专利名称：消除车门执行器电机电磁干扰的电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器，特别是一种消除车门执行器电机电磁干扰的电路。
背景技术：
为了满足人们对轿车安全性、可靠性、舒适性的要求，配备了各种功能的 汽车电器，其中有事关安全性的车门执行器。车门执行器采用永磁直流电机驱动 车门的开启或关闭，在电机的运行过程中，其中的电刷和磁钢会产生电火花、发 射电磁波，而且电磁波的射频频谱很宽，分布在收音机的接收频谱(kHz-100MHz) 之间，往往会对车载收音机造成电磁干扰信号；在电枢绕组换向时，会产生反电 势脉冲干扰，通过电缆传输，可对车身控制模块(BCM)造成损伤。所以世界著 名汽车制造商——德国大众对轿车较近距离抗电磁干扰的技术性能方面制定了 TL965标准，目前国产轿车还难以完全达到其严格的技术指标。
发明内容
本实用新型为了解决现有汽车车门执行器电机产生电磁干扰所存在的技术 问题，在原有的电机电路中增加了消除电磁干扰的电路。
依据上述目的，本实用新型提供一种消除车门执行器电机电磁千扰的电路， 包括直流电机M;还包括三个滤波电容C1-3，三个压敏电阻R1-3，其中第一滤 波电容C1的两端与电机R的电刷M-l连接，第二、第三滤波电容C2、 C3串联后 与电刷M-1连接，其串联点与外壳M-2连接；压敏电阻R1、 R2、 R3分别与星形 结构的绕组M-3连接；其中电刷M-1与电机电源E连接。
本实用新型由于采用了以上技术措施，既消除了电机的射频电磁干扰，又 消除了电机的反电势脉冲干扰，具有结构简单、效果显著的优点。
图l是本实用新型的电路图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供的消除车门执行器电机电磁干扰的电路，在 原有的直流电机M电路中，增加了bfa三个滤波电容Cl-3，三个压敏电阻R1-3组 成的消除电磁干扰、反电势脉冲干扰的电路。在电机M的运行过程中，其电刷和 磁钢，会产生电火花、发射电磁波，对车载的其他汽车电器造成电磁干扰，，影响 正常运行，如在收音机的播音中听到嘎嘎的噪声。其发射的电磁波主要有差模千 扰和共模干扰信号，并联在电刷M-1两端的第一滤波电容Cl可去除其中差模干 扰信号先串联后再并联在电刷M-1两端的第二、第三滤波电容C2、 C3，其串 联点与电机M外壳M-2连接，可去除其中共模干扰信号。
同时三个压敏电阻R1、 R2、 R3分别与电枢星形结构的绕组M-3连接，其首 尾相连构成一个压敏电阻坏，可抑制绕组M-3换向时产生的反电势脉冲干扰，以 保护与之有电路连接的车身控制模块不受损伤。
权利要求1、一种消除车门执行器电机电磁干扰的电路，包括直流电机(M)；其特征是还包括三个滤波电容(C1-3)，三个压敏电阻(R1-3)，其中第一滤波电容(C1)的两端与电机(R)的电刷(M-1)连接，第二、第三滤波电容(C2、C3)串联后与电刷(M-1)连接，其串联点与外壳(M-2)连接；压敏电阻(R1)、(R2)、(R3)分别与星形结构的绕组(M-3)连接；其中电刷(M-1)与电机电源(E)连接。
专利摘要本实用新型提供一种消除车门执行器电机电磁干扰的电路，包括直流电机，还包括三个滤波电容(C1)-(C3)、三个压敏电阻(R1)-(R3)；其中一个电容(C1)的两端与电刷连接；另二个电容(C2)、(C3)串联后与电刷连接，其串联点与电机的外壳连接；三个电阻(R1)-(R3)分别与星形结构的绕组连接。从而消除了电机的射频电磁干扰和反电势脉冲干扰。
文档编号H03H7/01GK201181886SQ200820056388
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月20日 优先权日2008年3月20日
发明者王晓兰, 齐国富 申请人:上海沪工汽车电器有限公司