[0007]进一步地，所述开关按钮可在所述外壳顶端壳体内部滑动，所述触块一和触块三位于所述开关按钮滑动的其中一个极限位置的正下方。
[0008]进一步地，所述开关按钮在所述外壳顶端壳体内部的两对称矩形槽内滑动，所述开关按钮的两侧对称设有滑板，所述滑板位于所述矩形槽内且滑板与矩形槽采用过渡配入口 ο
[0009]进一步地，所述矩形槽的两端分别嵌有磁铁且所述两滑板之间设有铁磁块，所述铁磁块采用铁磁性物质制成。
[0010]进一步地，所述触块一与充电输出接口之间的线路上串联有一个发光二极管。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型在传统的车载充电器上设置了一个控制开关，以控制车载充电器与点烟器之间的电连接，实现主动控制车载充电器电流通断的作用，驾驶员在不拔出车载充电器的情况下，只需拨动开关模块的开关按钮，就能主动切断充电器的工作电路，使点烟器就算与汽车蓄电池保持连接也不会有电流流过，使用方便可靠，制作成本低廉，无须再检查停车后汽车电瓶是否与点烟器之间断开，从而也就不需要担心电子设备与充电器连接时长时间过度充电所造成的损害，安全可靠。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构不意图。
[0013]图2为本实用新型的触块一的安装结构示意图。
[0014]图3为本实用新型开关按钮结构示意图。
[0015]元件标号说明:外壳1、电路板2、充电输出接口3、开关按钮4、矩形槽5、发光二极管6、触块三7、触块一8、负极接头9、正极接头10、磁铁11、触块二400、滑板401、铁磁块402、导电块801、第一端点a、第二端点b。
【具体实施方式】
[0016]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0018]如图1所示，一种种能自主通断电源的车载充电器，包括外壳I和供与外界电子设备相连的充电输出接口 3，该充电输出接口 3为一常用的USB接口，所述外壳I内设有电路板2，电路板2用螺丝固定在外壳I上;所述电路板2的下端两侧分别对称设有两个彼此相连的负极接头9(如图1中两负极接头9之间的连接虚线所示)，电路板2的底端位于两负极接头9之间设有正极接头10，正极接头10通过一弹簧焊接在电路板2上，负极接头9和充电输出接口，负极接头9、正极接头10插入点烟器中后与点烟器的内壁(负极)和点烟器的底部中心触点(正极)相连，使车载充电器插在点烟器上，从而构成与点烟器通电的充电回路。本实用新型与上述传统车载充电器的不同之处在于:本车载充电器内部的充电回路中还设有控制车载充电器与点烟器之间电流通断的控制开关，该控制开关可以使用现有技术领域常见的开关控制元器件来实现，例如，在传统车载充电器的电路板2上的线路中找出充电回路，并在充电回路中与充电输出接口 3负极接线端处断开原有线路连接，得到第一端点a和第二端点b，在第一端点a和第二端点b之间增加一条开关线路，在该开关线路上或者直接在上述第一端点a和第二端点b之间串联一个单刀单掷开关即可，对于开关线路的具体导线可选用细丝铜线，铜线的两端分别与第一端点a和第二端点b锡焊，铜丝上再串联控制开关即可。在工业批量生产中，当然也可以采用印刷电路板的方法，直接印刷出具有上述第一端点a和第二端点b的新电路板，从而生产出本身带有控制与点烟器之间电流通断的控制开关的车载充电器。
[0019]进一步地，为便于实现上述第一端点a和第二端点b处的接触控电，上述控制开关还设有可导电的长方体结构的触块一 8和触块三7，且触块一 8和触块三7分别与第一端点a和第二端点b相连，如图2所示，具体可以是在电路板2上焊接上导电块801，导电块801顶端焊接有触块一8;同样，触块三7也可采用触块一8相同结构，焊接固定在电路板2上，并与连接在负极接头9上的第二端点b相连，处于可靠性考虑，此处的触块三7同时与两个负极接头9进行连接;此时，触块一 8和触块三7形成两个控制通断的接触点。相应地，在控制开关中设置一个位于触块一 8和触块三7正上方的开关按钮4，开关按钮4的底端设有一个长方体状的触块二 400，该触块二 400的底面可与触块三7的顶面紧密接触，触块二 400的左侧面可与触块一 8的右侧面紧密接触;通过控制触块二400与上述触块一 8和触块三7之间的紧密接触便可主动控制充电器开关线路的通断。上述触块二400可与一螺杆相连，螺杆穿过一固定在外壳I上的螺母中，通过拧动螺杆可控制触块二400的升降，从而控制触块二400与触块一8和触块三7之间的离合通断；在实际生产实践中也可采用诸如弹簧按钮或其他可以移动触块二400的结构或现有元件来控制触块二400的移动，从而达到控制开关线路通断的目的。
