电动车的动力系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车的动力系统，它包括：电源、电机、逆变器、减速器，其中电机包括铸铜转子、定子、机壳；所述铸铜转子包括铜端环、转子主体、铜导条；所述转子主体包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体侧面有若干导槽，中心有轴孔，所述铜导条在所述导槽内，所述铜端环位于所述转子主体的两端头，其特征在于所述铜端环有若干弧形沟槽、所述转子主体侧面还有气流槽，气流槽的两端均与所述弧形沟槽连通，本实用新型的电机部分加大了转子的表面积同时其内的气体可在定向旋转时按可预见的方向流动实现热交换，提高了转子的散热效果，同时机壳两端都有供空气流通的孔，能防止电动汽车转子过热的现象。
【专利说明】
电动车的动力系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种散热性良好的用于电动车的电机动力系统。
【背景技术】
[0002]铸铜转子是以铜为导电基质的新型电动机转子，铜的导电性要比铝的提高40%左右，使用铸铜转子替代鼠笼式三相异步电动机广泛使用的铸铝转子，电动机的总损耗将可以显者下降，从而提尚电动机的整体效率。使用铸铜转子可以制造出尚效甚至超尚效的电动机。在同样的电机尺寸条件下，可以达到更高的电机能效水平。但在用于电动汽车上时，其转子处于一个相对封闭的工作环境，容易过热，因此提高转子的散热性能是非常必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型为提高电动汽车电机的散热性能，设计了一套电动汽车的动力系统，方案如下:包括电源、电机、逆变器、减速器，其特征在于:所述电机包括:铸铜转子、定子、机壳;所述铸铜转子包括转子主体、铜端环、铜导条、转轴;所述转子主体包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体侧面有若干导槽，中心有轴孔，所述铜导条在所述导槽内，所述铜端环位于所述转子主体的两端头，其特征在于:所述铜端环有若干弧形沟槽、所述转子主体侧面还有气流槽，气流槽的两端均与所述弧形沟槽连通;所述定子位于所述机壳内部，所述铸铜转子位于所述定子内部，所述铸铜转子的转轴由所述机壳两端伸出，所述机壳两端有若干气孔。
[0004]较佳的，所述气流槽、弧形沟槽截面均为弧形。
[0005]较佳的，所述气流槽、弧形沟槽数量与所述导槽数量相同。
[0006]较佳的，所述气流槽方向与所述导槽相同。
[0007]本实用新型的设计参考了风扇叶片单向转动引起空气单向流动的原理，将铜端环的弧形沟槽、转子主体侧面的气流槽构成相当于风扇扇叶的结构，气流槽与导槽方向相同，均为在转子主体侧面的斜向分布，比垂直分布更容易使空气流动，此外由于气流槽、弧形沟槽的存在，增加了转子的表面积亦增加了转子的散热面积，从而提高了铸铜转子的散热功能，而机壳两端的开孔更利于电机内的热量按一定的方向吸入与排出，加速其内部的热量交换，达到更好的散热效果。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图。
[0009]图2为本实用新型电机结构示意图。
[0010]图3为本实用新型铸铜转子第一视角示意图。
[0011 ]图4为本实用新型铸铜转子第二视角示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例一
[0013]本实用新型包括电源7、电机9、逆变器8、减速器10，其特征在于:所述电机9包括:铸铜转子15、定子13、机壳12 ；所述铸铜转子15包括转子主体4、铜端环2、铜导条6、转轴14;所述转子主体4包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体4侧面有若干导槽，中心有轴孔I，所述铜导条6在所述导槽内，所述铜端环2位于所述转子主体4的两端头，其特征在于:所述铜端环2有若干弧形沟槽3、所述转子主体4侧面还有气流槽5，气流槽5的两端均与所述弧形沟槽3连通;所述定子13位于所述机壳12内部，所述铸铜转子15位于所述定子13内部，所述铸铜转子15的转轴14由所述机壳12两端伸出，所述机壳12两端有若干气孔。
[0014]具体的，所述气流槽5、弧形沟槽3截面均为弧形。
[0015]具体的，所述气流槽5、弧形沟槽3数量与所述导槽数量相同。
[0016]具体的，所述气流槽5方向与所述导槽相同。
[0017]以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，SP依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。
【主权项】
1.一种电动汽车的动力系统，包括电源、电机、逆变器、减速器，其特征在于:所述电机包括:铸铜转子、定子、机壳;所述铸铜转子包括转子主体、铜端环、铜导条、转轴;所述转子主体包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体侧面有若干导槽，中心有轴孔，所述铜导条在所述导槽内，所述铜端环位于所述转子主体的两端头，其特征在于:所述铜端环有若干弧形沟槽、所述转子主体侧面还有气流槽，气流槽的两端均与所述弧形沟槽连通;所述定子位于所述机壳内部，所述铸铜转子位于所述定子内部，所述铸铜转子的转轴由所述机壳两端伸出，所述机壳两端有若干气孔。2.根据权利要求1所述电动汽车的动力系统，其特征在于:所述气流槽、弧形沟槽截面均为弧形。3.根据权利要求1所述电动汽车的动力系统，其特征在于:所述气流槽、弧形沟槽数量与所述导槽数量相同。4.根据权利要求1所述电动汽车的动力系统，其特征在于:所述气流槽方向与所述导槽相同。
【文档编号】H02K1/32GK205681196SQ201620326291
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年4月19日 公开号201620326291.8, CN 201620326291, CN 205681196 U, CN 205681196U, CN-U-205681196, CN201620326291, CN201620326291.8, CN205681196 U, CN205681196U
【发明人】秦文银
【申请人】江苏华源防爆电机有限公司