[0020]进一步地，为便于操作，精简制造成本，特将上述开关按钮4穿过外壳I顶端壳体，伸入外壳I内部腔体中，采用滑轨等常见结构使开关按钮4在所述外壳I顶端壳体内部滑动，所述触块一8和触块三7分别位于所述开关按钮4水平滑动的两个极限位置的正下方；当开关按钮4滑至最左端时，开关按钮4底部的触块二400与触块一 8和触块三7同时接触，导通整个开关控制线路，当开关按钮4滑至最右端时，开关按钮4底部的触块二400与触块一8和触块三7相分离，断开整个开关控制线路。
[0021]进一步地，如图3所示，为简化安装制造，所述开关按钮4在所述外壳I顶端壳体内部的两对称矩形槽5内滑动。其具体是:所述开关按钮4的两侧对称设有滑板401，所述滑板401位于所述矩形槽5内，滑板401可沿矩形槽5滑动，从而使触块二400在矩形槽5的左右两端极限位置之间自由滑动，为使开关按钮4在滑动到某一位置时不自动晃动移位，上述滑板401与矩形槽5过渡配合，且间隙值尽可能小为宜。
[0022]进一步地，所述矩形槽5的左右两端分别嵌有一块强力磁铁，且所述两滑板401之间设有一块长条状的铁磁块402，该铁磁块402采用铁磁性物质制成，如生铁制成，以便在开关按钮4滑至两端时能被更好地吸附在两端，使开关按钮4底部的触块二 400的相对位置保持不变，更加可靠地控制开关线路的通断。
[0023]进一步地，为便于检查开关模块电路的工作状态，特在触块一8与充电输出接口3之间的线路上串联有一个发光二极管6。其具体是，将充电输出接口 3的负极端的触块一 8与发光二极管6的负极相连，发光二极管6的正极与点烟器的正极相连，当控制开关处于导通状态时，发光二极管6会亮，以便检查开关按钮4底部的触块二 400与触块一 8和触块三7是否接触导通。
[0024]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种能自主通断电源的车载充电器，包括外壳，所述外壳内设有电路板，所述电路板上设有用于插入点烟器以与点烟器形成电连接的正极接头和负极接头，以及用于供待充电设备充电线插入的充电输出接口，所述正极接头、负极接头与充电输出接口之间通过充电回路进行连接;其特征在于:在充电回路中还设有用于切断所述正极接头、负极接头与充电输出接口之间电连接的控制开关。2.根据权利要求1所述能自主通断电源的车载充电器，其特征在于:所述控制开关包括开关按钮、与所述充电输出接口电连接的触块一和与所述点烟器相连的触块三，所述开关按钮上设有用于连接触块一和触块三的触块二。3.根据权利要求2所述能自主通断电源的车载充电器，其特征在于:所述开关按钮位于所述外壳上且可在所述外壳的顶端壳体内部滑动，所述触块一和触块三位于所述开关按钮滑动的其中一个极限位置的正下方。4.根据权利要求3所述能自主通断电源的车载充电器，其特征在于:所述开关按钮在所述外壳顶端壳体内部的两对称矩形槽内滑动，所述开关按钮的两侧对称设有滑板，所述滑板位于所述矩形槽内且滑板与矩形槽采用过渡配合。5.根据权利要求4所述能自主通断电源的车载充电器，其特征在于:所述矩形槽的两端分别嵌有磁铁且所述两滑板之间设有铁磁块，所述铁磁块采用铁磁性物质制成。6.根据权利要求5所述能自主通断电源的车载充电器，其特征在于:所述触块一与充电输出接口之间的线路上串联有一个发光二极管。
【文档编号】H02J7/00GK205595842SQ201620304934
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】谭锋, 王建勇, 董灿, 陈勇, 彭勇, 朱俊任
【申请人】重庆城市管理职业学院